國六真的來了！各省市執(zhí)行時間一覽

2019-05-10 10:00:31

　　2016年底環(huán)境保護部、國家質檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱“國六標準”），公布了第六階段輕型汽車的排放要求和擬實施時間。

　　根據規(guī)定，國六分為ab兩個階段，最遲2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a要求；2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六b限值要求。其中，國六a只算是一個過渡階段，而國六b才是真正的國六排放標準。

　　盡管距離國家硬性要求還有一段時間，但多個地區(qū)已選擇在2019年提前實施國六排放標準。據蓋世汽車不完全統(tǒng)計，目前全國已有13個省級行政單位宣布提前開始執(zhí)行國六標準，提前時間至少超過一年。另有北京、上海、天津、廣東等地宣布將在今年7月1日正式執(zhí)行國六b標準，直接跳過國六a階段。

以下為詳細內容：

　　對于多個地市為何均選擇在2019年7月1日開始執(zhí)行國六標準的問題，可以追溯到去年7月，國務院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》一文，其中明確提出，“2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛?！?

　　此后，部分省市就已根據自身情況提前實施了國六標準。諸如上海、深圳、北京等地亦將國六標準的執(zhí)行時間提前。如今，臨近七月，國六標準將在上海、深圳等地正式執(zhí)行。

　　另悉，海南省已于去年11月1日起，不再允許沒有達到國六標準的輕型汽車銷售、注冊，成為全國第一個實施國六標準的省份，相比環(huán)保部規(guī)定的最遲開始時間提前了20個月。

　　另外，據了解，此輪將執(zhí)行的國六標準適用于最大總質量不超過3500kg的M1（類9座以下載客車）、M2類（9座以上載客車）和N1（類最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛）汽車。

　　與國五排放標準限值相比，國六b標準的一氧化碳和氮氧化物限值分別下降了50%和42%。甚至比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球范圍內最嚴格的排放標準之一。

　　需要指出的是，各地區(qū)國六標準的具體執(zhí)行時間可能會隨各地的實際情況有所改變。如深圳此前率先于2018年11月1日執(zhí)行柴油車的“國六”標準，并計劃于2019年1月1日汽油車全面實行國六政策。不過一周之后，深圳市政府便通知針對汽油車國六標準的執(zhí)行，推遲至2019年7月1日。

　　另一方面，國六的標準主要是針對汽車整車廠所生產的汽車排放標準，這一政策的實施可能引發(fā)一系列的連鎖反應。此前經銷商或車企所存有的國五標準的車輛，可能面臨難以銷售，相關的車企零配件供應商同樣也會收到一定程度的沖擊。

　　另悉，因為國六標準提前實施，多地區(qū)經銷商措手不及，手上國五車輛遭積壓。此前，中國汽車流通協會發(fā)布的《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示，2019年4月，汽車經銷商庫存預警指數達到61%，同比上升6.47%，庫存預警指數仍在警戒線之上。

　　不過，提前實施的國六標準可能促使經銷商們通過降價來促銷國五車型，對于消費者來說是有利的。另外，由于標準主要針對車企，消費者在國六標準正式實施日期前購買的車輛是可以正常注冊的，同樣也可以正常上路。

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