4月份，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售輕型客車(chē)2.81萬(wàn)輛，占據(jù)了當(dāng)月客車(chē)市場(chǎng)份額的71.45％，月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4％，雖然增幅比3月的1％略有擴(kuò)大，但是仍然不及客車(chē)市場(chǎng)12％的整體增幅。

　　具體看各家企業(yè)，江鈴控股月銷(xiāo)量依舊遙遙領(lǐng)先；保定長(zhǎng)安憑借一波迅速增長(zhǎng)攀升至行業(yè)第二；二至四名之間的銷(xiāo)量差距不過(guò)400臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

江鈴控股

　　江鈴控股4月售出輕客6880輛，占據(jù)了24.45％的市場(chǎng)份額；月銷(xiāo)量正好是第二名的一倍。今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)售輕客達(dá)到27161輛，同比增長(zhǎng)23％，坊間戲言，平均每15分鐘就會(huì)產(chǎn)生一位江鈴輕客的車(chē)主。

　　江鈴汽車(chē)旗下的兩個(gè)輕客品牌都在其細(xì)分市場(chǎng)取得出色表現(xiàn)，暢銷(xiāo)全球50余年的福特全順，是全球800萬(wàn)用戶(hù)和國(guó)內(nèi)50萬(wàn)用戶(hù)的共同選擇，是中國(guó)乃至全球的歐系輕客領(lǐng)軍品牌。

　　去年上市的自主品牌輕客——江鈴特順累計(jì)銷(xiāo)售了40492輛，成為自主歐系輕客領(lǐng)域的NO.1。江鈴特順4月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3438輛，同比增長(zhǎng)111.7%；1-4月份，累計(jì)銷(xiāo)售12780輛，同比漲幅高達(dá)572.28%。進(jìn)入2018年以來(lái)，江鈴特順的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直比較突出，幫助江鈴輕客鞏固了霸主地位。

　　此外，在不久前進(jìn)行的北京車(chē)展上，江鈴純電動(dòng)輕客——特順BEV正式亮相。該車(chē)造型與柴油版特順高度一致；搭載能量密度更高、低溫性能更好的三元鋰電池，電池總?cè)萘繛?2.2kwh，城市綜合工況測(cè)試下，續(xù)航里程為180km，快充模式下充電80%只需要兩個(gè)小時(shí)。特順EV的上市，進(jìn)一步完善了其產(chǎn)品矩陣。

南京依維柯

　　4月，南京依維柯銷(xiāo)售輕客3042輛，同比增長(zhǎng)52％，在銷(xiāo)量前十的企業(yè)中漲幅排名第三，占據(jù)了輕客市場(chǎng)10.81%的市場(chǎng)份額。今年前4月，南京依維柯輕客累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)20％。

　　南京依維柯產(chǎn)品素來(lái)以強(qiáng)大的改裝適應(yīng)性著稱(chēng)。去年底，全新一代依維柯Daily產(chǎn)品（歐勝）在武漢發(fā)布。獨(dú)有的底盤(pán)車(chē)身架構(gòu)讓其擁有多達(dá)59款的基礎(chǔ)車(chē)型，范圍從3.5噸到7噸，利用自身的技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，可適應(yīng)上千種改裝方案。

　　4月10日，南京依維柯在南京橋林基地組織了該車(chē)型的試乘試駕活動(dòng)。在高速環(huán)道、制動(dòng)測(cè)試、綜合耐久測(cè)試、試車(chē)調(diào)試車(chē)間（內(nèi)設(shè)增高臺(tái)、沙坑）等測(cè)試環(huán)境下，全新一代依維柯Daily在操控性、平穩(wěn)性、舒適度方面都展現(xiàn)出了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

　　預(yù)計(jì)，下半年新一代依維柯Daily還將有新能源、旅行客車(chē)等車(chē)型上市，形成更加豐富、細(xì)分的產(chǎn)品矩陣。

上汽大通

　　上汽大通4月銷(xiāo)售輕客2152輛，同比增長(zhǎng)28％，排名行業(yè)第六，占據(jù)了7.65％的市場(chǎng)份額。今年1-4月，大通累計(jì)銷(xiāo)售輕客8966輛，同比增長(zhǎng)12％，跑贏了輕客市場(chǎng)增長(zhǎng)大勢(shì)，展現(xiàn)了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在2018北京車(chē)展上，上汽大通攜“爆款”V80、RV80亮相展會(huì)。V80是寬體輕客行業(yè)中的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，是基于上汽大通用戶(hù)平臺(tái)、智能系統(tǒng)，輔以C2B個(gè)性化智能定制戰(zhàn)略?xún)A力打造的互聯(lián)網(wǎng)輕客。

　　另外，在日前的伯明翰車(chē)展上，英國(guó)權(quán)威媒體在上汽大通展臺(tái)前面播報(bào)了英國(guó)政府全面禁售傳統(tǒng)柴油車(chē)的日程表。

　　在空白的歐洲中型電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，上汽大通推出了歐洲市場(chǎng)上首款真正原廠出品、中型純電動(dòng)寬體輕客——EV80，在國(guó)際舞臺(tái)上與歐系、日系品牌同臺(tái)競(jìng)技，展示了上汽大通在新能源領(lǐng)域已經(jīng)先行一步的技術(shù)和應(yīng)用。

　　占據(jù)市場(chǎng)總?cè)萘?0％以上的輕型客車(chē)具有商乘兩用的特點(diǎn)，這使其成為了城市物流體系中的一個(gè)重要角色，也決定了其高端化、新能源化的發(fā)展趨勢(shì)。準(zhǔn)確地把握住這兩大趨勢(shì)，打造出符合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品，將成為輕客市場(chǎng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

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