2025年11月24日，由車百會研究院與京能新能源聯(lián)合主辦的“重卡超充快換協(xié)同行動——補(bǔ)能安全論壇”在深圳成功舉行。論壇以“打造安全高效的重卡補(bǔ)能體系”為主題，匯聚了來自整車、電池、充電設(shè)備、運(yùn)營平臺、物流等領(lǐng)域的專家與企業(yè)代表，圍繞電動重卡補(bǔ)能安全面臨的挑戰(zhàn)與突破路徑展開深度交流，旨在聚焦充電與換電安全、電池技術(shù)、設(shè)備創(chuàng)新、車樁協(xié)同、數(shù)據(jù)安全等核心議題，推動形成全行業(yè)共識，共建安全、高效、可持續(xù)的重卡補(bǔ)能生態(tài)。同時，論壇上正式發(fā)布了《電動重卡規(guī)?；茝V的補(bǔ)能安全瓶頸及突破路徑》報告。

　　主題演講環(huán)節(jié)由車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華主持，圓桌討論環(huán)節(jié)由清華大學(xué)教授王賀武主持。參與分享的嘉賓分別來自中汽中心、中國電動重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟、三一重卡、京能新能源、億緯鋰能、一汽解放、G7易流、清安儲能、新電途等機(jī)構(gòu)和企業(yè)。

一、安全是電動重卡規(guī)?；l(fā)展的基石，也是核心挑戰(zhàn)

　　與會嘉賓一致認(rèn)為，隨著電動重卡銷量與滲透率的爆發(fā)式增長，其補(bǔ)能安全已成為行業(yè)首要焦點(diǎn)。挑戰(zhàn)源于多重維度：硬件方面，大功率充電帶來的熱管理與設(shè)備可靠性問題；軟件方面，車樁通信、數(shù)據(jù)一致性與信息安全存在漏洞；環(huán)境方面，嚴(yán)苛作業(yè)場景對適應(yīng)性提出極高要求；運(yùn)營方面，人為操作、場站管理及應(yīng)急體系尚不完善。

二、構(gòu)建“技術(shù)+運(yùn)營+生態(tài)”三位一體的系統(tǒng)化解決方案

　　論壇指出了明確的突破路徑，首先是技術(shù)驅(qū)動，需要軟硬兼修。在硬件層面聚焦大功率化、智能化與安全本征；在軟件與數(shù)據(jù)層面，核心是構(gòu)建 “云-邊-端”協(xié)同的全生命周期監(jiān)控體系，通過AI與大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)從電池預(yù)警到設(shè)備運(yùn)維的主動安全。其次是運(yùn)營為王，數(shù)據(jù)賦能。安全已從單純的設(shè)備屬性，延伸至全鏈條的運(yùn)營管理。需要通過智能化平臺，實(shí)現(xiàn)從充電預(yù)警、故障處置到司機(jī)行為管理的閉環(huán)。數(shù)據(jù)也是一種新型資產(chǎn)，在保障安全與隱私的前提下，其價值可通過精準(zhǔn)運(yùn)維、金融創(chuàng)新（如RWA）等方式釋放，為行業(yè)創(chuàng)造新盈利點(diǎn)。第三是生態(tài)協(xié)同，共建標(biāo)準(zhǔn)。單一企業(yè)無法解決系統(tǒng)性問題，必須打破“車、樁、電池、平臺、運(yùn)營”之間的壁壘，推動產(chǎn)業(yè)鏈開放協(xié)同，為用戶提供一體化解決方案，而當(dāng)務(wù)之急是推動接口、通信、安全等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與升級，這是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、規(guī)模效應(yīng)和成本控制的前提。

三、從“內(nèi)卷”走向“外拓”與“價值創(chuàng)新”

　　在突破短途示范場景后，補(bǔ)能行業(yè)未來市場增長的關(guān)鍵在于解決中長途干線物流的補(bǔ)能效率與網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題。行業(yè)競爭應(yīng)從低水平“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向基于技術(shù)、品牌、生態(tài)協(xié)同的高價值競爭。在深耕國內(nèi)市場的同時，應(yīng)利用中國在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢，系統(tǒng)性地開拓海外市場，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出口到技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與商業(yè)模式輸出的跨越。

　　本次論壇清晰地勾勒出電動重卡補(bǔ)能安全的未來圖景：一個以系統(tǒng)性思維為指導(dǎo)，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以數(shù)據(jù)運(yùn)營為脈絡(luò)，以生態(tài)協(xié)作為土壤的安全、高效、開放的補(bǔ)能新體系正在形成，這將共同筑牢中國重卡電動化轉(zhuǎn)型的基石。

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