各快遞企業(yè)發(fā)布了12月份經營簡報,除申通外,各大快遞公司的收入都有明顯增長,順豐控股更是單月營收創(chuàng)下156億的歷史新高。
從業(yè)務收入來看,順豐控股速運物流業(yè)務營業(yè)收入為147.38億元,同比增長30.77%;韻達股份快遞服務業(yè)務收入34.60億元,同比增長1.3%;圓通速遞快遞產品收入32.96億元,同比增長18.1%;申通快遞公司快遞服務業(yè)務收入22.48億元,同比下降9.5%。
從業(yè)務量上看,12月各公司業(yè)務量均呈現爆發(fā)式增長。順豐完成8.7億票,同比增長48.97%;韻達完成15.41億票,同比增長37%;圓通完成14.9億票,同比增長45.7%;申通完成9.64億票,同比增長25.9%。
從快遞單票收入上看,各大快遞的單票收入都呈現同比下降趨勢,雙十一價格小幅上漲之后,12月的單票價格出現了小幅回落,價格戰(zhàn)趨勢依舊較為明顯。順豐單票收入為16.94元,同比降低12.2%;韻達單票2.25元,同比降低25.96%;圓通單票2.21元,同比降低18.9%;申通單票收入為2.33元,同比大幅下降28.09%。
2020年最后一個月,快遞行業(yè)及企業(yè)均表現不俗,在業(yè)務量及收入水平兩方面保持了較高增速,然而增量增收的同時,快遞單票收入呈現了雙十一后小幅上漲后的回落,由此也可預見,單票利潤的持續(xù)走低。
盡管快遞行業(yè)一直維持較快增速,市場體量不斷擴大,但由于服務同質化較為嚴重,電商流量過于集中,各快遞公司的價格戰(zhàn)一直在不斷拉鋸,成本壓力將會長期存在。
2020年上半年,圓通通過加大資本投入擴充產能,為在行業(yè)長期價格戰(zhàn)中“以價搶量策略”奠定基礎。僅第三季度在無形資產及固定資產的投入金額就達17.3億元,同比增長83.4%。一至三季度在建工程投入為16.8億元,同比增長86.9%。開發(fā)支出由0.03億元增加至0.4億元,增加了研發(fā)項目投入。
據了解,2020年圓通轉運中心的自動化升級和改造,轉運中心的吞吐及運轉處理能力均得到大幅提升,達到了整體產能上升和降本增效的目標。從單票成本來看,相對于2019年2.6元的水平,2020年上半年已降至2.13元,低于韻達上半年2.18元的單票成本。
通過對成本的精細化管理,圓通下半年顯得底氣十足,近兩月與韻達的“保二”之爭極為激烈,11月份,圓通在業(yè)務量增速上追平韻達,12月,業(yè)務量增速超越韻達,市場份額提升0.9個百分點至16.1%,成本領先優(yōu)勢進一步凸顯出來。由此可見,當前行業(yè)的競爭也在不斷加劇分化,正在形成新的格局。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品,未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
評論