8月8日，上汽大通全新MPV G50登場，同時C2B大規(guī)模個性化智能定制模式2.0階段正式啟動，用戶可以通過手機端定制任意上汽大通車型。

C2B2.0版本上線 你造的車有“后悔藥”

　　在汽車市場競爭愈加激烈的大環(huán)境下，上汽大通已在相對狹小的市場容量中占據(jù)了一席之地。

　　據(jù)上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松介紹，上汽大通的產(chǎn)品已在50%的高端市場中獲得了20%的市場份額，得到了用戶的充分肯定。

上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松

　　眾所周知，上汽大通的C2B大規(guī)模個性化智能定制模式已是其全系車型的一個標(biāo)志性創(chuàng)新功能。

　　無論是去年8月8日上市的力作D90，還是今年8月8日正式亮相的新車G50，都采用了該項模式，且上汽大通C2B實現(xiàn)了全面升級，邁入了2.0階段。

　　藍青松介紹道，C2B 2.0打破了此前產(chǎn)品綁定的限制，以“蜘蛛智選”作為入口和平臺，給用戶提供更多的定制化服務(wù)。

　　在智能改裝方面，“蜘蛛智選”作為汽車業(yè)的新物種，把產(chǎn)品流程從營銷端到生產(chǎn)制造端、研發(fā)端全部打通了，包括MPV、SUV、皮卡、寬體輕客等不同細分領(lǐng)域的用戶都可以通過“蜘蛛智選”滿足對車輛的個性化需求。

　　且大通的用戶群體越來越年輕化，對“蜘蛛智選”的接受度也在逐漸提高。

　　在售后服務(wù)方面，上汽大通業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“后悔藥”功能，給已購車的用戶提供改變的機會，包括“我行我換”、“一鍵重選”等貼心特色服務(wù)。

　　“后悔藥”目前分為兩種，一種是一年限量供幾顆，牽扯到比較大的架構(gòu)、線路和系統(tǒng)改辦；第二種叫“常備后悔藥”，只要出一定合理的費用就可以馬上實施。

　　在車型定價方面，上汽大通每個零件的定價都是透明的，用戶的個性化選擇與最終定價相關(guān)，C2B大規(guī)模個性化智能定制模式的價格也經(jīng)過了市場的檢驗。

　　上汽大通首席車型產(chǎn)品官陳超說道：“用戶看到產(chǎn)品造型有了感覺后，才能給出更客觀實際的定價，我們相信最終定價會定在他們的心坎上?！?

　　上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理助理、上汽大通首席用戶官潘雪偉表示，上汽大通C2B圍繞用戶做了很多嘗試，致力于把用戶線上和線下的體驗做到極致。

機遇與挑戰(zhàn)并存 C2B該如何發(fā)揮實力？

　　D90在未上市公布價格前就已經(jīng)積累了10003件訂單，且數(shù)據(jù)顯示，上半年D90有70%的訂單都來自線上定制。與此同時，C2B所面臨的機遇與挑戰(zhàn)也成為大家關(guān)注的焦點，對此，上汽大通媒體溝通會向業(yè)內(nèi)人士做出了解答。

　　首先，C2B大規(guī)模個性化智能定制模式的交付周期較長，因此經(jīng)銷商可能更愿意銷售庫存車型。

　　對此，藍青松說道：“我的理想時間是希望交付時間能和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)執(zhí)行比較接近，這就是給我們團隊的目標(biāo)。我們已經(jīng)從初期最長周期四個月、三個月降到了現(xiàn)在的20多天。D90的交付周期是29天，G50能做到28天?！?

　　其次，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量和體量也制約了上汽大通創(chuàng)新能力的發(fā)揮。另外，投資人面對新的品牌及產(chǎn)品的時候也會比較謹慎。盡管制約因素難以避免，但上汽大通正在著力解決這些矛盾，實踐過程中的困難是其突破性發(fā)展道路上的考驗。

　　為進一步對C2B定制模式進行優(yōu)化與推廣，上汽大通即將在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、海外業(yè)務(wù)、覆蓋范圍等方面開啟一系列業(yè)務(wù)調(diào)整。

　　藍青松對大通的定位做出了解讀：“從第一階段做好產(chǎn)品，現(xiàn)在進一步做好服務(wù)，這就是大通真正的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。上汽大通不只是一個賣車的車企，更是提供服務(wù)的車企。”

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　據(jù)悉，上汽大通在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上會做一些調(diào)整。“藍天行動”的發(fā)布給新能源帶來了很大的機會，下半年新能源的增幅也會比較大。

　　藍青松介紹道，“金融的作用對公司發(fā)展是非常重要的。我認為新能源產(chǎn)品進入市場以后，這個需求也會增大?！?

　　海外業(yè)務(wù)

　　下半年，C2B大規(guī)模個性化智能定制模式會走向海外，上汽大通第一版的C2B將會在澳大利亞上線，讓經(jīng)濟比較發(fā)達的澳洲、新西蘭市場感受到中國企業(yè)的智能化。

　　同時，上汽大通還會在今年10月份推出海外的我行智行系統(tǒng)，通過產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，讓海外用戶會切切實實感受到中國車企的實力。

　　覆蓋范圍

　　面對更大范圍的消費群，最新亮相的G50價格將會下探。據(jù)介紹，G50可能會在十萬左右的價格區(qū)間里面參與競爭，這將是上汽大通第一次有產(chǎn)品進入到十萬左右的區(qū)間，因此G50的發(fā)布對上汽大通來說將是一個里程碑。

　　除此之外，在網(wǎng)約車、共享平臺上，G50也具備差異化的競爭優(yōu)勢，可以為這一市場帶來積極的影響。

　　在訪談中，上汽大通還透露了關(guān)于V80下一代產(chǎn)品的消息，據(jù)悉，新一代的平臺將于明年推出，將對上汽大通未來目標(biāo)的實現(xiàn)起到重要的推動作用。

　　G50則將會于今年年底交車，有望帶動明年上汽大通的銷售熱潮。正如藍青松所說，C2B的成功與否，上汽大通將在日后用銷量來證明。

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