前言：2015年11月12日-15日，在武漢國(guó)際博覽中心，被國(guó)家工業(yè)和信息化部稱作“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)里程碑”的中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)將舉行，第三屆展會(huì)吸引到更多國(guó)際商用車(chē)大鱷積極參展，預(yù)備通過(guò)這一中國(guó)最具影響力和號(hào)召力的商用車(chē)展平臺(tái)開(kāi)拓亞洲市場(chǎng)。

　　本屆展會(huì)主題是“新常態(tài)、新機(jī)遇”。當(dāng)前我國(guó)商用車(chē)行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期，面臨多重壓力和挑戰(zhàn)，也面臨新的發(fā)展希望。本屆車(chē)展上國(guó)際展商的占比正在逐漸加重，那么我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)目前形勢(shì)如何？

　　中、重載卡車(chē)銷(xiāo)量下降 商用車(chē)進(jìn)入新常態(tài)

　　中國(guó)中、重載卡車(chē)市場(chǎng)從2009年到2014年波動(dòng)劇烈，但由于金融危機(jī)之后4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激項(xiàng)目強(qiáng)勢(shì)反彈。

　　2013年中期19個(gè)省市國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施導(dǎo)致了2013與2014年相對(duì)2012年的銷(xiāo)量猛增，但也提前透支了國(guó)IV車(chē)輛的銷(xiāo)售能力。

　　目前，市場(chǎng)正在經(jīng)歷產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑，2015年1-9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成248.53萬(wàn)輛和250.87萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.5%和11.8%。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，其實(shí)新常態(tài)下的趨勢(shì)不是發(fā)生在今天，早在2010年，4萬(wàn)億投資已讓我們感受到中國(guó)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入到一個(gè)新階段，會(huì)進(jìn)入一個(gè)微增長(zhǎng)環(huán)境。

　　中、重載卡車(chē)銷(xiāo)量未來(lái)會(huì)有增長(zhǎng)，今后將會(huì)穩(wěn)定在80萬(wàn)輛，短期內(nèi)會(huì)有震蕩，這也將是未來(lái)中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的“新常態(tài)”。

　　開(kāi)放發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)，商用車(chē)迎來(lái)新機(jī)遇

　　?與國(guó)際接軌：

　　隨著中央提出“一帶一路”的政策實(shí)施，沿線巨大的貿(mào)易市場(chǎng)將為中國(guó)商用車(chē)發(fā)展提供商機(jī)。從全球的卡車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)的發(fā)展仍是緩慢的，但整個(gè)宏觀市場(chǎng)還是非常有信心的，至2020年中國(guó)中、重卡市場(chǎng)將迎來(lái)上升趨勢(shì)。未來(lái)的主要發(fā)展區(qū)域?qū)?huì)是歐洲、美洲及東南亞地區(qū)，其中印度和俄羅斯正處于增長(zhǎng)階段，值得關(guān)注。而北美、歐洲進(jìn)入微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這也正與中國(guó)商用車(chē)企業(yè)進(jìn)軍東南亞，印度、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家投資工廠相符合。

　　卡車(chē)企業(yè)與外方合資，也為中國(guó)卡車(chē)走出國(guó)門(mén)提供了機(jī)會(huì)，“一路一帶”、亞太經(jīng)濟(jì)圈，以及外援工程項(xiàng)目等，都將會(huì)刺激商用車(chē)出口，如何讓產(chǎn)品技術(shù)水平得到大幅提升，產(chǎn)品品質(zhì)可比肩歐洲品牌卡車(chē)，并憑借自身優(yōu)勢(shì)，在國(guó)外市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)值得注意。

　　此外，國(guó)五新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施意味著我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)正不斷向國(guó)際化靠攏，未來(lái)商用車(chē)周邊產(chǎn)業(yè)如清潔能源的供應(yīng)也將迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

　　新機(jī)遇下，商用車(chē)企業(yè)也將面臨一些轉(zhuǎn)變，2015年在全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施，而在一些一線城市也會(huì)提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這就需要企業(yè)有前瞻性的眼光，在產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備上，開(kāi)始著手國(guó)五產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　?緊跟市場(chǎng)需求：

　　電商和物流業(yè)快速發(fā)展，為城市物流汽車(chē)（輕客為主）市場(chǎng)帶來(lái)不容小覷的需求。部分有條件的物流企業(yè)為提高運(yùn)輸效率會(huì)選擇甩掛運(yùn)輸，這對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛提出了更高要求。面對(duì)這一市場(chǎng)機(jī)遇，以往靠?jī)r(jià)格取勝的低端產(chǎn)品其市場(chǎng)需求將在一定程度上萎縮，取而代之的是高品質(zhì)、高性能的中、高端車(chē)型。

　　2015年新能源汽車(chē)名聲大噪，新能源客車(chē)的推廣已跳過(guò)試驗(yàn)階段，可開(kāi)始接受市場(chǎng)的驗(yàn)證。新能源汽車(chē)最初是通過(guò)政策鼓勵(lì)、資金獎(jiǎng)勵(lì)等一系列措施首先在公共交通領(lǐng)域推廣，經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，新能源汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)上不斷取得突破，尤其在客車(chē)領(lǐng)域，已基本實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度的逐漸減弱，新能源汽車(chē)的生存，還是要市場(chǎng)說(shuō)了算，日后新能源客車(chē)究竟能為用戶帶來(lái)多大的價(jià)值。

　　互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)的聯(lián)系越來(lái)越密切，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卡車(chē)領(lǐng)域的推廣也悄然形成規(guī)模。隨著當(dāng)前商用車(chē)司機(jī)的年輕化，以及智能終端設(shè)備的普及，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在商用車(chē)領(lǐng)域勢(shì)必將會(huì)有更大的突破。在推廣車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)，整車(chē)廠、軟件供應(yīng)商和終端設(shè)備提供商，如何以用戶的真正需求為落腳點(diǎn)，提供更接地氣的服務(wù)將是關(guān)鍵。

　　本屆車(chē)展將是我國(guó)商用車(chē)行業(yè)全面展示轉(zhuǎn)型升級(jí)初步成果的一次盛會(huì)，觀眾將通過(guò)參觀展會(huì)和參加同期活動(dòng)，深刻理解國(guó)家戰(zhàn)略將如何影響商用車(chē)行業(yè)，了解最新政策和行業(yè)動(dòng)態(tài)，領(lǐng)略最新技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)展方向，把握新常態(tài)下的市場(chǎng)趨勢(shì)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com