廣州港南沙港區(qū)五期工程全面開工

2026-05-19 15:39:49

　　5月15日，廣東廣州港南沙港區(qū)五期工程全面開工，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年集裝箱通過能力670萬(wàn)標(biāo)箱，建成后南沙港區(qū)集裝箱年通過能力將達(dá)到3500萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界單一港區(qū)前列，進(jìn)一步提升廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐能級(jí)。

廣州港南沙港區(qū)五期工程全面開工

　　此次開工的南沙港區(qū)五期工程，位于廣州市南沙區(qū)龍穴島南端，地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心，總投資概算144.47億元，將建設(shè)4個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱海輪泊位，同步配套建設(shè)15個(gè)5000噸級(jí)集裝箱駁船泊位、5個(gè)工作船泊位，總岸線長(zhǎng)度超過3800米，可全天候靠泊全球超大型集裝箱船舶，全面適配遠(yuǎn)洋干線航運(yùn)發(fā)展需求。

　　項(xiàng)目采用“東側(cè)海輪、西側(cè)駁船”的江海聯(lián)運(yùn)功能布局，建成后將與南沙港區(qū)20個(gè)集裝箱深水泊位和國(guó)際通用碼頭4個(gè)深水泊位高效聯(lián)動(dòng)，集裝箱作業(yè)能力將實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，并且實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋航運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)輸無(wú)縫銜接、高效中轉(zhuǎn)。

　　南沙五期將以廣州港自主研發(fā)的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)為核心，深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，適配南沙港區(qū)江海聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)特征、遠(yuǎn)期升級(jí)迭代的自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)、水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)管控、閘口通行全鏈條智能閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。

　　在本項(xiàng)目中承擔(dān)水域疏浚及陸域“開路先鋒”重任的是世界領(lǐng)先、亞洲最大的耙吸式挖泥船“浚廣”輪。該輪由中交廣航局投資建造，總長(zhǎng)198米，最大挖深120米，最大艙容3.85萬(wàn)立方米，配備世界首創(chuàng)的可調(diào)節(jié)仰角雙艏噴系統(tǒng)，吹距超12公里，可承擔(dān)港航疏浚、填海造島、海底隧道建設(shè)、海底光纜施工等重大海洋工程任務(wù)，是我國(guó)疏浚裝備代際跨越的高端利器。

　　廣州港集團(tuán)董事長(zhǎng)黃波表示，南沙港區(qū)年集裝箱吞吐量突破2200萬(wàn)標(biāo)箱，外貿(mào)集裝箱占比突破60％，開通集裝箱班輪航線200多條，實(shí)現(xiàn)了從“內(nèi)貿(mào)第一大港”向“雙循環(huán)樞紐”的轉(zhuǎn)型。此次開工的五期工程和正在建設(shè)中的南沙國(guó)際通用碼頭項(xiàng)目，將為南沙港區(qū)新增1100萬(wàn)標(biāo)箱作業(yè)能力。

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