汽車(chē)誕生的百余年時(shí)間，同時(shí)也是人類科技能力突飛猛進(jìn)的時(shí)代。伴隨著電氣時(shí)代到來(lái)，汽車(chē)上的電器部件也發(fā)生了巨大變化，其中最具代表性的當(dāng)屬車(chē)輛大燈的發(fā)展與演變了。

　　從最初的汽燈到電燈，從鹵素到LED，再到最新的激光大燈，從最開(kāi)始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾、甚至融入品牌特性等各種元素，車(chē)輛頭燈儼然已成為車(chē)輛上最具特點(diǎn)的零部件之一。今天小編就跟大家一起聊聊汽車(chē)大燈的發(fā)展歷程。

　　早期的汽車(chē)是沒(méi)有大燈的

　　無(wú)論是1885年本茨研制的世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)，還是同年德國(guó)人哥德利普·戴姆勒發(fā)明的第一輛四輪汽車(chē)，早期的汽車(chē)發(fā)明家們首要考慮的是怎么讓汽車(chē)快速而又穩(wěn)定的前走，而不是照明，因此他們沒(méi)有給汽車(chē)安裝一個(gè)像樣的車(chē)燈。

　　世界第一輛汽車(chē)"奔馳一號(hào)"，從圖中可知其并沒(méi)有配備車(chē)燈。

　　真正普及到汽車(chē)上的車(chē)燈當(dāng)屬?gòu)鸟R車(chē)移植過(guò)來(lái)的，在電燈發(fā)明之前最主流的照明工具-煤油燈！也正是從煤油燈開(kāi)始，汽車(chē)大燈開(kāi)始伴隨著電氣革命的浪潮逐步升級(jí)換代。

　　從煤油燈算起，汽車(chē)大燈大致經(jīng)歷了乙炔燈、白熾/鹵素?zé)?、氙氣燈、LED燈以及目前最先進(jìn)的激光大燈，大致6個(gè)時(shí)代。

　　煤油燈時(shí)代

　　使用時(shí)期：1886年-1904年

　　汽車(chē)剛誕生時(shí)，幾乎什么功能都沒(méi)有，更別談車(chē)燈了。據(jù)說(shuō)1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，是一位農(nóng)民用手提燈把他引回家。這也被稱為汽車(chē)上最早的照明工具。

上圖為安裝煤油燈的早期汽車(chē)

　　后來(lái)由馬車(chē)上移植過(guò)來(lái)的煤油燈成為了最早車(chē)用大燈，只是煤油燈的發(fā)光強(qiáng)度太低，并不能滿足汽車(chē)夜晚行車(chē)的安全要求。所以為了使燈光光線更加集中，人們采用的辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后，使煤油燈成為世界上第一只聚光大燈，這也是車(chē)燈的最早雛形。

　　依然要靠燃燒發(fā)光的乙炔燈時(shí)代

　　使用時(shí)期：1905年-1925年

　　雖然第一個(gè)將白熾燈用作車(chē)輛頭燈的車(chē)型早在1898年就誕生，但是受困于碳燈絲脆弱的使用壽命以及車(chē)用發(fā)電機(jī)技術(shù)的不成熟等因素，亮度更高、相對(duì)成熟穩(wěn)定的乙炔燈成為了當(dāng)時(shí)車(chē)輛頭燈的首選！

上圖為使用乙炔大燈的福特T型車(chē)

　　乙炔燈工作原理：

　　利用安裝在汽車(chē)腳踏板或車(chē)架上的輕便型乙炔發(fā)生器產(chǎn)生可燃性氣體-乙炔，（原理為通過(guò)碳化鈣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成乙炔）然后點(diǎn)燃乙炔燃燒發(fā)光從而達(dá)到照明目的。在行車(chē)的過(guò)程中，晃動(dòng)的車(chē)身剛好為乙炔的產(chǎn)生提供便利條件，但缺點(diǎn)在于，一旦你停下車(chē)來(lái)，反應(yīng)便沒(méi)有那么強(qiáng)烈，而且隨著乙炔產(chǎn)生的減少，車(chē)燈也就會(huì)逐漸變暗。

　　早期乙炔燈曾廣泛用于戶外照明以及馬車(chē)、自行車(chē)等交通工具上。其技術(shù)成熟、亮度高，且抗風(fēng)性與抗水性都比煤油燈更有優(yōu)勢(shì)，因此在白熾燈成熟之前，乙炔燈成為最廣泛的照明燈具。

　　當(dāng)然缺點(diǎn)也同樣明顯，由于乙炔與煤油同樣需要依靠燃燒發(fā)光，所以很容易被路上的雨水澆滅，在惡略天氣下行車(chē)簡(jiǎn)直成為了司機(jī)們的噩夢(mèng)。其次，乙炔燈的亮度與剛剛面世的白熾燈相比優(yōu)勢(shì)并不突出，加之這種車(chē)燈使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量堿石灰（Ca(OH)2），這種對(duì)蛋白質(zhì)有溶解效果的有害物質(zhì)落在皮膚上會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈刺激性和腐蝕性，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致人休克、胃穿孔等不良反應(yīng)。此外由于采用明火照明，如同車(chē)上掛在一個(gè)"燃燒著的打火機(jī)"，完全違背車(chē)輛安全原則，受此缺陷所制約，汽車(chē)車(chē)燈的變革在所難免。

　　跨入"新世紀(jì)"的白熾燈時(shí)代

　　使用時(shí)期：1925年至今

　　雖然早在1898年，哥倫比亞電動(dòng)公司就推出了一輛搭載鎢絲燈的電動(dòng)車(chē)。但就如前文所說(shuō)，纖細(xì)的燈絲很容易在顛簸的路面斷裂，再加之車(chē)用發(fā)電機(jī)體積過(guò)大、電流不足，這也正是乙炔燈能夠沿用到1925年之久的原因。

　　雖然愛(ài)迪生發(fā)明了炭絲燈，但是脆弱的炭質(zhì)燈絲并不適合裝在顛簸不定的汽車(chē)上使用。

　　不過(guò)之后研發(fā)出來(lái)的螺旋鎢絲白熾燈相比于原來(lái)的碳絲白熾燈的照射強(qiáng)度提升了50%，同時(shí)鎢質(zhì)螺旋燈絲抗震動(dòng)性比炭絲燈有了長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步，這為鎢絲燈大規(guī)模作為車(chē)輛頭燈來(lái)使用創(chuàng)造了條件。自此之后，白熾燈作為車(chē)輛大燈的廣泛使用標(biāo)志著車(chē)輛燈光技術(shù)正式告別"明火時(shí)代"，步入了電氣化發(fā)展的新紀(jì)元。

上圖為采用鎢質(zhì)燈絲、康寧車(chē)燈玻璃的早期車(chē)輛大燈

　　再后來(lái)隨著白熾燈技術(shù)的成熟，鹵鎢燈在20世紀(jì)50年代也被發(fā)明出來(lái)。

　　由于普通鎢絲燈亮度一般、效率不高且長(zhǎng)時(shí)間使用鎢絲燈會(huì)使燈罩發(fā)黑，為了克服這一弊端人們發(fā)明出了鹵素?zé)?，也就是通過(guò)將氯和碘兩種的結(jié)合氣體注入燈泡腔體，利用鹵鎢循環(huán)的原理消除燈體發(fā)黑的現(xiàn)象。這便是沿用至今卻依然主流的"遠(yuǎn)古"技術(shù)。

　　到此，白熾燈時(shí)代總共走過(guò)了100多年的歷史。如今，向鹵素?zé)舭l(fā)出挑戰(zhàn)的是一個(gè)擁有著更高亮度、更少能耗、更耐用的新燈組技術(shù)：氙燈。

　　鹵素大燈的升級(jí)版"氙氣大燈"

　　使用時(shí)期：1992年至今

　　就如同人們對(duì)車(chē)輛的速度與舒適性的追求無(wú)止境一樣，隨著鹵素大燈技術(shù)發(fā)展到極限，亮度更高、能耗更低、壽命更長(zhǎng)的氙氣大燈技術(shù)被發(fā)明出來(lái)。

　　氙燈(HID) 即高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，通過(guò)在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過(guò)增壓器將車(chē)載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會(huì)被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。

　　1992年，海拉與博世分別發(fā)布了其旗下的首款氙氣技術(shù)大燈，而1992年發(fā)布的寶馬7系（底盤(pán)代號(hào)為E32）是世界上第一款采用氙氣大燈的車(chē)型。

　　第二代寶馬7系首次提供氙氣近光燈作為選裝

　　方興未艾的LED大燈技術(shù)

　　使用時(shí)間：2004年至今

　　雖然LED不是什么新鮮玩意兒，但被用到車(chē)輛照明卻并非那么簡(jiǎn)單。對(duì)于汽車(chē)而言，LED光源（不僅限于前大燈）有如下好處：節(jié)能、壽命超長(zhǎng)耐用性好、LED元件體積小，緊湊便于布置和造型設(shè)計(jì)、響應(yīng)速度快亮度衰減低等等。

　　早在2008年雷克薩斯LS車(chē)型就第一次使用了LED燈組作為車(chē)輛的頭燈，從此拉開(kāi)了LED作為頭燈燈源的篇章。之后各個(gè)廠商都開(kāi)始對(duì)LED進(jìn)行跟進(jìn)使用，其中使用最為廣泛的就是LED示寬燈。

上圖為首款采用LED光源作為車(chē)輛頭燈的雷克薩斯LS車(chē)型

　　登峰造極的激光大燈技術(shù)

　　使用時(shí)間：2008年至今

　　看完了LED頭燈的介紹，接下來(lái)我們來(lái)看看最新的激光大燈技術(shù)。從外觀上來(lái)看，激光大燈似乎與現(xiàn)在普遍應(yīng)用的全LED頭燈沒(méi)有太大的不同，但在技術(shù)上，兩者卻有巨大的性能差距。從能耗、亮度以及照明距離上來(lái)看，激光大燈技術(shù)可謂達(dá)到登峰造極之勢(shì)。

　　激光大燈包括激光光源、反射鏡、黃磷濾鏡以及反射碗四個(gè)部分。其工作原理就是讓激光經(jīng)歷"射出、穿透、兩次反射"總共四個(gè)過(guò)程，首先三束藍(lán)色激光先從激光器射出，然后經(jīng)過(guò)激光反射鏡，接著聚焦到黃磷濾鏡產(chǎn)生白光，之后在反射碗上再反射一次，最終形成集中照射的圓錐形光束射出車(chē)外。

激光大燈原理圖

寶馬i8成為全球第一輛搭載激光大燈技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型

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