日前，在河北張涿高速公路與北京市109國道新線高速公路連通工程小龍門隧道施工現(xiàn)場，機器轟鳴聲不絕于耳，施工車輛往來穿梭，現(xiàn)場一片忙碌景象。該項目全長2.6公里，預(yù)計今年年底建成通車。屆時，河北將新增一條進京通道，張家口市涿鹿縣將實現(xiàn)1小時通達北京。

　　今年是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略十周年。10年來，河北高速公路集團踐行國企擔(dān)當(dāng)，在完善路網(wǎng)、提升服務(wù)水平、拓展業(yè)務(wù)板塊等方面，搶抓機遇、推動發(fā)展，相繼建成延崇高速公路、京雄高速公路河北段等一批項目，加快構(gòu)建“交通＋”產(chǎn)業(yè)格局，助力京津冀交通一體化發(fā)展。

打造科技示范樣板路

　　“這條路很寬敞，視野開闊，路上的智慧燈桿也是其他高速公路上沒見過的。”經(jīng)常往返北京和雄安新區(qū)兩地的鐘先生說，去年年底京雄高速公路全線通車后，為雙城通勤帶來了極大便利，以前回家至少需要2個多小時，現(xiàn)在只需1個多小時。

　　京雄高速公路綜合運用北斗高精度定位、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)，全面提升運行效率和出行信息服務(wù)水平。據(jù)統(tǒng)計，京雄高速公路全線貫通后，從河北往北京方向日均車流量同比增長了471％。

　　早在2022年，河北高速公路集團就在京津冀大通道京哈高速公路（寶山段）進行了兩期智慧化改造工程，全長218公里的路段雙側(cè)共有交通檢測毫米波雷達、快球攝像機等2000余套外場感知設(shè)備。

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　　河北高速公路集團京秦分公司將基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、道路事件數(shù)據(jù)、氣象信息數(shù)據(jù)等融合到數(shù)字中心智能管控平臺上，打造準全天候通行管控系統(tǒng)，并衍生出四維仿真決策平臺、數(shù)字孿生看板、大數(shù)據(jù)挖掘分析等多功能應(yīng)用，以最快速度、最短時間實現(xiàn)對交通擁堵、行人闖入、拋撒物、車輛超速等突發(fā)事件及違規(guī)行為的智能管控。

　　“過去碰到惡劣天氣，高速公路交警往往采用的是全路段封閉模式?，F(xiàn)在有了全程伴隨式主動安全預(yù)警功能，不光提高了車輛通行效率，還能為道路通行提供更安全的保障?！焙颖备咚俟芳瘓F京秦分公司副總經(jīng)理劉新建說，該項目獲評全國交通運輸科技示范工程。

　　2023年客流高峰期，京哈高速公路因惡劣天氣累計封路時長同比下降92.68％，累計封路次數(shù)同比下降87.8％，道路突發(fā)事件識別平均提前17分鐘，事件處置時長縮短約18.22％，道路通行率提升10％以上。今年起，河北高速公路集團開展京哈高速公路京津冀段惡劣天氣準全天候通行智慧管控科技示范工程建設(shè)，打造科技示范樣板路。

路網(wǎng)運營調(diào)度看得清控得住

　　冬季雨雪冰霧等惡劣天氣是保障高速公路安全通行的一大挑戰(zhàn)。今年春運返程高峰期間，河北石家莊、保定等地遭遇強降雪。河北高速公路集團以智能化的準全天候通行為切入點，通過“數(shù)字云”平臺運營調(diào)度子系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、指令聯(lián)動，真正做到路網(wǎng)狀態(tài)看得清、控得住、可指揮。

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　　在河北高速公路集團指揮調(diào)度中心監(jiān)控大廳，綜合管理系統(tǒng)“數(shù)字云”平臺實時滾動播報各高速公路路況的最新信息。 “數(shù)字云”技術(shù)負責(zé)人紹寶康介紹，平臺兩側(cè)顯示的是正在處置的交通事故圖像，工作人員會24小時實時監(jiān)測各類交通事件處置進展、緩行路段通行狀況，與高速公路交警、氣象部門聯(lián)動指揮。

　　此外，河北高速公路集團各路段持續(xù)健全省際高速公路路警企協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，提升高速公路應(yīng)急保暢能力水平，所屬京秦分公司聯(lián)合津、冀、遼多方定期召開保暢聯(lián)席會，推動信息共享、聯(lián)勤聯(lián)動，全力提升道路保通保暢能力水平。

　　作為省屬重點國有企業(yè)，河北高速公路集團堅持跳出高速公路做大產(chǎn)業(yè)，加快構(gòu)建“交通＋”　產(chǎn)業(yè)格局，其全資子公司河北冀翔通電子科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)了橋梁巡檢與病害智能識別無人機、隧道應(yīng)急處置無人機、路面日常巡檢復(fù)合翼無人機等智能設(shè)備，有力提升了高速公路應(yīng)急處置能力。

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