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【原創(chuàng)】王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

品牌 中國重汽輕卡
進入品牌專區(qū)

2018-07-24 16:12:52

  日前,《運輸人》小編在濟南章丘對中國重汽豪沃輕卡今年最新的產品豪沃統帥曼機2018款輕卡進行了實車測評。同時,就這款新品的亮點及豪沃輕卡未來的發(fā)展策略等問題,小編對中國重汽濟南輕卡銷售部副總經理王錫山進行了采訪。

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”中國重汽濟南輕卡銷售部副總經理王錫山

  豪沃統帥曼機2018款,在繼承統帥產品“黃金六寬”優(yōu)勢的基礎上,對動力鏈、外觀、及內飾都做出了改進,是豪沃輕卡的全新力作。王錫山表示,統帥輕卡所有的升級都是為了讓車輛更加安全高效運營,非常具有實用性,充分體現了豪沃輕卡滿足用戶收益最大化的一貫宗旨。

引入曼機 強化競爭力

  豪沃統帥曼機2018款,搭載了曼技術MC04發(fā)動機。這標志著在重卡領域口碑極佳的曼發(fā)動機正式應用于重汽的豪沃輕卡產品。王錫山說:“曼發(fā)動機的全系運用,不僅為用戶提供了更加豐富的選擇,更重要的是方便我們日后對產品進行升級開發(fā),增強了對抗市場風險的能力,具有重要的意義?!?

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

  首先,曼發(fā)動機具有超寬的高扭矩、低油耗轉速區(qū)域和高可靠性。配備HW90510C十檔變速箱,和多款驅動橋速比,所組成的“黃金動力鏈”會將可靠耐用、大承載力、高效節(jié)油等優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

  其次,從成本的角度來看,這款豪沃輕卡采用了重汽的曼技術發(fā)動機,比起從外部采購發(fā)動機生產成本更低。據王錫山透露,節(jié)省出來的成本,豪沃輕卡將會通過最為優(yōu)惠的方式回饋給用戶,減輕用戶購車壓力的同時,進一步刺激銷量的增長。

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

  最后,“發(fā)動機是一輛車的心臟,單純依靠外部采購則意味著要受制于人。在今后智能化、信息化的開發(fā)應用上,我們必須有自己的核心技術,用自己的動力?!蓖蹂a山說道。

  另外,雖然引入了曼技術發(fā)動機,但豪沃輕卡依然會堅持從外部引入性價比高、性能穩(wěn)定的發(fā)動機,以滿足不同層次的用戶群體。

六寬優(yōu)勢,提升運輸效率

  豪沃輕卡是市場上最開始做寬體貨箱的輕卡品牌?!癎B1589法案發(fā)布之后,結合各個部門出臺的一些政策,我們察覺到在相關部門大力提倡、推進物流行業(yè)降本增效;解決末端配送難題的情況下,大容積的寬貨廂在城市配送中具有很大的優(yōu)勢,會成為未來發(fā)展的一大趨勢。所以豪沃輕卡圍繞著實現最大載貨容積做了很多工作。”王錫山回憶道。

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

  另外,豪沃輕卡的市場調研團隊發(fā)現,托盤運輸憑借著裝卸速度快、運輸效率高、節(jié)約人力成本等優(yōu)勢,被越來越多的企業(yè)采用。市場上主流的托盤尺寸為1.1m×1.1m或者1.1m×1.2m。

  并排放兩個1.1m的托盤,再加上預留一些縫隙,至少需要2300mm的寬度,如果放兩個1.2m的托盤則至少需要2450mm寬度。但當時市場上沒有任何藍牌輕卡能達到這個寬度,一車最多能單列放下四個托盤,浪費了很多空間,運輸效率不高。

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

  通過對政策的解讀,以及深入的市場調研,豪沃輕卡決定開發(fā)一款同時滿足大容積和托盤化運輸的需求產品。于2017年豪沃輕卡推出了貨箱寬度為2300mm和2450mm的“超能王”輕卡產品。為了匹配寬貨箱,豪沃輕卡對車架、車橋、駕駛室等都做了相應的加寬,讓車輛行駛更加安全、平穩(wěn)。

  豪沃統帥曼機2018款繼承了“六寬”基因,一車最多可放置8個托盤,充分利用了寬大的貨廂空間,提升了運輸效率,滿足了用戶多拉多賺、提高收益的需求。

  同時,豪沃統帥曼機2018款還在設計上進行了多項細節(jié)改進,比如,可以開啟的進氣格柵、改進后半包圍的中控臺,以及LED日間行車燈等,不但方便駕駛員操作,更為運輸企業(yè)的高效安全運營來保駕護航。

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

面對國六 打好基礎是關鍵

  2019年1月1日起,我國將正式提供新型燃油,也可稱作“國六標準燃油”;2020年7月1日起正式實施國六排放標準第一階段;國六B最嚴排放標準 2023年7月1日起全國范圍實施,另外還有部分省市宣布將會提前實施國六排放。

  對所有車企來說,新的排放標準實施,既是挑戰(zhàn)也是機遇。此前,豪沃輕卡正是借著從國四排放向國五升級的契機,依靠雄厚的技術實力提前將國五產品導入市場,從而快速躋身國內輕卡銷量前十。

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

  隨著國六排放臨近,眾多車企虎視眈眈,準備大顯身手。豪沃輕卡自然不會放松警惕。王錫山說:“針對國六排放,我們初步擬定了產品型譜,幾種主力車型的國六樣車也已經下線,現在進入了標定階段,可以說從技術層面我們已經做好了準備?!?

  即便如此,王錫山還是覺得時間很緊張,因為在環(huán)保的巨大壓力下,國六排放標準實施的時間比預想提前了不少,切換周期非常短。

  王錫山說:“在時間非常緊迫的情況下,我們更要沉得住氣。把技術研發(fā)、整車匹配、實驗驗證、產品一致性等每一項基礎工作都做扎實,保證今后每一款走向市場的國六產品都能經得住考驗,用過硬的技術和卓越的產品質量去贏得用戶?!?

王錫山:我們做的一切,都是為了“實現用戶收益最大化”

  不論是產品研發(fā)和技術升級,豪沃輕卡始終將實現用戶收益最大化作為目標和原則。正是這樣的理念,幫助豪沃輕卡贏得了用戶的信任,為今后開辟更加廣闊的市場打下了堅實的基礎。

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