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國六卡車還能加小油嗎？小心發(fā)動機“拉肚子”

2021-07-06 14:31:25

　　【運輸人網(wǎng)-重卡汽車】2021上半年，卡車司機常常將“運費低，賺錢難”這句話掛在嘴邊，為了節(jié)約開支，不少車主會選擇加小油。畢竟與動輒5-7塊的“兩桶”油相比，價格幾乎砍半的小油是真的“香”。

　　按照重卡年行駛20萬公里，百公里油耗30L來算的話，如果加小油，就算每升油相差1-2元，卡友每年在燃油成本上也至少能夠節(jié)省6萬-12萬元左右，省下這筆錢，供孩子上四年大學都夠了。

　　但7月1日全國實施國六排放標準后，整個卡車行業(yè)全面革新，車輛價格、保養(yǎng)等方面均與此前大不相同。當國三淘汰，國四、國五限行，不少卡友選擇換上國六車，關于加油的問題也隨之而來，其中，最為熱門的要數(shù)：國六排放標準下，卡車司機還能加小油嗎？

　　小油易引起發(fā)動機不消化

　　為了滿足排放標準，國六發(fā)動機在很多核心部件上都進行了相關優(yōu)化，按理來說，國六卡車必須使用國六柴油。畢竟，發(fā)動機作為車輛的“心臟”，掌控著整車的脈搏，一旦輸入質量堪危的“血液”，很可能造成動力不足，油耗增高等后果。

　　因為所謂的“小油”里面含有的雜質相對來說多一點，會導致柴油濾清器的使用壽命縮短，也可能造成噴油嘴的非正常提前損壞，排放時有害尾氣的含量也會增加，這就很可能導致車輛后處理傳感器報警，以至于車子發(fā)生輸出功率降低、限扭等問題。

　　值得一提的是，國六發(fā)動機所使用的柴油對于含硫量以及清潔度來說，都有十分高的要求，因為油品一旦雜質以及含硫量超標，就會產(chǎn)生車輛運營效率降低、DPF過早報廢等問題。

　　高品質小油能否使用要存疑

　　當然，就反饋來看，也有不少卡友表示換國六車之后，自己加的仍然是小油，但是發(fā)動機并未發(fā)生故障。

　　話雖如此，有一些問題仍然需要大家細細思索，如果不能保障自己所加的小油“質量過關”，那么就應該多加考慮加小油后可能會導致的車輛問題，譬如保險是否理賠？在保修期內加小油導致發(fā)動機等零部件產(chǎn)生問題，品牌是否會為其買單？

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