日前，交通運輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛免費通行服務(wù)保障規(guī)程》（簡稱《規(guī)程》），建立統(tǒng)一、規(guī)范、高效的免費通行服務(wù)保障機制，確保執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛優(yōu)先、快速通行?！兑?guī)程》進一步拓展適用范圍，明確相關(guān)部門責任，優(yōu)化工作流程，提高信息化應(yīng)用水平，細化特情處置方式，加大對假冒執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛的查處力度。

　　2022年4月，交通運輸部、應(yīng)急管理部聯(lián)合印發(fā)《跨省執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛免費通行服務(wù)保障規(guī)程（試行）》以來，各地累計服務(wù)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛免費通行收費公路7.41萬輛次，為構(gòu)建高效的生命救援通道提供了有力支撐。然而在實際執(zhí)行過程中，也出現(xiàn)了一些新情況、新問題，部分地區(qū)認定標準不一、查驗效率較低、特情考慮不足。

　　此次印發(fā)的《規(guī)程》對“執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛”的認定主體、條件、名單審核流程與稽核機制進行了嚴格規(guī)定。根據(jù)《規(guī)程》，執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛必須是縣級及以上人民政府有關(guān)部門啟動應(yīng)急響應(yīng)時，根據(jù)災(zāi)害事故救援救災(zāi)實際需要，由應(yīng)急管理部（跨省任務(wù)）或省級應(yīng)急管理部門（省內(nèi)任務(wù)）組織或同意前往災(zāi)害事故發(fā)生地執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛。經(jīng)營性物流運輸車輛以及集體、個人或企事業(yè)單位自行前往災(zāi)害事故地區(qū)的車輛，不在執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛范圍內(nèi)，應(yīng)依法繳納通行費用。

　　《規(guī)程》進一步明確了各級交通運輸主管部門、應(yīng)急管理部門和收費公路經(jīng)營管理單位的職責，以及審核認定執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛的主體，為規(guī)范執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛的通行管理，提供清晰、一致的工作指引，避免多頭管理、政出多門導致的信息不對稱和爭議糾紛。

　　《規(guī)程》將省內(nèi)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛與跨省任務(wù)車輛一并納入部門協(xié)同和系統(tǒng)對接范圍，統(tǒng)一車輛信息報送、審核和下發(fā)收費站的流程，減少任務(wù)車輛在收費站等待驗證的時間。

　　《規(guī)程》明確，利用信息化手段優(yōu)化工作流程，針對經(jīng)批準執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛信息，統(tǒng)一采用部門協(xié)同和系統(tǒng)對接方式，提前通過收費公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)下發(fā)至各高速公路收費站。當執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛到達高速公路出口收費站時，收費車道系統(tǒng)可以自動識別并免費抬桿快速放行，使用ETC的任務(wù)車輛還可以實現(xiàn)不停車免費快捷通行，利用技術(shù)手段實現(xiàn)“應(yīng)免不征、應(yīng)征不漏”。

　　考慮到災(zāi)害救援的緊急性與突發(fā)性，《規(guī)程》還圍繞執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛通行中可能出現(xiàn)的收費車道通行異常、名單核驗失效、ETC特情、MTC車道特情、非名單車輛補登五種特殊情況制定了應(yīng)急預案，確保特殊情況下執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛仍能高效、快速通行。

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