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王華：人工智能機器人賦能快遞物流創(chuàng)新升級

2020-01-17 09:51:18

　　在第三屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會上，快倉智能戰(zhàn)略合伙人王華在物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室參與籌辦的“快遞物流裝備與人工智能”分論壇上以“人工智能機器人賦能快遞物流創(chuàng)新升級”為題發(fā)表演講，以下為王華演講實錄。

　　快倉智能成立于2014年，是一家非常年輕并充滿活力的創(chuàng)新公司，團隊規(guī)模發(fā)展至今已達到400人左右，其中近70%為研發(fā)工程師，作為全球領(lǐng)先的智能倉儲機器人系統(tǒng)解決方案提供商，快倉致力于打造下一代智能機器人及機器人集群操作系統(tǒng)，讓智能機器人成為智能制造、智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運”的偉大愿景。

　　什么叫廣義的智能駕駛？我們首先要有駕駛主體，自動駕駛的主體要有足夠的傳感器、計算能力，能對環(huán)境從視覺、聲音進行感應(yīng)，采集了這些信息以后有計算力，同時主體又有非常好的定位技術(shù)。有了這些以后，形成了單一的主體智慧。但是單一的個體智慧是不夠的，要多個系統(tǒng)形成群體智慧，這樣就可以去做路徑分配，還可以做交通的設(shè)計，使得整個機器人具備了調(diào)度的能力。

　　這些機器人和人之間，機器人和機器人之間，機器人和道路之間還要具備相互通訊的技術(shù)。這三者加在一起以后，就完成的廣義范圍內(nèi)的自動駕駛。我們的智能駕駛是局限在四面墻內(nèi)的，就可以完成離散設(shè)備之間的相互搬運，這是我們理解的智能駕駛。

　　這些智能駕駛設(shè)備，在倉庫或者工廠里面通過技術(shù)的結(jié)合，給予了我們從貨架的搬運、托盤搬運、料箱搬運、移載搬運到穿梭搬運的解決方案。那么這些產(chǎn)品給工業(yè)和物流企業(yè)能帶來怎樣的效率提升？通過這些設(shè)備，我們完成了貨到人，并在快遞電商倉庫里，形成訂單的更有效揀選。

　　小件快遞分揀，快倉通過多主體的離散設(shè)備來解決。同時，只是單件的分揀不解決問題，我們還要完成料箱、托盤的搬運與倉儲。通過讓各個工位，不管是連續(xù)制造的工位還是離散制造的工位，相互之間進行銜接，解決人力搬運的問題和傳統(tǒng)的自動化設(shè)備要人去駕駛來進行搬運的問題。

　　今天，因為論壇主題是關(guān)于人工智能和快遞物流，所以我會講講快倉對于包裹分揀的理解。這是我們的客戶EMS拍攝于轉(zhuǎn)運中心和分揀中心的場景。該分揀中心具有高效率、高柔性、易部署、適應(yīng)性強等特點，分揀中心產(chǎn)能快速從上線初期1萬件/小時達到目前穩(wěn)定運營的1.5萬件/小時，同時未來還有更多全新的軟硬件技術(shù)陸續(xù)投入使用，我們有信心可以讓其分揀效率再提升30%。

　　快倉通過一些小的細節(jié)設(shè)計，在機器人的弧線轉(zhuǎn)彎、投遞環(huán)節(jié)通過運動控制來提高效率。相比于傳統(tǒng)倉，快倉機器人應(yīng)用于首個立式AGV無鋼平臺分揀作業(yè)場景，并創(chuàng)新機械臂供包，實現(xiàn)了全流程無人分揀。

　　人工智能賦能機器，機器賦能人，這是一個快速變化的時代，我們已經(jīng)做好準備迎接這個時代。

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