今日快訊：京東L4級別無人重卡正式發(fā)布；阿里巴巴、菜鳥等13.8億美元入股中通快遞；物流降成本政策將密集出臺；電商發(fā)展迅速 美國急需5萬卡車司機；巴西卡車司機大罷工迫使總統(tǒng)讓步：調(diào)降柴油價格。

京東L4級別無人重卡正式發(fā)布

　　京東X事業(yè)部在5月29日召開的618 JD CUBE大會上，正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級別無人重卡，邁出地面干線物流向智慧化進化的決定性一步，成為京東空地一體智慧物流體系的重要拼圖。

　　京東自主研發(fā)的首款無人重卡長9米，高3.5米，寬2.5米，車廂長度約為14米左右，自動駕駛達到L4級別，無人操作即可自動完成高速行駛、自動轉(zhuǎn)彎、自動避障繞行、緊急制動等絕大部分有人駕駛功能。

　　“我們的無人卡車截止到目前已經(jīng)完成了2400小時的智能駕駛超級測試，預計2020年將在中國完成商業(yè)化試運營部署。”京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍介紹說。

　　來源：京東物流

阿里巴巴、菜鳥等13.8億美元入股中通快遞

　　阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡和中通快遞5月29日宣布達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機遇，推動行業(yè)數(shù)字化升級。

　　據(jù)悉，根據(jù)達成的共識，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，并在智慧物流方面進一步提升數(shù)字化、在線化、智能化水平。

　　阿里巴巴集團首席執(zhí)行官、菜鳥網(wǎng)絡董事長張勇表示，中通是中國領(lǐng)先的快遞公司，本次戰(zhàn)略入股將加強雙方在新物流上的戰(zhàn)略協(xié)同和業(yè)務協(xié)同，為商家和消費者創(chuàng)造全新價值和體驗。

　　中通快遞集團董事長賴梅松認為，本次戰(zhàn)略合作有助于雙方共同推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游和生態(tài)資源的進一步整合和協(xié)同。

　　來源：新華網(wǎng)

物流降成本政策將密集出臺

　　繼5月16日國務院常務會議提出進一步降低實體經(jīng)濟物流成本后，有關(guān)部門密集展開相關(guān)部署并明確了具體推進時間表。

　　小編獲悉，圍繞物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展，未來仍將出臺一系列政策和措施，包括編制中國物流發(fā)展指數(shù)、構(gòu)建協(xié)調(diào)高效的物流業(yè)標準體系、加快多式聯(lián)運發(fā)展以及綠色物流發(fā)展等。

　　來源：經(jīng)濟參考報

電商發(fā)展迅速 美國急需5萬卡車司機

　　近日，據(jù)外媒報道，隨著電商迅速發(fā)展，美國的零售商們正面臨貨運壓力，而卡車運輸業(yè)卻跟不上這一需求。據(jù)美國卡車運輸協(xié)會（ATA）估計，目前美國缺少約5萬名卡車司機。這正在沖擊企業(yè)和消費者的錢包。

　　業(yè)內(nèi)人士估計，自動駕駛汽車可能會使美國司機每月?lián)p失多達2.5萬份工作。但卡車運輸行業(yè)還沒有完全準備好實現(xiàn)自動化。

　　美國卡車運輸協(xié)會表示，未來10年該行業(yè)將需要超過89.8萬名司機，以跟上增長和需求。目前還不清楚卡車行業(yè)將如何擺脫困境。

　　來源：新浪財經(jīng)

巴西卡車司機大罷工迫使總統(tǒng)讓步：調(diào)降柴油價格

　　據(jù)“中央社”報道，在巴西全國卡車司機罷工持續(xù)長達一周，導致燃料和食品短缺的壓力下，巴西總統(tǒng)特梅爾于5月27日針對抗議民眾要求做出讓步，調(diào)降柴油價格。

　　特梅爾在電視演說中表示調(diào)降柴油價格，相當于每公升巴西幣0.46雷亞爾的降幅會維持60天。泰梅爾還同意卡車司機提出的另外4項要求。

　　此外，巴西當局部署軍隊清除罷工者設置的路障，并從25日開始護送油罐車以維持煉油廠的供應。

　　但聯(lián)邦交通警察表示，截至26日晚為止，巴西各地有近600條公路遭部分封鎖。加油站的石油幾乎已經(jīng)耗盡。

　　來源：中新網(wǎng)

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