近年中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，帶動(dòng)了水果、肉類(lèi)與水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升。不過(guò)，因冷鏈物流體系不完善，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中變質(zhì)與損壞，這造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)。以水果和蔬菜為例，我國(guó)每年約造成1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值至少在100億美元。

　　冷鏈運(yùn)輸，說(shuō)難也難，說(shuō)容易也很簡(jiǎn)單。主要看車(chē)，一款既能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，又有可靠保障的車(chē)，對(duì)于冷鏈運(yùn)輸尤為重要。

　　前段時(shí)間，最新推出的歐曼GTL超能版490+冷鏈快車(chē)，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但其準(zhǔn)時(shí)和可靠等特點(diǎn)，在卡友圈內(nèi)掀起了一股熱潮，深得冷鏈運(yùn)輸司機(jī)的喜愛(ài)。

準(zhǔn)時(shí)是基礎(chǔ)

　　準(zhǔn)時(shí)是冷鏈運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，貨物不能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，新鮮度自然不能有保障。

　　說(shuō)它準(zhǔn)時(shí)，是因?yàn)槠溆兄?90匹的超大馬力，讓這款車(chē)最高時(shí)速高達(dá)120公里每小時(shí)，這也成為了夠慢GTL超能版冷鏈快車(chē)可以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的一大有利保障。

　　即使遇到上下坡等非常規(guī)路段，超大的扭矩也讓它可以輕松應(yīng)對(duì)，25%的大坡在它面前都不算困難。

　　除了大馬力與大扭矩之外，更是采用了奔馳技術(shù)的整車(chē)匹配，將大功率的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，讓歐曼GTL超能版490+擁有更高的效率。

　　機(jī)箱橋全面10萬(wàn)公里保養(yǎng)，率先實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋10萬(wàn)公里換油間隔，機(jī)箱橋同步換油，盡可能的少誤工，提高車(chē)輛出勤率。

靠譜是保障

　　冷鏈運(yùn)輸對(duì)于到貨時(shí)間通常都有著嚴(yán)格要求，如果車(chē)輛遇到特殊情況，不能及時(shí)得到處理，延誤交貨時(shí)間在所難免。所以靠譜也就成為了冷鏈運(yùn)輸?shù)牧硪淮笾匾獙傩浴?

　　歐曼GTL超能版490+運(yùn)用了戴姆勒整車(chē)技術(shù)，按照奔馳TOS+管理體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造，各個(gè)主要部件的完美匹配，使整車(chē)故障率出奇的低。集成化的設(shè)計(jì)，讓關(guān)鍵零部件的故障率降低了50%以上，為出勤率提供了有效保障。　

　　ISG490大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩儲(chǔ)備系數(shù)更大，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)越大，隨轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大越快，使行駛中換檔次數(shù)可以減少，同時(shí)外接冷柜功率更大，制冷更強(qiáng)，不影響行駛動(dòng)力。

　　即使真的在路上出現(xiàn)問(wèn)題，歐曼強(qiáng)大的救援團(tuán)隊(duì)也能在10分鐘以內(nèi)響應(yīng)，東部2小時(shí)、西部4小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。一般故障4小時(shí)修復(fù)，重大故障24小時(shí)，即使遇到疑難故障也能保障72小時(shí)以內(nèi)修好。

　　可靠的車(chē)+可靠的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，最大化的保障了車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　冷鏈運(yùn)輸很簡(jiǎn)單，只需要一輛即可靠又高效的車(chē)，就可以保障準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的將最新鮮的貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。趕早不趕晚，早出手，早享受，這冷鏈運(yùn)輸?shù)拿丶话闳宋铱刹桓嬖V他。

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