卡車(chē)最有價(jià)值的部分，就是最能打動(dòng)用戶(hù)、讓用戶(hù)愿意掏腰包的決定性因素，而對(duì)于不同用戶(hù)來(lái)講，這個(gè)"價(jià)值"標(biāo)準(zhǔn)并不一樣。那么，物流快遞企業(yè)認(rèn)為卡車(chē)最有價(jià)值的是哪部分？

Tips1 要做貴得有道理的精品

　　在參觀(guān)了聯(lián)合卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)之后，全峰快遞集團(tuán)副總裁劉偉將聯(lián)合與德國(guó)奔馳進(jìn)行了比較。他認(rèn)為，商用車(chē)企就是要堅(jiān)持走個(gè)性化、定制化的道路，而且，要做精品。

　　"我去過(guò)德國(guó)奔馳生產(chǎn)線(xiàn)，當(dāng)時(shí)看到流水線(xiàn)上一輛車(chē)一個(gè)樣、沒(méi)有重樣兒的，看得眼花繚亂。這次看，聯(lián)合卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)現(xiàn)代化程度很高，也實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)。"他認(rèn)為聯(lián)合卡車(chē)開(kāi)發(fā)的輕量化、大容積的6×2牽引車(chē)、載貨車(chē)，特別是現(xiàn)場(chǎng)展示的中置軸全掛車(chē)，是最適合快遞的車(chē)型。"就像買(mǎi)衣服一樣，你去商場(chǎng)只能說(shuō)試試能不能穿，在標(biāo)準(zhǔn)尺碼里選擇一個(gè)最接近自己的。而裁縫量你的尺寸，定制一件獨(dú)一無(wú)二、屬于你的衣服，這是不一樣的概念。"

　　有人會(huì)為量體裁衣的定制服裝買(mǎi)單，也就有人會(huì)投資購(gòu)買(mǎi)定制化的精品卡車(chē)。劉偉透露，全峰快遞前后共購(gòu)買(mǎi)了100輛沃爾沃卡車(chē)用于干線(xiàn)運(yùn)輸，"沃爾沃比國(guó)產(chǎn)卡車(chē)要貴上一倍啊，可是我們快遞最看重時(shí)效，買(mǎi)沃爾沃除了油耗低，主要是因?yàn)樗煽俊?他認(rèn)為，聯(lián)合卡車(chē)往高端走的思路是對(duì)的。"要做就要做精品，要同比高出一個(gè)檔次，才能高出貴的道理來(lái)。"

Tips2成本 還是成本

　　申通快遞車(chē)輛管理部經(jīng)理樓正榮對(duì)車(chē)輛細(xì)節(jié)觀(guān)察入微。上車(chē)試乘的時(shí)候他坐了一下臥鋪，"一摸我就知道，用的是密度大、舒適性好的重泡海綿。我繞車(chē)走了一圈，感覺(jué)線(xiàn)管也比較不錯(cuò)。因?yàn)榫€(xiàn)管包裹是否穩(wěn)妥、材質(zhì)是否耐磨，在長(zhǎng)途行駛中都會(huì)影響到電氣線(xiàn)路乃至車(chē)輛的安全。"從電氣線(xiàn)管、臥鋪海綿的材質(zhì)，就能夠看出車(chē)企對(duì)質(zhì)量的認(rèn)真，這樣的"業(yè)界良心"值得點(diǎn)贊。

　　不過(guò)話(huà)鋒一轉(zhuǎn)，樓正榮表示，細(xì)節(jié)雖然很好，企業(yè)還是最看重成本。

　　為了避免車(chē)輛老化帶來(lái)的成本增加，申通加快了車(chē)輛更新速度，并對(duì)車(chē)企在車(chē)型上的改進(jìn)尤為關(guān)注。針對(duì)聯(lián)合卡車(chē)現(xiàn)場(chǎng)展示的軸距拉長(zhǎng)、容積增大的車(chē)型，樓正榮對(duì)小編說(shuō)："現(xiàn)在9.6米的廂式貨車(chē)理論容積62立方左右，實(shí)際容積58立方，一輛車(chē)能增加幾個(gè)方，算起來(lái)總成本也不是小數(shù)。不管是貨箱往前提、還是往下降，只要在政策法規(guī)允許范圍內(nèi)，無(wú)論廠(chǎng)家怎么改，我們都贊成。"

　　再有和成本相關(guān)的就是：車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)形式上能否提供更合理的金融服務(wù)以及售后服務(wù)。"售后服務(wù)上的對(duì)接、就近網(wǎng)點(diǎn)維修保養(yǎng)，這是我們最看重的，是重中之重。"他說(shuō)。

Tips3看的不是表面而是內(nèi)在

　　來(lái)自上海的霄邦物流總經(jīng)理王德彪坦言，在國(guó)內(nèi)，駕駛員舒適程度還不是企業(yè)購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮的問(wèn)題。"大家關(guān)注的不是車(chē)輛表面的東西，而是內(nèi)在核心的東西。"

　　他走到聯(lián)合卡車(chē)天然氣車(chē)輛前說(shuō)，"這輛車(chē)，如果是燃油，大概每公里六塊六，加氣是五塊六一公里。一塊錢(qián)的差價(jià)意味著什么？跑2000公里就能省2000塊，來(lái)回就是4000塊。一趟車(chē)才掙多少錢(qián)？"雖然現(xiàn)在油氣倒掛和社會(huì)配套尚不完備，但是他堅(jiān)信這是未來(lái)的趨勢(shì)。

　　另一個(gè)引領(lǐng)趨勢(shì)的無(wú)疑就是中置軸全掛車(chē)。"中置軸全掛車(chē)對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不光是增加承載量，更重要的是解決當(dāng)前東部和中西部物流不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題。甩掛運(yùn)輸適用于A(yíng)-B、B-A兩點(diǎn)之間物流運(yùn)輸，而中置軸全掛車(chē)，將讓ABC三點(diǎn)、ABCD四點(diǎn)之間的物流更有效率。比如上海到西安貨多，西安沒(méi)那么多貨回上海，用中置軸全掛，我就可以停太原，西安到太原，太原到上海。"王德彪認(rèn)為，這是物流企業(yè)下一步的研究方向，是這次物流快遞走進(jìn)車(chē)企他感覺(jué)最有價(jià)值的地方。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com