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蘇京、豐鳥接連大戰(zhàn) 劉強東的“2+1”預(yù)言要成真?

2017-08-01 09:04:44

  近日,京東和蘇寧的口水戰(zhàn)可謂熱鬧十足,一場“對罵”之后,天天快遞被京東封殺目前已成既定的事實。而不論是之前的菜鳥順豐之爭,還是此次的京東、天天快遞之爭,讓電商與快遞之間那些不得不說的事,擺上了臺面。


  可以說,兩場大戰(zhàn)后,關(guān)于行業(yè)的發(fā)展趨勢,不少人做了大膽的猜測。

  有人說行業(yè)站隊從此將“涇渭分明”;

  也有人說依附平臺將越來越微利;

  還有人說,通達系都已走上資本的道路,未來或?qū)[脫平臺的束縛,獨立自主;

  更有劉強東在“豐鳥大戰(zhàn)”后不久放出的驚人言論:“除了郵局體系,民營物流、快遞行業(yè)只會剩下兩家公司即2+1結(jié)構(gòu):順豐+京東還有一家是抱平臺大腿的快遞公司,這家快遞公司利潤稀薄只有喝湯的份,其余的將會逐一消失?!?

  而此次的京蘇大戰(zhàn),劉強東和京東已經(jīng)在迫不及待證明這一言論。

“2”與“1”之間差了什么?

  以通達系為代表的快遞企業(yè)多年來一直以電商件為主要業(yè)務(wù)量來源,通過“以價換量”這些年,他們也賺得盆滿缽滿。在他們發(fā)展壯大的時候,問題并沒有減少,例如,在加盟制模式下,區(qū)域同體系下網(wǎng)點間的競爭、同區(qū)域不同體系間網(wǎng)點的競爭……

蘇京、豐鳥接連大戰(zhàn) 劉強東的“2+1”預(yù)言要成真?

  在完成初期的積累,一定的發(fā)展之后,快遞企業(yè)開始尋求更大的突破,跨界合作,改變加盟制的模式,積極拓展服務(wù)范圍,快遞快運網(wǎng)絡(luò)搭建等。但是,原始的基因始終無法助力他們成就更大的愿景,反而被打上了“服務(wù)差”“苛責(zé)員工”的標(biāo)簽。而“以罰代管”的模式,又被層層詬病,因此,如何做的更好,就成為一個“命題”。

  對于順豐和京東來說,出于對自身體系的控制,他們構(gòu)建了屬于自身的物流供應(yīng)鏈生態(tài)圈。雙方都有屬于各自的平臺,順豐在構(gòu)建以“順豐優(yōu)選”為標(biāo)志的商業(yè)平臺,京東的電商平臺自然不必多說。在物流方面,順豐從快遞到陸運到空運,不可謂不全面,而京東也搭建起了從快遞到快運,再到無人機布局。

  其實,無論是通達系還是順豐、京東,他們之間的業(yè)務(wù)板塊差距微乎其微,那么,究竟“2”和“1”之間差了什么,什么才是讓物流這個行業(yè)更好、更快的發(fā)展下去,才是考量的重點。

“1”的競合

  眾所周知,通達系70%的業(yè)務(wù)量來自電商平臺。對電商的高依存度,這讓快遞企業(yè)進一步走向“以價換量”的局面,陷入“誰先漲價誰先死,誰不漲價誰等死”的怪圈。此外,這些快遞也遭遇著“低端服務(wù)過剩、中高端服務(wù)不足”的現(xiàn)狀。

  6月初,從“豐鳥大戰(zhàn)”開始直至落幕期間,同為快遞企業(yè),兄弟單位,通達系并沒有“挺身而出者”,反而是網(wǎng)易、美團等企業(yè)進行聲援。

  而此次,京東以“服務(wù)下滑”為理由,封殺天天快遞。而天天快遞的幕后東家為蘇寧,蘇寧的背后是菜鳥,菜鳥的東家是阿里。隨后,京東有發(fā)布了《【重要通知】關(guān)于使用平臺推薦快遞的通知》,將圓通、百世等快遞排除在外。如此明顯的利益關(guān)系,無疑加重了通達系間的矛盾,更有離間菜鳥體系下快遞企業(yè)之嫌。

蘇京、豐鳥接連大戰(zhàn) 劉強東的“2+1”預(yù)言要成真?

  經(jīng)過這兩次大混戰(zhàn)的“梳理”,國內(nèi)快遞業(yè)的格局似乎成為了“國家隊、阿里系、京東、順豐及其他”,如此格局下,對于“1”來說,要如何演變出來,只差一個“催化劑”。

“2”之間的強強競合

  有業(yè)內(nèi)專家表示,當(dāng)下三通一達已經(jīng)上市,業(yè)務(wù)在資本的助力下逐漸擴大,并開始走上國際。此外,通達系這兩年也開始發(fā)力高端快件、零擔(dān)快運、自建商城平臺、研發(fā)高新技術(shù)、推出個性化產(chǎn)品等,這些努力也將在一定程度上挑戰(zhàn)順豐與京東的陣地。

蘇京、豐鳥接連大戰(zhàn) 劉強東的“2+1”預(yù)言要成真?

  “豐鳥大戰(zhàn)”伊始,京東就公開聲援順豐,表示京東已全面接入順豐旗下豐巢自提柜。同時,劉強東也抨擊阿里:“我相信順豐的品質(zhì),王衛(wèi)的為人,現(xiàn)在公民發(fā)送的所有私人快遞信息,不管是不是該平臺的都被拿走!已經(jīng)嚴(yán)重違法,公民的隱私信息誰來保護?呼吁有關(guān)部門調(diào)查。”

  當(dāng)然,京東物流與順豐存在競爭關(guān)系,他們倆能否持續(xù)保持良好的競合關(guān)系,也是未來的一大看點。

  總之,無論劉強東之言是否成真,在消費升級和我國快遞服務(wù)質(zhì)量大幅提升的當(dāng)下,以價換量的時代即將成為過往,練好內(nèi)功、打造具有充分市場競爭力的服務(wù)質(zhì)量的時代已經(jīng)來臨。

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