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2019款乘龍H7國(guó)六牽引車(chē)詳解:細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)別具匠心 動(dòng)力升級(jí)延續(xù)輕量化

品牌 東風(fēng)柳汽乘龍
進(jìn)入品牌專(zhuān)區(qū)

2019-06-14 09:12:06

  近幾年,物流行業(yè)在繼續(xù)高效、集約化發(fā)展的道路上越走越快,再加上國(guó)六排放時(shí)代即將來(lái)臨,道路運(yùn)輸行業(yè)尤其是高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng),很快就會(huì)迎來(lái)新一輪的大規(guī)模的運(yùn)輸裝備升級(jí)。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6×4牽引車(chē)(LZ4252H7DC1) 東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6×4牽引車(chē)(LZ4252H7DC1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

  為此,各大商用車(chē)企業(yè)紛紛未雨綢繆,2019年業(yè)內(nèi)高端重卡產(chǎn)品接踵而至。6月伊始,東風(fēng)柳汽在其造車(chē)50周年品牌盛典上,亮出了自己的全新旗艦產(chǎn)品——2019款乘龍H7國(guó)六牽引車(chē)。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)別具匠心

  外觀(guān)上,2019款乘龍H7并沒(méi)有改變家族式的設(shè)計(jì),但車(chē)身上的LOGO、標(biāo)識(shí)都換成了金色,不但彰顯了旗艦型產(chǎn)品的“尊貴”身份,而且銀到金的轉(zhuǎn)換寄托了柳汽希望用戶(hù)多掙錢(qián)的美好愿望。

  車(chē)身LOGO在設(shè)計(jì)上別出心裁,比如這個(gè)龍頭設(shè)計(jì)的2019字樣,和車(chē)型名稱(chēng)“乘龍”二字遙相呼應(yīng),很有設(shè)計(jì)感且表達(dá)了美好的希冀,讓人印象深刻。

2019款乘龍H7國(guó)六牽引車(chē)詳解:細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)別具匠心 動(dòng)力升級(jí)延續(xù)輕量化

  組合式大燈集成設(shè)計(jì)了遠(yuǎn)近光燈和日間行車(chē)燈,大燈內(nèi)部采用了目前重卡領(lǐng)域非常流行的熏黑式設(shè)計(jì),使得一對(duì)大眼睛更加“炯炯有神”。

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  三段式保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵的搭配非常協(xié)調(diào),而且如果部分有所損壞,不需要整段維修,可以節(jié)約一定的維修成本。

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  車(chē)輛側(cè)面腰線(xiàn)與改款之前相比,線(xiàn)條更加深邃、復(fù)雜,從視覺(jué)上增強(qiáng)了車(chē)輛的設(shè)計(jì)感和立體感。據(jù)柳汽技術(shù)人員介紹,全新設(shè)計(jì)之后,大燈位置的導(dǎo)流槽以及車(chē)身腰線(xiàn)的弧線(xiàn)對(duì)車(chē)身側(cè)面的氣流進(jìn)行了“整合”,高速通過(guò)的氣流能夠帶走雨水,保持門(mén)把手位置的潔凈。

撞色設(shè)計(jì) 內(nèi)飾檔次感很足

  2019款乘龍H7繼續(xù)采用四點(diǎn)懸置的高頂雙臥駕駛室,車(chē)內(nèi)高度達(dá)到了1.9米,人在車(chē)內(nèi)完全可以站立直行,整體空間表現(xiàn)出色。

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  駕駛室內(nèi)部整體布局沒(méi)有變化,依舊是經(jīng)典的半包圍結(jié)構(gòu),但大量的撞色設(shè)計(jì)給整個(gè)空間增添了很多活潑的氣氛,特別是貫穿中控的一條金色的仿木鍍鉻裝飾,十分高檔。

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  電動(dòng)門(mén)窗、中控鎖、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱后視鏡等舒適性配置齊備;空氣氣囊座椅集成了安全帶,減輕了駕駛員的束縛感;座椅除了多項(xiàng)調(diào)節(jié)之外,可調(diào)節(jié)阻尼和高度、帶有一鍵充放氣功能與四幅式方向盤(pán)相結(jié)合,能讓不同體型的運(yùn)輸人都找到舒服的駕駛姿勢(shì)。

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  加寬臥鋪可以躺下兩個(gè)成年人,柔軟度也非常不錯(cuò)。由于對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)駕駛室進(jìn)行了更好的密封,車(chē)輛在行駛過(guò)程中駕駛室的噪音降低至65分貝,為運(yùn)輸人提供了一個(gè)舒適、安靜的休息環(huán)境。

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  另外,針對(duì)不同地區(qū)的需求,2019款乘龍H7可以提供南方版、北方版或者南北結(jié)合的四季版配置,也就是在此基礎(chǔ)上增加駐車(chē)空調(diào)、駐車(chē)暖風(fēng)、雙腔加熱油箱等實(shí)用性配置。

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動(dòng)力升級(jí)油耗降低7%

  動(dòng)力方面,《運(yùn)輸人》小編實(shí)拍的2019款乘龍H7國(guó)六牽引車(chē)搭載的是玉柴YC6K13發(fā)動(dòng)機(jī),排量13L,最大馬力600匹,最大扭矩2600N·m。

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  國(guó)六版本的玉柴K13發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了530-600馬力段,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間可以從950轉(zhuǎn)一直持續(xù)到1400轉(zhuǎn)。據(jù)柳汽工作人員介紹,整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心標(biāo)定匹配后,柳汽重卡國(guó)六產(chǎn)品相比國(guó)五產(chǎn)品每百公里油耗將降低7%。


  排放方面,2019款乘龍H7采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線(xiàn),達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。相比EGR路線(xiàn),這種非EGR路線(xiàn)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更加出色。

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  變速器匹配的是法士特12擋斜齒全同步器變速箱,全同步器可以讓換擋操作更加輕松;斜齒則提供了更加強(qiáng)悍的承載能力和耐久性,鋁合金的殼體在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上為整車(chē)輕量化做出了貢獻(xiàn)。

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  后橋速比僅為3.417,小速比搭配600匹大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),是目前長(zhǎng)途高效物流車(chē)輛慣用的配置,能有效提升車(chē)速,增強(qiáng)運(yùn)輸時(shí)效性。

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極致輕量化減重436公斤

  輕量化一直是柳汽重卡的優(yōu)勢(shì),此次乘龍H7升級(jí)國(guó)六,在輕量化方面也進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。包括發(fā)動(dòng)機(jī)及其懸置機(jī)構(gòu)減重80公斤;加強(qiáng)型前橋減重34公斤;440后橋減重94公斤;鋼圈減重110公斤等。

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  多種輕量化舉措,在保證可靠性和承載能力的情況下為2019款乘龍H7瘦身436公斤,其最低自重可以達(dá)到7.5噸,這對(duì)高頂雙臥設(shè)計(jì)的牽引車(chē)來(lái)說(shuō)是非常難得的成就。

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  為了保證運(yùn)輸效率,2019款乘龍H7搭載的康邁免維護(hù)輪端,發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,后橋均是10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期產(chǎn)品,相似的換油保養(yǎng)周期可以減少車(chē)輛進(jìn)站的次數(shù),不僅提升了運(yùn)輸效率,還非常讓人省心。

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  車(chē)輛采用了800+500升的雙油箱設(shè)計(jì),一次能搭載1300升燃油,續(xù)航里程超過(guò)3500公里,一方面免去了排隊(duì)加油的煩惱,減少路途中的等待時(shí)間,另一方面能避免加到品質(zhì)不佳的燃油。

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  由于大容積的油箱侵占了底盤(pán)空間,乘龍H7的底盤(pán)結(jié)構(gòu)布局更加緊湊,尿素系統(tǒng)被移動(dòng)到了左側(cè)主油箱上方。另外,為了方便用戶(hù)蹬車(chē),左側(cè)油箱上還加裝了一個(gè)可折疊防滑蹬車(chē)踏板,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)好評(píng)。

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安全配置持續(xù)升級(jí)

  安全性方面,2019款乘龍H7駕駛室依然采用了龍骨框架設(shè)計(jì),還配備了車(chē)道偏離系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和全景影像等智能安全系統(tǒng)。

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  另外,2019款乘龍H7在制動(dòng)系統(tǒng)上,全車(chē)制動(dòng)閥、空氣管理單元等關(guān)鍵部件用的都是國(guó)際大牌的威伯科產(chǎn)品,前盤(pán)后鼓的制動(dòng)形式比傳統(tǒng)的鼓剎更加可靠。

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  不僅如此,玉柴K13發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了第三代發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),最大制動(dòng)功率約為338kW(約合460馬力),并且可以選裝液力緩速器,有效保證下坡制動(dòng)安全。

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  2019款乘龍H7國(guó)六版還配備了鼓式制動(dòng)器磨損報(bào)警,當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定程度時(shí)會(huì)自動(dòng)提醒司機(jī)更換,避免駕駛員疏忽大意造成隱患。

  50年前,柳汽人用“劈柴下尖”的原始方法代替空壓機(jī),靠著簡(jiǎn)陋鐵絲、紙、木頭造出了廣西第一輛汽車(chē)。半個(gè)世紀(jì)之后,高端大氣的2019款乘龍H7牽引車(chē),彰顯著奮斗者的力量與榮光。

東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波

  東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波表示,2019年內(nèi)東風(fēng)柳汽將把全系商用車(chē)升級(jí)至國(guó)六;不忘初心,繼續(xù)用艱苦奮斗的精神去開(kāi)創(chuàng)柳汽更加輝煌的未來(lái)。

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