南沙港至贛州國(guó)際港冷鏈班列首發(fā) 大灣區(qū)冷鏈物流再升級(jí)

2026-02-28 10:15:25

　　2月26日15時(shí)，粵港澳大灣區(qū)2026年首趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣州南沙港南站駛出，班列滿載巴西進(jìn)口果汁，預(yù)計(jì)1天后抵達(dá)江西贛州國(guó)際港，標(biāo)志著大灣區(qū)至江西的冷鏈物流“公轉(zhuǎn)鐵”新通道正式打通。

　　本次班列采用“8+1”冷藏車組模式，由1節(jié)發(fā)電車為8節(jié)冷藏集裝箱平車全程供電，精準(zhǔn)控溫保障冷鏈貨物品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“一箱到底、全程不斷冷”，破解了傳統(tǒng)公路冷鏈運(yùn)輸溫控不穩(wěn)、中轉(zhuǎn)損耗大的難題。為保障班列高效開(kāi)行，南沙港南站實(shí)現(xiàn)貨物“下船即上車、上車即發(fā)車”，各環(huán)節(jié)優(yōu)先作業(yè)壓縮中轉(zhuǎn)時(shí)間。

　　相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，該冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)通道可降低綜合物流成本約15%，提升運(yùn)輸效率 30%以上，完善了“遠(yuǎn)洋海運(yùn)+鐵路冷鏈+內(nèi)陸集散”全鏈條物流體系，推動(dòng)進(jìn)口冷鏈貨源從沿海向內(nèi)陸腹地輻射，為粵贛兩地經(jīng)貿(mào)協(xié)同發(fā)展注入物流新動(dòng)能。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

運(yùn)輸行業(yè)

閱讀