目前，國內(nèi)的個(gè)人快遞市場(chǎng)主要分為三大陣營，一是以順豐為代表的物流，二是以通達(dá)系為代表的菜鳥系的物流，如今，在京東加入后，個(gè)人快遞市場(chǎng)便分化為三足鼎立的態(tài)勢(shì)。那么菜鳥裹裹和京東能否撼動(dòng)順豐的地位呢？

菜鳥：每天調(diào)度50萬快遞員

　　2015年面世的菜鳥裹裹，短短5年時(shí)間，不招收一個(gè)快遞員就實(shí)現(xiàn)了寄件用戶量過2億的成績。數(shù)據(jù)顯示，借助高效算法，菜鳥裹裹每天可調(diào)度50萬名快遞員。

　　今年9月20日，菜鳥裹裹宣布戰(zhàn)略再升級(jí)，旨在將昔日以淘寶退換貨為主要業(yè)務(wù)場(chǎng)景的觸手，延伸至更多的消費(fèi)者寄快遞場(chǎng)景；并提出未來一年，實(shí)現(xiàn)100城寄快遞可按需送達(dá)上門，20萬寄件點(diǎn)將覆蓋全國，30城上線環(huán)保袋，服務(wù)4億用戶。

　　菜鳥裹裹表示，目前超過55%的人平均每月至少寄1次快遞，超過1%的人每個(gè)月甚至超過7次。2019年6月份，菜鳥裹裹發(fā)布了一份年中寄件報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示：菜鳥裹裹用戶寄件量同比增長175%，用戶增長130%。

　　雖然個(gè)人寄件市場(chǎng)在整個(gè)快遞市場(chǎng)中只占約20%的份額，但目前一線城市寄快遞需求持續(xù)強(qiáng)勁，來自三四線城市的小鎮(zhèn)快速崛起，出現(xiàn)數(shù)十倍的寄件量增長。

　　未來個(gè)人寄件市場(chǎng)或?qū)⒊衫^電商件后另一個(gè)增量市場(chǎng)。因此打造新的寄、派件的“入口”，對(duì)布局個(gè)人寄件市場(chǎng)的物流企業(yè)來說，其重要性不言而喻。

　　因個(gè)人寄件業(yè)務(wù)直接對(duì)接C端客戶，從長遠(yuǎn)來看，除了獲客能力，個(gè)人寄件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)將放在誰能提供更好的服務(wù)上。

　　菜鳥裹裹作為物流平臺(tái)，通過整合“通達(dá)系”的快遞員從而進(jìn)行快遞的攬收，但每家快遞員的服務(wù)水平參差不齊，無法統(tǒng)一，如何提升末端服務(wù)是菜鳥裹裹亟需思考的課題。

　　而順豐和京東是直營起網(wǎng)，能有效把控末端配送服務(wù)質(zhì)量，目前順豐和京東都給消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的口碑。

京東：標(biāo)準(zhǔn)化門店?duì)帄Z散戶

　　2018年，京東物流上線個(gè)人寄件業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)覆蓋到全國100多個(gè)城市，提供1小時(shí)上門取件；并通過接入快遞100平臺(tái)系統(tǒng)，為其用戶提供寄件服務(wù)。

　　此外，京東快遞于2019年5月上線新功能“雞毛信”，可實(shí)現(xiàn)全程可視化；在快遞費(fèi)上，對(duì)標(biāo)順豐，京東快遞更便宜，以上海同城配送為例，順豐快遞為12元，而京東快遞價(jià)格為11元，相比四通一達(dá)較貴，較順豐略低，屬于中間檔。

　　此外，京東快遞還提供快遞保價(jià)服務(wù)，保費(fèi)為保價(jià)金額的千分之三，低于市場(chǎng)平均價(jià)格。一旦快遞出現(xiàn)了損毀或丟失，京東快遞將按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，如果消費(fèi)者購買了保價(jià)服務(wù)，就按照保價(jià)金額和損失的比例進(jìn)行賠償；即使消費(fèi)者沒有選擇保價(jià)服務(wù)，京東快遞仍會(huì)進(jìn)行賠償，最高不超過原運(yùn)費(fèi)的九倍。

　　近日，京東快遞對(duì)外宣布正式啟動(dòng)“十城百店”項(xiàng)目，北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、沈陽、武漢、西安十個(gè)城市的100家營業(yè)部將正式升級(jí)成全國首批京東快遞旗艦店，從店面形象、功能分區(qū)、智能設(shè)備引入等軟硬件方面進(jìn)行全面升級(jí)，進(jìn)一步完善快遞終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升核心城區(qū)服務(wù)水平的重要?jiǎng)?chuàng)新。

　　改造升級(jí)后的京東快遞旗艦店，不僅在店面形象上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，更完成了從運(yùn)營到經(jīng)營的轉(zhuǎn)型升級(jí)。下一步，旗艦店還將在店內(nèi)增設(shè)洗衣、免費(fèi)水站、舊衣回收、紙箱回收等多項(xiàng)特色社區(qū)服務(wù)。

　　京東物流正擠進(jìn)市場(chǎng)廣闊而賽道擁擠的個(gè)人快遞市場(chǎng)，攪動(dòng)行業(yè)格局。此舉意味著京東物流成為攪局個(gè)人快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域的首個(gè)電商企業(yè)，面對(duì)快遞行業(yè)已趨于穩(wěn)定的格局，京東物流要打出更多差異牌才有機(jī)會(huì)彎道超車。

順豐：三流量入口達(dá)億級(jí)

　　在個(gè)人寄件領(lǐng)域，順豐經(jīng)營時(shí)間長、市場(chǎng)份額大，在消費(fèi)者心目中有高端定位的品牌認(rèn)知。再者，順豐作為先來者在服務(wù)能力和范圍上有比較深厚的基礎(chǔ)。順豐可以直接寄送生鮮，還開通了跨境的航空運(yùn)輸服務(wù)，這一方面對(duì)有長尾需求的用戶來說，京東和菜鳥裹裹一時(shí)是無法撬動(dòng)的。

　　與此同時(shí)，順豐也在發(fā)力新“入口”戰(zhàn)略。今年6月，順豐原“易收發(fā)”品牌正式升級(jí)為“驛收發(fā)”，其多元化的最后一公里布局開始逐漸顯現(xiàn)。

　　驛收發(fā)是一家面向社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、商業(yè)寫字樓、專業(yè)市場(chǎng)等第三方末端物流服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供包裹暫存、代寄等服務(wù)的同時(shí)，擴(kuò)展送水、團(tuán)購、送餐等便民服務(wù)，致力于為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里一站式生活服務(wù)。

　　據(jù)了解，加盟制是“驛收發(fā)”的布局方式之一，目前已在全國50多個(gè)城市布局，日均件量約8萬件。

　　此外，據(jù)媒體報(bào)道，豐巢已完成大規(guī)模重組，順豐系公司控股已超過90%。經(jīng)過幾年的發(fā)展，順豐打造的“快遞入口”逐漸演變成“豐巢+驛收發(fā)+優(yōu)選”的布局。

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