日前，海南省委辦公廳、省政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《海南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》），提出到2035年，基本建成便捷高效、品質(zhì)人文、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)“海南1234出行交通圈”（?？诮?jīng)濟(jì)圈、三亞經(jīng)濟(jì)圈、儋洋經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)以內(nèi)通勤，?？凇⑷齺喌戎饕鞘?小時(shí)通達(dá)全域，3小時(shí)暢行全島，4小時(shí)基本通達(dá)全國(guó)主要城市及東南亞城市），全面融入“全球123快貨物流圈”。

　　《規(guī)劃綱要》規(guī)劃期至2035年，遠(yuǎn)景展望至本世紀(jì)中葉。到2035年，海南省綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)將達(dá)4.6萬公里（不含空中及海上航路、郵政里程），其中鐵路約1900公里、公路約4.4萬公里，沿海港口10個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)6個(gè)，省內(nèi)區(qū)域性郵政快遞樞紐2個(gè)。

　　《規(guī)劃綱要》提出打造“兩個(gè)樞紐”，即打造面向國(guó)際、全面開放的國(guó)際航運(yùn)樞紐，以及面向“兩洋”（太平洋、印度洋）、連通世界的國(guó)際航空樞紐。海南將依托洋浦國(guó)際樞紐海港，構(gòu)建區(qū)域集裝箱樞紐港、海南自由貿(mào)易港特色鮮明的“產(chǎn)業(yè)港”和航運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新平臺(tái)；依托以?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞新機(jī)場(chǎng)為主的機(jī)場(chǎng)群，提升在全球航空網(wǎng)絡(luò)中的樞紐能級(jí)。同時(shí)，依托以?？诟蹫橹鞯沫傊莺{樞紐場(chǎng)站，系統(tǒng)提升基礎(chǔ)設(shè)施能力，創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制和技術(shù)手段，增強(qiáng)瓊州海峽跨海通道體系的保障韌性和可靠性。

　　在空間布局上，《規(guī)劃綱要》明確構(gòu)建“三核兩網(wǎng)五環(huán)四通道”的綜合立體交通網(wǎng)主骨架。其中，“三核”為?？凇⑷齺?、洋浦，“兩網(wǎng)”即構(gòu)建聯(lián)通國(guó)際、暢聯(lián)全國(guó)的海空航線網(wǎng)絡(luò)?！拔瀛h(huán)四通道”省域綜合大通道將強(qiáng)化島內(nèi)互聯(lián)互通，包括由高速鐵路環(huán)線、高速公路環(huán)線、普通國(guó)道環(huán)線、環(huán)島旅游公路、水上環(huán)線組成的“五環(huán)”綜合通道，以及北部、中部、南部橫向和中部縱向構(gòu)成的“四通道”島內(nèi)通道網(wǎng)絡(luò)。

　　海南將立足島內(nèi)交通一體化發(fā)展，以?？诮?jīng)濟(jì)圈、三亞經(jīng)濟(jì)圈、儋（州）洋（浦）經(jīng)濟(jì)圈為重點(diǎn)，構(gòu)建“軌道交通＋骨干交通＋城市道路”城際綜合交通體系；立足全面支撐國(guó)際旅游消費(fèi)中心建設(shè)，將強(qiáng)化高速鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、車站等交通設(shè)施與主要旅游度假區(qū)、景點(diǎn)景區(qū)的無縫銜接，構(gòu)建“快進(jìn)”與“慢游”通道相結(jié)合的“雙環(huán)多連”綜合旅游交通網(wǎng)。

　　《規(guī)劃綱要》還部署了推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游、現(xiàn)代物流融合發(fā)展，打造低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，推進(jìn)綠色低碳交通發(fā)展，深化交通物流降本提質(zhì)增效，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力等一系列重點(diǎn)任務(wù)。

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