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小寒一到，三九也不遠了，大半個中國的寒冬模式仍在持續(xù)，因低溫導致的尿素結晶困擾著許多卡友。
一汽解放 J7重卡 550馬力 6×4 L2級智能牽引車(CA4250P77K25T1E5)
品牌
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車系
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配置
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圖片
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經銷商
報價: 55.43萬
詢底價
管子堵 心也堵
1.尿素結晶麻煩多堵塞排氣管路，造成發(fā)動機無力、高溫、油耗上升；2.覆蓋催化還原載體，造成還原失效，車輛報警限扭；3.堵塞噴嘴，阻礙霧化，從而加速結晶,惡性循環(huán)，更別提使用劣質尿素對各零件的損害。雖然市面上也有針對減少結晶的攻略，但都無法從根本上消除尿素結晶困擾。
一汽解放的專利固態(tài)氨(SSCR）系統(tǒng)為廣大卡友提供新的解決方案，這是一種利用尾氣余溫加熱儲氨材料、以純凈氨氣作為還原劑、通過ECU精準控制的技術，相比傳統(tǒng)尿素，具備諸多優(yōu)勢。
不挑環(huán)境 故障少
固態(tài)氨不挑環(huán)境，-40℃也正常工作，再無結晶，所有尿素結晶、劣質尿素導致的故障全部避免，且固態(tài)氨系統(tǒng)本身結構簡單，故障率更低。
可靠高效 續(xù)航長
雙罐加滿標載可行駛萬余公里，在換罐中途無需加注，只需根據使用周期定時定點到服務站更換就搞定。
性價比高 更劃算
從長期收益看，卡友可算一筆賬:雖然固態(tài)氨系統(tǒng)比普通尿素罐貴，但隨著國六車對尿素品質要求、消耗量加大，固態(tài)氨的實際使用成本會比尿素更低。相比尿素，同工況條件下的固態(tài)氨車型可以節(jié)省還原劑消耗約8%，若一年行駛20萬公里，每年TCO成本將節(jié)省約8000元。再加上固態(tài)氨帶來的高可靠性，長期使用性價比更具優(yōu)勢。
目前，解放固態(tài)氨產品完成標準化、系列化，實現全品系、全級別覆蓋，卡友可根據實際需求選擇解放固態(tài)氨產品，升級用車體驗，提升營運效率。
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