清晨，在滬寧高速公路江蘇段，銀鏈般的車(chē)流蜿蜒至天際線(xiàn)，新一輪常態(tài)化超飽和運(yùn)行已然開(kāi)啟。作為國(guó)內(nèi)最繁忙的高速公路之一，滬寧高速公路江蘇段東段日均斷面流量達(dá)18.6萬(wàn)輛，單日最高斷面流量一度突破28萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)通行能力；沿線(xiàn)互通樞紐平均間距不足6公里，車(chē)輛交織頻繁，事故與擁堵風(fēng)險(xiǎn)并存，亟待對(duì)路面通行減壓提效。

　　面對(duì)常態(tài)化超飽和運(yùn)行的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，江蘇省交通運(yùn)輸廳以滬寧高速公路為試點(diǎn)，開(kāi)啟了一場(chǎng)挖掘既有設(shè)施潛力的“智慧擴(kuò)容”創(chuàng)新實(shí)踐。

智慧擴(kuò)容策略不斷豐富

　　滬寧高速公路江蘇段建成了全國(guó)首個(gè)車(chē)道主動(dòng)管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)、協(xié)同控制等多項(xiàng)功能；優(yōu)化車(chē)道寬度，將應(yīng)急車(chē)道變?yōu)椤暗谖遘?chē)道”提升通行效率……

　　2017年，在江蘇省交通運(yùn)輸廳和江蘇交通控股有限公司指導(dǎo)支持下，江蘇寧滬高速公路股份有限公司牽頭啟動(dòng)江蘇省交通運(yùn)輸重大科技專(zhuān)項(xiàng)研究，首次提出通過(guò)主動(dòng)管控手段優(yōu)化交通流時(shí)空分布，實(shí)現(xiàn)道路資源利用集約化，標(biāo)志著以數(shù)字化、智能化手段實(shí)現(xiàn)智慧擴(kuò)容的創(chuàng)新實(shí)踐正式拉開(kāi)帷幕。

　　多年來(lái)，滬寧高速公路江蘇段在技術(shù)賦能、工程配套、管理創(chuàng)新等方面取得顯著成效，打通擁堵節(jié)點(diǎn)，暢通高速公路大動(dòng)脈。

　　為提升通行效率和安全性，滬寧高速公路江蘇段精心開(kāi)展規(guī)劃和布局調(diào)整。第一車(chē)道的寬度從3.75米“瘦身”到3.5米，同時(shí)應(yīng)急車(chē)道從3.25米增寬到3.5米。道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充介紹：“僅僅調(diào)整車(chē)道還不夠，我們?cè)诖嘶A(chǔ)上配套建成了國(guó)內(nèi)大型應(yīng)急港灣群，具備救援駐點(diǎn)、臨時(shí)?？?、清障作業(yè)等多重功能，確保了大流量狀態(tài)下的應(yīng)急救援能力?！?

　　同時(shí)，滬寧高速公路江蘇段創(chuàng)新高速公路“一路三方”聯(lián)合辦公與指揮機(jī)制，將應(yīng)急車(chē)道動(dòng)態(tài)管控以省級(jí)預(yù)案形式固化為長(zhǎng)效制度，推動(dòng)臨時(shí)應(yīng)急措施升級(jí)為規(guī)范化、常態(tài)化管理機(jī)制。隨著實(shí)踐深入，智慧擴(kuò)容策略不斷豐富，從主線(xiàn)延伸至節(jié)點(diǎn)，從干線(xiàn)拓展至區(qū)域。

關(guān)鍵路段實(shí)現(xiàn)“兩升兩降”

　　在前期滬寧高速公路江蘇段智慧擴(kuò)容基礎(chǔ)上，江蘇聚焦“路域智慧擴(kuò)容”，在滬寧高速公路江蘇段主線(xiàn)、江陰大橋、蘇通大橋、泰州大橋“一路三橋”區(qū)域，實(shí)現(xiàn)從路段單點(diǎn)管控向路網(wǎng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)跨越。通過(guò)“高高協(xié)同”管控，江蘇探索實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)級(jí)態(tài)勢(shì)研判與誘導(dǎo)分流；與地方道路形成“高普聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，將信息發(fā)布與服務(wù)延伸至城市路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了更大范圍的出行引導(dǎo)。

　　智慧擴(kuò)容項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，滬寧高速公路江蘇無(wú)錫段智慧擴(kuò)容管控日均實(shí)施7小時(shí)以上，大流量下通行流量提升12％，通行速度提升19％；道路事故率下降29.6％，擁堵時(shí)間減少48.7％，實(shí)現(xiàn)了“兩升兩降”的顯著效果。

　　以應(yīng)急車(chē)道動(dòng)態(tài)管控為例，無(wú)錫段2024年全年累計(jì)開(kāi)放超3100小時(shí)，服務(wù)車(chē)輛超264萬(wàn)輛次；今年1月至10月，應(yīng)急車(chē)道累計(jì)開(kāi)放3388小時(shí)，服務(wù)車(chē)輛504萬(wàn)輛次，大幅超過(guò)前一年全年水平?！爸腔蹟U(kuò)容”已從節(jié)假日的應(yīng)急手段，升級(jí)為提升日常運(yùn)行效率的常態(tài)化機(jī)制。

　　這一創(chuàng)新實(shí)踐不僅疏通了道路瓶頸，更探索出一條可復(fù)制、可推廣的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。目前，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)已被全國(guó)10余個(gè)省份、30余條高速公路借鑒應(yīng)用。

　　從應(yīng)對(duì)擁堵的迫切需求，到構(gòu)建一套完整的智慧擴(kuò)容技術(shù)與管理體系，滬寧高速公路江蘇段的實(shí)踐不僅是將一條超飽和高速公路變?yōu)椤巴ㄍ尽钡墓适?，更是踐行交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、提供“江蘇樣本”的生動(dòng)實(shí)踐。

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