今年以來，山東統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展。通過強化服務保障，推進業(yè)務創(chuàng)新，暢通經(jīng)濟循環(huán)。1-5月份，貨運物流主要運行指標持續(xù)向好，不僅好于全國平均水平，多項指標還大幅超過疫情前2019年同期水平，服務支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能力顯著增強。

　　今年五月份，全省沿海港口完成貨物吞吐量1.6億噸，躍居全國首位，其中青島港完成貨物吞吐量5677萬噸，日照港完成貨物吞吐量4728萬噸，煙臺港完成貨物吞吐量3895萬噸，1-5月份，山東沿海港口集裝箱吞吐量完成1496萬標箱，同比增長8.5%，高于全國平均水平6.2個百分點。

　　這反映了山東經(jīng)濟運行的良好態(tài)勢，同時，“水水中轉”“鐵水直集”“抵港直裝”等新的集疏運方式也起到了重要的支撐作用，前五個月，新增美國、東南亞等12條航線。山東港口青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司副總經(jīng)理張軍：“特別是一體化改革以后，我們整個山東腹地的貨物流轉，搭建了一個比較完備的國際通道，這些航線的增長也是我們物流通道的一個很重要的環(huán)節(jié)?！?

　　物流暢通的背后，是在做好疫情防控的同時，全力打通運輸堵點。山東建立重點物資運輸通行證制度，開通全程網(wǎng)辦平臺，高速收費站、服務區(qū)應開盡開。淄博掌控信息技術有限公司總經(jīng)理田鵬：“在疫情初期，整個運輸量從700多輛每天驟降至二三十輛，在各部門的幫助下我們現(xiàn)在受到疫情影響已經(jīng)非常非常小了，整個的運力已經(jīng)恢復到巔峰狀態(tài)。”

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　　今年以來，受疫情影響，公路運輸一度受阻。變危為機，山東積極引導大宗貨物及中長距離貨運，由公路運輸轉向疫情傳播風險較低的鐵路、水路運輸。巨野港推出“散改集”運輸方案，將企業(yè)的散貨裝卸變?yōu)榧b箱封閉運輸。菏澤港通倉儲物流有限公司生產(chǎn)運營部經(jīng)理畢紅濤：“集裝箱運輸?shù)拇笆怯写谙拗?，到港之后，我們就是?yōu)先對它進行裝卸?？蛻粜枰谀膫€港口轉運，我們就能做到及時有效地服務?！?

　　依托水運成本優(yōu)勢和“一企一策”定制式運輸方案，巨野港今年新增公轉水企業(yè)60多家，完成吞吐量308萬噸，超過去年全年總量。巨野縣副書記、縣長楚德勤：“加快港口像集裝箱等特種運輸轉型，開通綠色通道便捷服務，積極引導運輸企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)手，實現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢互補、要素聯(lián)動?！?

　　系列措施推動貨物運輸指標持續(xù)向好。1-5月，山東鐵路貨物運輸量同比增長8.5%，公路貨物運輸量同比增長8.9%，水路貨物運輸量同比增長5.1%。多項指標大幅超疫情前2019年同期水平，服務支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能力顯著增強。山東省交通運輸廳副廳長司家軍：“我們還制定了正面和負面兩個清單，正面清單主要是明確責任，負面清單就是設立規(guī)矩，確保上下政策一致。多項主要指標應該說都持續(xù)向好，穩(wěn)住了產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，為經(jīng)濟加快恢復發(fā)展奠定了良好基礎。”

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