8月16日，第十六屆中國汽車營銷首腦風暴在遵義舉辦。本屆遵義峰會以“底層邏輯 原力生長”為主題，匯集了汽車行業(yè)近百位營銷首腦，就當前中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行了深入的交流與探討。以下為羅蘭貝格全球合伙人方寅亮的演講實錄（有刪減）：

　　各位中午好！我今天主要分享三方面的內(nèi)容。

　　首先，宏觀環(huán)境?；诤暧^環(huán)境的變化來剖析整個中國汽車行業(yè)供給及需求層面的變化。

　　無論全球經(jīng)濟放緩還是二元世界宏觀格局下，中國經(jīng)濟面臨量、質(zhì)升級與動能轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)，我國乘用車市場短期承壓。隨著利好政策和經(jīng)濟企穩(wěn)，未來汽車市場預期進入平穩(wěn)發(fā)展階段。

　　中國乘用車市場經(jīng)歷28年增長之后在2018年第一次下滑，今年上半年同樣大的格局并不容樂觀，銷量下滑達到兩位數(shù)。國五向國六的切換短期提振了2019年6月-7月的銷量，但整體的銷量依舊是下滑，六七月份短暫的情況稱之為促銷性的回暖，產(chǎn)業(yè)全面復蘇有待環(huán)境、政策與行業(yè)的共同努力。

　　中國整車數(shù)量的發(fā)展前景與人口基礎、購買能力、基礎建設、用車成本這四個核心緯度密切關聯(lián)?；谶@樣的判斷，真正中國的汽車銷量實際跟人均GDP有非常大的關系。人均GDP有三個數(shù)字非常重要，增速的3%、5%、7%。人均GDP增速5%左右，意味著全國的汽車銷量會實現(xiàn)1%左右的溫和式增長；如果人均GDP3%，整個市場面臨下滑；當人均GDP增速達到7%，會將是3%左右的市場增幅。展望未來，相信中國未來人均GDP的增速維持在5%—7%。那么，對應的汽車市場增速相對比較穩(wěn)健，未來整個車市的增速會在2025年左右達到1%-3%，對應的量在2600萬臺到3000萬臺。在這樣的大環(huán)境中，快速跑馬圈地的時代不復存在，整個量一定是微增長、穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢，跟整個經(jīng)濟一樣，我們要從對量的追求慢慢轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)的探求。

　　其次，在分析完大環(huán)境后，我們來看看整個汽車行業(yè)從供需兩方面到底會發(fā)生什么樣的變化。供給方面，我們預測，移動出行、自動駕駛、電動化、數(shù)字化四大新興趨勢在中國會快速滲透。移動出行方面，預計2025年新車用于出行服務的比例達到18%。自動駕駛L4、L5相對高階的自動駕駛層級，2025年在中國可以達到1%—2%。數(shù)字化方面，華為、百度等前沿互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)入局汽車行業(yè)，相信到2025年，數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的普及度會達到95%。電氣化方面，純電動也有比較快速的增長，達到23%。

　　區(qū)域特性已經(jīng)開始顯現(xiàn)，未來全球格局將逐步區(qū)域分化；其中，中國在全球汽車行業(yè)變革中處于領先地位。同時，競爭也在加劇，除原有競品，隨著出行服務商、造車新勢力、科技企業(yè)及地產(chǎn)等企業(yè)深 參與汽車行業(yè)，成熟主機廠將面臨更加復雜激烈的競爭。華為已全面布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加入汽車產(chǎn)業(yè)競爭，地產(chǎn)巨 頭恒大對汽車產(chǎn)業(yè)的投資也加快了落地步伐。那么，面對日益加劇的競爭和多元化的市場需求，車企的角色將不再是單一的汽車制造商，而更多向出行生態(tài)服務商轉(zhuǎn)型，以便更好地觸及消費者。

　　從需求端結構來看，35歲以下年輕用戶逐漸成為新興生力軍，女性用戶增多，低線城市購車需求增加，分別在智能化、外觀及多場景兼顧性。人群特征變化的同時，消費者對車的認知也在轉(zhuǎn)變：單一交通工具屬性減弱，以智能化為代表的功能創(chuàng)新逐漸成為人們對汽車的全新聚焦點。同時，消費者對待車輛擁有的觀念已經(jīng)發(fā)生分化，"車+出行"、訂閱式等多樣化出行方案的市場接受度和發(fā)展?jié)摿χ饾u凸顯。只有24%的人選擇把車看成一種工具，但是把整個車看成一種更加感性化的角色的比例非常高，感性訴求被選擇到的概率有75%。另外，未來主力消費者在消費過程中將提出更多個性化定制需求，同時將更加注重消費過程中的體驗，且其購買決策將綜合多方信息。超過55%的消費者把智能化的配置看成是未來購買車輛非常重要的選擇要素。

　　最后，在此背景下，如何進行升級迎接挑戰(zhàn)。主機廠的營銷理念應從“工程師思維”向“用戶思維”轉(zhuǎn)變，真正從“銷售產(chǎn)品”向“客戶增值”升級，建立生態(tài)體系。究本治標，汽車產(chǎn)業(yè)的核心將進一步“由車向人”轉(zhuǎn)變，汽車營銷應緊抓從工具向空間、從產(chǎn)品向生態(tài)、從工程師思維向消費者思維升級。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com