站在風(fēng)口上，才有起飛的天時(shí)與地利。那么，就國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)而言，下一站發(fā)展的風(fēng)口在哪里？未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

　　若干年前，負(fù)載百噸的重卡對(duì)動(dòng)力的需求不過(guò)是10L、11L的發(fā)動(dòng)機(jī)就能應(yīng)付過(guò)去，但現(xiàn)在，隨著物流運(yùn)輸專業(yè)化趨勢(shì)的日益增強(qiáng)，標(biāo)載高速成為主流，重卡市場(chǎng)開始向更大排量車型升級(jí)，13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡上的應(yīng)用已是大勢(shì)所趨。

　　濰柴WP13，三代工程師自主大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的"夢(mèng)想之作"，上市一年多以來(lái)，憑借著高可靠性、卓越的動(dòng)力表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)環(huán)保性，成為了主機(jī)廠和客戶的理想動(dòng)力，并在WP13的助力下，及時(shí)把握住行業(yè)趨勢(shì)，站在了發(fā)展的風(fēng)口上。

陜重汽：搭載WP13，X3000氣勢(shì)如虹

　　2015年底，在濰柴黃金動(dòng)力總成--濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱的助力下，陜汽德龍X3000黃金版正式面世，不僅引領(lǐng)中國(guó)重卡跨入500+時(shí)代，更將陜重汽產(chǎn)品"節(jié)油、舒適"的特性發(fā)揮得淋漓盡致。

　　對(duì)于陜汽而言，推出黃金版的初衷在于通過(guò)優(yōu)化車輛節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，讓用戶獲得真正意義上的實(shí)惠。黃金版全系車型，搭載濰柴13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力覆蓋480馬力到550馬力區(qū)間，通過(guò)合理的動(dòng)力匹配，車輛可以實(shí)現(xiàn)在1.5%坡度巡航速度可達(dá)80公里/小時(shí)。而主推法士特AMT的德龍黃金版X3000，更將通過(guò)精準(zhǔn)換擋節(jié)省燃油，進(jìn)一步提高車輛的運(yùn)營(yíng)里程。

　　德龍X3000將濰柴黃金產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。在濰柴WP13的助力下，其2016年一季度銷量增長(zhǎng)飛速，2016年前3個(gè)月的銷量堪比2015年全年總銷量。

司機(jī)楊超：就是沖著濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)買陜汽X3000！

　　楊超，一名普通的卡車司機(jī)。以前他開的是陜汽德龍M3000 336馬力的天然氣牽引車。買新車的頭兩年，天然氣車的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)還很明顯，后來(lái)因?yàn)樘烊粴鈨r(jià)格和柴油價(jià)格的差價(jià)越來(lái)越小，楊超開始琢磨著再換一臺(tái)經(jīng)濟(jì)又省油的新車。

　　"開過(guò)陜汽重卡，了解陜汽重卡品質(zhì)，而且也知道濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，所以就選了德龍X3000黃金版。"楊超說(shuō)自從開上"黃金版"就融入了大馬力時(shí)代的洪流。

　　日前，楊超往返安徽鳳陽(yáng)和山東淄博之間拉貨。這一路的路況條件不太理想，除了國(guó)道，就是省道，雖說(shuō)沒有高山大坡，但從萊蕪到淄博間的100余公里山路連綿起伏，對(duì)車輛的動(dòng)力性和可靠性也有一定要求。楊超買車的時(shí)候就是沖著"黃金產(chǎn)業(yè)鏈"中的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)證明濰柴WP13的動(dòng)力性能和節(jié)油性能名不虛傳。

　　已經(jīng)52歲的楊春太,是楊超的副班司機(jī)，駕齡超過(guò)30年。他覺得濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性能表現(xiàn)優(yōu)異，還能做到節(jié)油，而且易維修，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，只要撥打?yàn)H柴客服電話，無(wú)論在哪兒都能快速修好，非常適合中國(guó)路況和中國(guó)司機(jī)需求。

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