6x2底盤、460馬力發(fā)動機、16速自動擋、7米8貨箱..我要的硬核配置，汕德卡G7H一樣不差全給配齊了!”

　　老話說得好，磨刀不誤砍柴工。作為活魚運輸?shù)男屑依锸?，張師傅深知這個道理。他不僅是經(jīng)驗豐富的“魚老板”，更是中國重汽汕德卡的鐵桿用戶。面對長途運輸?shù)臅r效、載荷要求，特別是在當前降本增效的大環(huán)境下，新購置的G7H6x2載貨車，不斷助力他的貨運事業(yè)蒸蒸日上。

高端品質(zhì)運輸 專注精準時效

　　張師傅直言:“氵活魚運輸看著賺錢，一公里能掙個十來塊。但現(xiàn)在這行太卷了，貨主給這個價，肯定要在送貨快慢、魚死多少、氧氣消耗這些地方卡得特別嚴。說白了，想掙這個錢，首先得選輛好車!”由此可見，盡管運價可觀，但是在目前內(nèi)卷的環(huán)境之下，從業(yè)者必須懂得時間成本與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系。

中國重汽汕德卡SITRAK G7H 460馬力 6X2 7.8米 欄板式國六重卡載貨車 (中國重汽手自一體變速箱)(ZZ1256V56CHF1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 35.98萬 詢底價

　　作為汕德卡的老主顧，張師傅已經(jīng)有兩臺汕德卡了，分別是G7S8x4和G5S 4x2載貨車。這次新購置的G7H6x2車型，正好滿足了承接部分魚貨所需要的載荷、油耗和成本方面的硬性要求。

　　為什么汕德卡G7H能贏得張師傅的青睞?張師傅這么解釋道:“不少活魚連帶相關(guān)的輔助設備，總體質(zhì)量在15噸左右。特別是距離超過1000公里的長途業(yè)務，單橋車載荷沒優(yōu)勢，四橋車的路橋費用又太高，所以這款三橋車的實用性剛剛好?！?

　　為了個人經(jīng)營的活魚運輸生意具備核心競爭力，張師傅在選車時可是下了真功夫。選配同級車型馬力較大的460馬力曼技術(shù)MC11H發(fā)動機S-AMT16擋變速器、7.8米貨箱、盤剎+氣囊橋..專為高時效貨運場景量身打造的定制化配置。

行業(yè)內(nèi)卷嚴重 極致降本增效

　　目前張師傅從事的貨運運輸業(yè)務，同樣存在著較大的競爭壓力。返程時多數(shù)會遇到空載或者運價低的情況，而汕德卡G7H相較于同類車型具備極致的省油表現(xiàn)，特別是在以時效為前提的運輸環(huán)境下，節(jié)省了車輛重載、空載時的油耗費用，合理控制運營成本、提高運營效率。

　　張師傅運輸?shù)聂~苗和成品魚，一車貨值就得幾十萬。路上要是有一條魚損耗，貨主也會直接從運費里扣錢，損耗得多了還得倒貼錢。干這行這么多年，他早就摸出門道了，就算回程沒貨也得趕緊空車跑回來，這樣才能多拉幾趟。

　　雖然天天跟時間賽跑，但張師傅的汕德卡G7H可沒掉過鏈子，跑起來又快又省油?！?60馬力拉半掛都綽綽有余，更別說我這車貨總重從來不超過25噸。”張師傅說得頭頭是道，“簡直就是'大馬拉小車'，勁兒使不完。像跑天津到重慶這條線，坡再多也不怕，爬坡最多降到10擋，轉(zhuǎn)速都不超1500轉(zhuǎn)，想費油都難!

　　最讓張師傅得意的是，不管跑平原、山區(qū)還是部分城市路況，他的汕德卡G7H都比別人的車省油，平均油耗只要24升，比同行的同類車輛節(jié)油兩到三升。

寬體舒適駕艙 奔行千里無憂

　　作為跑運輸?shù)睦纤緳C，張師傅深知駕駛員趕時效的辛苦和疲憊。說起汕德卡G7H的舒適性他更是贊不絕口。

　　像這種趕時間的活兒，跑得快，安全也很重要，跑1000多公里都得配兩個司機換著開?！睆垘煾蹬闹握f?！斑@車隔音好，在我們司機圈里口碑最好。座椅和駕駛室的減震更是一絕，過坑洼路就跟坐船似的，一點都不顛。

　　活魚運輸行業(yè)不但存在貨源不穩(wěn)定的情況有時候在外地等裝貨就得等兩三天。好在汕德卡G7H設計得很貼心，高頂平地板駕駛室、多級儲物空間、寬體臥鋪等實用配置，在解決日常舒適性的同時，也不斷提升著駕駛員的用車感受。

　　如今，在汕德卡G7H的強力加持下，張師傅正不斷開拓著自己的運輸事業(yè)新天地。未來，隨著業(yè)務版圖的持續(xù)擴大，這位經(jīng)驗豐富的“魚老板將繼續(xù)與他的汕德卡G7H并肩作戰(zhàn)，在活魚運輸這條專業(yè)賽道上跑出更精彩的成績。

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