在煤炭、砂石、鋼材等資源運(yùn)輸領(lǐng)域，子母車憑借去程雙車滿載、返程車背車的獨(dú)特優(yōu)勢，成為資源標(biāo)載運(yùn)輸?shù)闹髁鬟x擇。作為子母車領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型，乘龍H5超輕版2.0 LNG 子母車重磅登場，以動(dòng)力、自重、收益全面升級，為卡友帶來不超高、不換掛、輕量多拉的全能解決方案，以“更高效率、更低氣耗”重新定義LNG子母車行業(yè)標(biāo)桿。

黃金動(dòng)力鏈加持，步調(diào)一致高效運(yùn)營

東風(fēng)柳汽乘龍H5V 超輕版 520馬力 6X4 國六燃?xì)庵乜恳?(法士特變速箱)(LZ4250H5DM1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 34.12萬 詢底價(jià)

　　動(dòng)力是運(yùn)輸效率的核心保障，乘龍H5超輕版2.0 LNG子母車實(shí)現(xiàn)子母同芯、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。母車與子車同步搭載濰柴13升500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12檔超速檔變速箱與雙400后橋，同款動(dòng)力鏈讓雙車去程行駛步調(diào)統(tǒng)一、操控協(xié)同，特殊場景下可靈活換掛運(yùn)輸，適配性遠(yuǎn)超同級車型，無論是平原干線還是山區(qū)路段，都能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，保障運(yùn)輸時(shí)效。

合規(guī)設(shè)計(jì)拉滿，不超高不換掛省心出行

　　合規(guī)是貨運(yùn)行業(yè)的底線，這款車型在合規(guī)性上做到極致。子車整車高度僅2.8米，裝載至母車后整體高度嚴(yán)格控制在4米以內(nèi)，完全符合國家法規(guī)要求，無懼限高路段，無需繞行耽誤時(shí)效，省時(shí)又省心。

　　針對傳統(tǒng)LNG車型氣罐后置占用空間、需更換短掛車的行業(yè)痛點(diǎn)，乘龍H5超輕版2.0 LNG子車創(chuàng)新采用滑動(dòng)鞍座設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)油氣同掛，既省去額外換掛成本，又不減少單趟載貨量，一步解決空間與裝載矛盾。

極致輕量化，每趟多拉每年多賺4.5萬

　　輕量化是乘龍子母車的核心優(yōu)勢，第二代車型再度升級。通過頭掛一體化設(shè)計(jì)，母車自重輕至7.7噸，子車自重輕至7.5噸，雙車總重較行業(yè)同級產(chǎn)品直降1.5噸。在標(biāo)載運(yùn)輸規(guī)則下，意味著每趟可合規(guī)多拉1.5噸貨物，按資源運(yùn)輸高頻次運(yùn)營測算，僅此一項(xiàng)每年可額外增收4.5萬元，真正實(shí)現(xiàn)輕一點(diǎn)、多一噸、賺更多。

　　乘龍H5超輕版子母車始終以用戶需求為核心，持續(xù)迭代升級，成為煤炭、砂石、鋼材等資源運(yùn)輸?shù)氖走x利器。選擇乘龍H5超輕版2.0 LNG子母車，就是選擇多拉快跑、省賺同行，歡迎廣大卡友前往當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢試駕，搶占資源運(yùn)輸財(cái)富先機(jī)！

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