車(chē)輛在使用一段時(shí)間后，時(shí)常會(huì)產(chǎn)生跑偏、抖動(dòng)等現(xiàn)象，這其中很大一部分原因是由于駕駛中破壞了車(chē)輛的動(dòng)平衡，久而久之將會(huì)直接影響到車(chē)輛的正常使用。因此，貓叔覺(jué)得有必要將車(chē)輛動(dòng)平衡的重要性向大家進(jìn)行介紹。

1動(dòng)平衡是什么？

　　汽車(chē)的車(chē)輪其實(shí)是由輪胎、輪輞組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體部分的質(zhì)量分布并不均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)振動(dòng)等現(xiàn)象。為了避免或消除這種現(xiàn)象，就要通過(guò)在車(chē)輪動(dòng)態(tài)情況下增加配重的方法，使車(chē)輪各部分平衡。這個(gè)過(guò)程就是人們常說(shuō)的車(chē)輛動(dòng)平衡。

　　細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)車(chē)輪的輪輞邊緣，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊，這些小鉛塊好像有些不太美觀。但正是這小小的鉛塊，對(duì)汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。

　　輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)動(dòng)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)以及失去控制而造成影響。

2動(dòng)平衡的操作過(guò)程

　　動(dòng)平衡過(guò)程的操作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單快捷。但技師對(duì)于操作的過(guò)程和結(jié)果要求也比較嚴(yán)格，因?yàn)檫@畢竟關(guān)系到車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全。

　　做動(dòng)平衡需要4個(gè)步驟：首先把車(chē)輪裝上動(dòng)平衡儀，選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動(dòng)平衡儀上的尺子拉出來(lái)，測(cè)量，然后輸入第一個(gè)控制器（比如7.2）。

　　第二步是而后把彎尺拿出，測(cè)量輪輞寬度，同樣在第二個(gè)控制器上輸入（比如7.5）。

　　第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開(kāi)始。

　　當(dāng)檢測(cè)停止后，電腦會(huì)測(cè)量出輪輞內(nèi)外側(cè)需要增加的砝碼重量，先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，根據(jù)提示把砝碼敲打上。

　　動(dòng)平衡是只對(duì)單條輪胎而言，目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。

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