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1954年12月25日，康藏公路和青藏公路--兩條當時世界上海拔最高的公路全線通車，結(jié)束了西藏幾千年來不通公路、沒有汽車的歷史，同時解決了向藏區(qū)輸送物資的難題。
兩條公路分別從雅安和格爾木跨越崇山峻嶺修到拉薩，其中，康藏公路更是全長2255公里，平均海拔3000米以上，工程之艱巨，在世界公路修筑史上前所未有。以每公里犧牲一人的巨大代價，打通這條"天路"，并于1955年將康藏公路更名為川藏公路。
67年以來，川藏公路為川藏地區(qū)物質(zhì)交流運輸作出了巨大的貢獻，也為考察和探索優(yōu)秀的民族文化提供了有利的條件。
2020年10月19日，故宮博物院藏傳佛教文物研究所對西藏地區(qū)佛教文物進行了為期一個月的考察。本次考察，圖雅諾汽車作為"故宮博物院藏傳佛教文物研究所考察用車"，全程助力考察組，與考察組同行在文物保護的路上。
西藏地處平均海拔4000米以上的高原，對車輛的性能要求極高。福田圖雅諾搭載2.8T柴油發(fā)動機，麥弗遜式獨立懸架，承載式車身，為本次考察提供強有力的車輛保障。
這條軍民用鋼釬、鐵鍬和雙手修建的川藏鐵路，不僅保障了國家穩(wěn)固，更是鞏固了民族團結(jié)，促進了西藏地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。福田圖雅諾作為助力川藏文化的踐行者，作為民族輕客，將會繼續(xù)以實際行動體現(xiàn)責(zé)任擔當，展現(xiàn)國貨之光。
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