高端重卡是汽車行業(yè)的皇冠，乘用車技術相對高端重卡來說還是滯后的，比如空氣懸架、空氣懸浮駕駛室、液力緩速器等技術在高端重卡上均已普及，而且高端重卡動輒百萬以上的價格，也是乘用車無法企及的。

　　我國汽車工業(yè)起步晚、底子薄，雖然經過這些年的發(fā)展，造就了解放、東風、陜汽、重汽、福田等一批優(yōu)秀的重卡制造企業(yè)，但與世界知名高端重卡相比，仍有20年左右的技術差距。

　　世界知名重卡品牌有十幾二十個之多，品牌之間如何排名，眾說紛紜。但其中的五個品牌，是毫無爭議的高端重卡TOP5，它們各有所長，彼此之間不分伯仲，代表了汽車工業(yè)的最高水平。

　　被譽為公路之王的斯堪尼亞（SCANIA）是世界領先的重型卡車和客車制造商，1891年成立于瑞典，總部位于瑞典南泰利耶。斯堪尼亞是一家全球性公司，業(yè)務遍及全球100 多個國家和地區(qū)，生產部門集中在歐洲、南美和亞洲，提供世界領先的重型卡車、大型巴士與長途客車以及工業(yè)發(fā)動機和船用發(fā)動機。想不到的是，德國大眾集團是斯堪尼亞的后臺老板，持有該公司37.7%的股份與68.6%投票權。

　　沃爾沃（VOLVO）卡車是沃爾沃集團的一部分，而沃爾沃集團是世界領先的重型商用車輛和柴油發(fā)動機制造商。沃爾沃1927年成立于瑞典，總部位于瑞典哥德堡，其生產的重卡以穩(wěn)定性聞名于世。第一輛沃爾沃卡車誕生于1928年，時至今日，沃爾沃已發(fā)展成為歐洲最大的重型卡車制作商，在全球19個國家或地區(qū)設有生產基地，產品銷往190多個國家或地區(qū)。吉利汽車收購的只是沃爾沃的乘用車部門，不包括沃爾沃卡車。

　　1758年，曼（MAN）集團前身“圣安東尼煉鐵廠”在德國成立。1897年，曼雇員“Rudolf Diesel”發(fā)明了世界第一臺柴油發(fā)動機，柴油機便以他的名字命名，這項發(fā)明可以說是商用車的奠基石。歷經250多年，總部位于德國慕尼黑的曼集團已發(fā)展成為全球領先的商用車生產廠商，生產基地和服務網(wǎng)絡遍布全球。中國曾引進其技術的奧地利斯太爾已于1989年被曼集團收購，在中國的消防和油田領域，曼以其優(yōu)質的產品保持了領先的占有量（難怪上?？吹降南儡嚩际荕AN的）。

　　總部位于德國斯圖加特的戴姆勒集團（Daimler AG）是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、梅賽德斯-奔馳載重車和戴姆勒金融服務四大核心業(yè)務單元。我們熟知的奔馳豪華轎車出自梅賽德斯-奔馳汽車，而梅賽德斯-奔馳載重車則生產Actros、Axor、Atego等一系列奔馳高端重卡，還包括鼎鼎大名的超級越野車烏尼莫克。

　　戴姆勒、梅賽德斯、邁巴赫這些詞眼經常伴隨著奔馳一起出現(xiàn)，很多人不清楚它們之間的關系，給大家簡單介紹下。

　　1872年，“本茨（benz）”創(chuàng)辦了奔馳鐵器鑄造公司和機械工場，專門生產建筑材料。后來由于經營困難，公司轉型研制高利潤的發(fā)動機。

　　1890年，“戴姆勒（daimler）”和“邁巴赫（maybach）”成立了自己的發(fā)動機公司——戴姆勒發(fā)動機研究院，并將隨手繪制的吉祥星用于公司產品上。

　　1899年，戴姆勒公司投資人艾米·耶里耐克駕駛以女兒之名“梅賽德斯”（溫文爾雅之意）命名的汽車，在尼斯之旅汽車大賽上一舉奪魁后，他建議戴姆勒公司生產的汽車以“梅賽德斯”命名。

　　1926年，戴姆勒公司和奔馳公司合并，新公司稱為戴姆勒-奔馳（Daimler-Benz），新公司生產的汽車命名為梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）。

　　最后必須要提的是，“戴姆勒”和“本茨”都是汽車的發(fā)明人，他們于1886年在德國相距80公里的兩個地方，分別發(fā)明了人類歷史上第一輛汽車“戴姆勒汽車”和“奔馳汽車”。

　　依維柯（IVECO）是1975年由意大利、法國和德國的五家企業(yè)（馬基路斯-道依茨、菲亞特、藍旗亞、Unic和OM）聯(lián)合組建的新公司，隸屬意大利菲亞特集團。今天，依維柯已發(fā)展成一家躋身世界最頂尖道路運輸車輛生產企業(yè)之列的全球性公司，業(yè)務遍及五大洲，在11個國家設有24座工廠，在160多個國家開展業(yè)務。作為全球運輸領域的主要參與者，依維柯在各種類型的輕型、中型和重型商用車的開發(fā)、制造、營銷以及服務方面都居于國際領先地位。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com