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1200公里的巔峰對決 600馬力東風(fēng)天龍KX高原奪冠

品牌 東風(fēng)商用車
進(jìn)入品牌專區(qū)

2020-08-18 08:43:05

  8月7日-8月13日,2020年度重卡高原運(yùn)營挑戰(zhàn)賽決戰(zhàn)G109國道。這是一場高原強(qiáng)者間的“對話”,這是有關(guān)運(yùn)營時(shí)效、油耗,和用戶口碑的較量,這是全長1200公里的巔峰對決。

  由于長途運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性和高要求性,卡車司機(jī)們對于卡車的要求越來越高,為了客觀公正地評判大馬力重卡在實(shí)際運(yùn)營中的表現(xiàn),2020年度重卡高原運(yùn)營挑戰(zhàn)賽應(yīng)運(yùn)而生。

  比賽征集500馬力以上的六軸牽引車,車貨總重為46至49噸;比賽路段為青海省格爾木市至西藏自治區(qū)拉薩市,全程約1200公里,極具挑戰(zhàn)。

  本次重卡高原運(yùn)營挑戰(zhàn)賽的參賽車輛包含一汽解放、東風(fēng)商用車、陜汽重卡、中國重汽、福田歐曼、三一重卡、斯堪尼亞等多個(gè)品牌,參賽車輛多達(dá)42輛。


群雄PK,東風(fēng)天龍KX一騎絕塵

  在此次重卡高原運(yùn)營挑戰(zhàn)賽中,大賽組委會(huì)根據(jù)車輛的運(yùn)營時(shí)間、油耗、選手評價(jià)等三方面進(jìn)行綜合評價(jià),其中運(yùn)營時(shí)間和油耗的分值各占40%,選手評價(jià)分值占20%,得分最高者為冠軍。


  在比賽結(jié)束后,大賽組委會(huì)第一時(shí)間對每一輛參賽車輛的運(yùn)營時(shí)間和油耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和打分。

600馬力東風(fēng)天龍KX獲得90.6分位列第一

  這意味著在實(shí)際運(yùn)營中的動(dòng)力性、時(shí)效性、用戶滿意度等方面,東風(fēng)天龍KX600都以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先!

東風(fēng)天龍KX600車主丁清峰東風(fēng)天龍KX600車主丁清峰

  參賽選手丁清峰來自河南,有著20余年駕齡,平常主要跑云南。這輛600馬力的東風(fēng)天龍KX是他上個(gè)月購買,這次跑西藏,他聽說有運(yùn)營賽便報(bào)名參加。

  600馬力動(dòng)力很足,開起來和飛一樣,爬坡非常輕松。我跑西藏并不多,知道這邊的路況還是有些擔(dān)心。高原的路確實(shí)不好,海拔也高,車輛一定要?jiǎng)恿ψ悴拍軇偃?。我這輛車一點(diǎn)問題都沒有,跑高原很適應(yīng),這次能獲得這么好的成績,可以說我是選對車了!


  此次東風(fēng)商用車除了斬獲冠軍外,在前十席中還包攬第二名、第四名、第七名和第九名,是不折不扣的“大贏家”。

1200公里的巔峰對決  600馬力東風(fēng)天龍KX高原奪冠

  東風(fēng)商用車深耕西北市場多年,從青藏線上的東風(fēng)商用車數(shù)量就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一切都有跡可循,強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)解決用戶的煩惱,更有“可靠”二字貫穿產(chǎn)品本身。

1200公里的巔峰對決  600馬力東風(fēng)天龍KX高原奪冠 東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 600馬力 6X4 牽引車(DFH4250CX7) 東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 600馬力 6X4 牽引車(DFH4250CX7) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 45萬 詢底價(jià)

  在參賽選手評價(jià)中,大賽組委會(huì)曾多次聽到選手說:“跑青藏線就是要買東風(fēng)!”,這種無條件的選擇實(shí)則為深植于心的信任,也從側(cè)面說明了在“產(chǎn)品為先”的時(shí)代,東風(fēng)商用車靠的是產(chǎn)品質(zhì)量稱霸西北重卡市場。

不畏艱險(xiǎn),挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛的路線

  青藏公路是我國海拔最高的柏油公路,全程約1200公里的格爾木至拉薩路段,是我國最具挑戰(zhàn)的路段之一。


  這個(gè)路段有海拔超過5000米的風(fēng)火山、唐古拉山,在低壓低氧的環(huán)境下,人容易發(fā)生高原反應(yīng),就連車輛也需要一顆強(qiáng)大的“心臟”。


  此外,因凍土路和坑洼路多,青藏線的路況可以用“惡劣”二字形容,顛簸晃動(dòng),對車輛的舒適性和可靠性也有了更為嚴(yán)格的要求。

1200公里的巔峰對決  600馬力東風(fēng)天龍KX高原奪冠

  盡管如此,每天還是有大量的卡車司機(jī)進(jìn)出西藏,維系著物流的運(yùn)轉(zhuǎn),相比于平原高速,跑高原對車輛的性能要求更強(qiáng),這也是大賽組委會(huì)將比賽路段設(shè)置在格爾木至拉薩的原因。

  高原比賽難度更大,而從運(yùn)營時(shí)間、油耗、選手評價(jià)三個(gè)方面進(jìn)行多維評判,更能體現(xiàn)車輛在真實(shí)運(yùn)營中的綜合性能。

1200公里的巔峰對決  600馬力東風(fēng)天龍KX高原奪冠

  此次重卡高原運(yùn)營賽的舉辦,得到了青藏線上卡車司機(jī)的熱烈支持,大賽組委會(huì)也見證了國產(chǎn)重卡品質(zhì)上的提升以及卡車司機(jī)勇毅的精神。

1200公里的巔峰對決  600馬力東風(fēng)天龍KX高原奪冠

  真金不怕火煉,好車一往無前,卡車世界,因每一位運(yùn)輸人的參與而精彩。

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