3月21日，上汽大通迎來了成立十周年的紀念日。

　　十年，對國家而言，是兩輪規(guī)劃的實施與落地；對汽車市場而言，是百年未遇的調整與變局；對上汽大通而言，則是創(chuàng)時代之新的十年。

　　從細細打磨兩年才“敢”推出一款產品、到一年推出兩款全新產品，從無到有建立起7*24小時在線服務體系，從首創(chuàng)C2B大規(guī)模個性化智能定制模式、到成為“行業(yè)燈塔”……十年來，上汽大通開辟了一條全新跑道，跑出了加速度，更跑出了領先優(yōu)勢。

十年突破，從0到50萬展現“大通速度”

　　2011年6月30日，第一輛上汽大通MAXUS V80在無錫基地報交線上檢測完畢，上汽大通開啟造車路；2020年12月3日，同樣是無錫基地報交線，在一片掌聲與歡呼中，上汽大通MAXUS第50萬輛整車——一輛暖白色的EUNIQ 7緩緩駛出。

　　從0到50萬輛，上汽大通用了九年半。

上汽大通MAXUS V80 2021款 經典版城配帶貨王 手動檔 短軸超低頂 3座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 10.88萬 詢底價

　　十年來，不論車市起伏，上汽大通始終保持銷量正增長，暢銷海內外。

　　這期間，上汽大通在海外市場創(chuàng)造了無數個“第一”：第一家率先進入發(fā)達國家市場的中國汽車品牌；連續(xù)三年澳新市場銷量第一的中國汽車品牌；中東皮卡細分市場銷量第一的中國汽車品牌；智利市占率排名第一的中國汽車品牌……截至目前，上汽大通MAXUS海外市場累計銷量近10萬輛，遠銷50個國家和地區(qū)，澳大利亞、新西蘭、智利、英國、挪威等發(fā)達市場銷量占比超過80%。

　　在國內，上汽大通同樣贏得肯定。以起步時便毅然切入的寬體輕客領域為例，上汽大通在去年達成了國內寬體輕客細分市場單品牌全年銷量、年度銷量增速雙料冠軍。

十年專注，為用戶定制更美好的生活

　　從商用車領域小試牛刀，到2017年推出全球首款用戶驅動業(yè)務、參與決策的車型D90，再到2020年成長為擁有五大整車平臺、新能源汽車業(yè)務與房車出行平臺的“中國汽車定制專家”，目前，上汽大通所有產品均支持C2B大規(guī)模個性化智能定制。

　　上汽大通的C2B定制能“定”到什么程度？

　　在疫情爆發(fā)期間，上汽大通是緊急奔赴一線的負壓救護車；疫情后，是重燃城市煙火氣的流動經營車；兩會期間，是媒體的臨時演播室、一線人員的“移動休息室”；是為教育事業(yè)和地區(qū)醫(yī)療事業(yè)默默奉獻的校車和救護車，是“警用車”、“消防車”、“早餐車”、“搶修車”、“物流車”……

　　對于個人用戶來說，上汽大通選配平臺“蜘蛛定制”，可提供近100種配置選擇,支持定制的車型款式達萬億種。選擇什么樣的格柵和輪轂造型、什么樣的動力組合、什么樣的座椅布局，甚至房車上床的尺寸、要不要熱水器……鼠標輕輕一點，用戶3分鐘即可“選出”一輛Dream Car，線上完成定制，20多天新車到家。這期間，車輛排產、制造和發(fā)運等信息，用戶在“蜘蛛定制”上可實時查詢，也會第一時間收到短信通知。

　　一次，一位定制化用戶收到提車消息，早上6點便等在4S店門口，不久他的車居然真的送來了，連現場工作人員都連連贊嘆。

　　“有位客戶在上汽大通店里選車選了七個小時，提了各種疑問，問完沒買，去別的地方逛，”據上汽大通總經理王瑞回憶，“第二天又回來交定金買車，因為他說在上汽大通什么都可以選，到別的地方連顏色都不可以選。在客戶習慣定制化的購車方案之后，未來我們在各個細分市場可能會有更大的發(fā)展?！?

　　得益于靈活的C2B模式，上汽大通可做到始終將用戶需求放在第一位。以北歐挪威市場為例，當地貨運叉車配套的托盤標準寬度為1200mm，為便于用戶裝卸作業(yè)，即將在當地上市的上汽大通MAXUS EV30車艙內徑從原來的1199mm擴展到行業(yè)最大的1200mm。正是這1mm的改進，讓上汽大通MAXUS EV30在當地“一炮而紅”，去年10月迅速占領細分市場55.3%，贏得優(yōu)秀的行業(yè)口碑。

首批上汽大通MAXUS EV30發(fā)運挪威

上汽大通EV30 95馬力 5.09米純電動貨運車（長軸） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

十年深耕，從無到有構建7*24小時在線服務體系

　　十年前，上汽大通是一位車圈“新兵”，彼時入網的經銷商，需要莫大的勇氣；歷經十年深耕，如今的上汽大通已擁有遍布全球的線下銷售網絡，全面覆蓋國內主流商圈的同時，輻射海外50個國家與地區(qū)。

　　截至2020年底，上汽大通國內經銷商網絡累計開業(yè)386家，2020年新增開業(yè)146家，其中專網128家，整體渠道結構向專業(yè)化運營良性發(fā)展；海外網點數量累計達到456家，售后服務網絡總數已達到544家，已覆蓋英國、歐洲大陸、澳新等發(fā)達市場在內的50個國家和地區(qū)，重點市場覆蓋率達100%。

　　去年2月7日，上汽大通MAXUS在澳大利亞的首家旗艦店正式啟動營業(yè)；10月，上汽大通MAXUS在智利開設了南美首家旗艦店，打造了中國汽車品牌高端形象在發(fā)達國家市場的展示窗口。

上汽大通MAXUS在澳大利亞的首家旗艦店

　　2019年以來，上汽大通MAXUS在新零售領域的創(chuàng)新也逐步推進：包括在線直聯(lián)的創(chuàng)新銷售模式、邁享客平臺、越野學院等一系列汽車營銷新玩法，全流程數字化打通線上線下體驗場景，為用戶提供“定制化的購車服務體驗”。例如“選車自己定，買車找廠家”的全新汽車運營模式。上汽大通以D90 Pro和房車為先導，構建全新線上營銷及社群運營模式，由企業(yè)總部與用戶建立更具溫度的1對1直聯(lián)運營方式，貫穿用戶服務全鏈路，全面提升用戶服務體驗。

　　為不斷完善售后服務、提升用戶體驗，2020年11月，上汽大通MAXUS創(chuàng)新上線了Max·Care云服務平臺，由專屬云管家線上直連用戶售后需求，方便、快捷、一站式解決維保需求，實現用戶足不出戶即可云享實惠。平臺可提供“咨詢、預約保養(yǎng)、預約保內維修、線上故障診斷、上門取送車”等服務。目前，“云服務”平臺已接待用戶咨詢5萬余人次，完成云服務1萬余單，用戶滿意度100%。

　　通過線上線下數據打通，上汽大通實現了對用戶的服務7*24小時永遠在線。全球各地的“通心粉”，購買的不僅是一輛獨一無二的汽車，還有覆蓋整備交車、維修保養(yǎng)、保險救援等所有買車、出行場景的全時服務生態(tài)。

十年變革，從“內”到“外”開啟數字化轉型

　　“定制的車型款式多達萬億種”、“承諾交付周期28天”、“Max·Care云服務平臺7*24小時在線”……上汽大通C2B模式走向成功實踐，背后是充滿挑戰(zhàn)的企業(yè)整體的數字化戰(zhàn)略轉型之路。

　　C2B模式必須由用戶需求驅動，否則就是“無源之水”。上汽大通整體的數字化轉型，從B端“標準”主導，轉向到C端“數據”主導，針對組織架構、整體團隊業(yè)務數據化體系能力建設等層面開展了一系列動作。

　　面向C端的我行MAXUS平臺、房車生活家、蜘蛛定制、蜘蛛智聯(lián)、3D工程設計在線、Max·Care云服務平臺，面向B端的大通知乎平臺，以及面向內部的i大通平臺……隨著近400項“數字化工地”項目的逐步落地，上汽大通提出公司要達到“全業(yè)務鏈數字化”的目標，實現企業(yè)的數據信息流全面貫通。

　　數字化轉型的最終落地，是智能化、定制化的生產，與由此帶來的高品質、個性化產品。上汽大通為此建設了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京C2B工廠，并由此榮膺工業(yè)4.0達沃斯世界經濟論壇“燈塔工廠”，成為全球首家入選達沃斯世界經濟論壇“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè)。

上汽大通南京C2B工廠榮獲達沃斯世界經濟論壇“燈塔工廠”榮譽

　　獲評“燈塔工廠”后，上汽大通南京C2B工廠迎來一波又一波友商、合作伙伴、專家領導前來拜訪、參觀。僅2020年夏天，近20批次500余人頂著似火驕陽，造訪了這座燈塔工廠。

　　在全球范圍內工業(yè)4.0和中國制造2025深度推進的當下，上汽大通燈塔工廠無疑是走在時代前列的；而在汽車產業(yè)轉型升級關鍵期，進行C2B模式探索，更全面契合供給側結構性改革與國內消費升級的趨勢。作為推動行業(yè)變革的先行者，上汽大通成為了中國乃至全球汽車工業(yè)的“創(chuàng)新樣本”。

　　從2011年到2021年，上汽大通“開辟了一條全新跑道”，全球首創(chuàng)C2B大規(guī)模個性化智能定制模式，成為推動汽車行業(yè)變革的先行者；從2021年到未來，上汽大通將持續(xù)從用戶需求出發(fā)，以中國汽車定制專家為己任，持續(xù)以定制化基因賦能全球汽車市場，推動汽車產業(yè)邁入“全民定制”的新時代。十年征程，砥礪再前行！

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