3月31日消息,工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》將于4月1日正式實(shí)施,堪稱新能源電池回收“最嚴(yán)新規(guī)”,推動動力電池全生命周期規(guī)范化管理。
新規(guī)核心建立全生命周期流向監(jiān)控與信息化追溯體系,設(shè)計(jì)“車電一體報(bào)廢”制度,要求報(bào)廢新能源車須搭載動力電池,換電車型豁免。乘聯(lián)會解讀,換電模式車電分離,由企業(yè)負(fù)責(zé)電池管理與回收,可提升效率、減少浪費(fèi)。當(dāng)前我國新能源汽車年產(chǎn)破1600萬輛,動力電池迎來規(guī)?;艘鄢保乱?guī)破解車電不同壽、回收不透明等痛點(diǎn),推動退役電池綠色循環(huán)利用。
新規(guī)以法治化手段規(guī)范電池回收,既化解資源浪費(fèi)與環(huán)保風(fēng)險(xiǎn),也為新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航。換電車型豁免凸顯模式優(yōu)勢,將推動換電生態(tài)加速普及,助力新能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)全鏈條綠色發(fā)展。
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