"以前我在管理車(chē)隊(duì)的時(shí)候，就有一個(gè)夢(mèng)想，一定要在這份工作上干出成績(jī)來(lái)。經(jīng)過(guò)這么多年一點(diǎn)一點(diǎn)的努力，如今，這個(gè)夢(mèng)想就要實(shí)現(xiàn)了?；仡欉@一切，我真的很想說(shuō)，要是沒(méi)有當(dāng)年接觸到的沃爾沃卡車(chē)，就不會(huì)有我的今天。"龍軍深有感觸地告訴小編。

　　龍軍，四川自貢南方凱路物流公司的一名兼職卡車(chē)司機(jī)，擁有豐富的車(chē)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，現(xiàn)在的龍軍，一門(mén)心思都放在研發(fā)管理系統(tǒng)上--一套針對(duì)國(guó)內(nèi)?；愤\(yùn)輸行業(yè)的管理系統(tǒng)。之所以轉(zhuǎn)型搞研發(fā)，龍軍說(shuō)，除了自己這些年一直從事車(chē)隊(duì)管理工作，更關(guān)鍵的是源于他與沃爾沃卡車(chē)的不解之緣。

　　　輾轉(zhuǎn)多年 與沃爾沃卡車(chē)難舍難分

　　到今年為止，龍軍已有近20年的駕齡。"1995年我拿到了駕照，之后就在攀枝花當(dāng)?shù)匾患椅锪鲉挝还ぷ?，主要?fù)責(zé)基建材料的運(yùn)輸、車(chē)隊(duì)的管理和車(chē)輛的維修。"

　　這一干就是十年。直到2004年3月，在與這家公司的合同到期之后，龍軍便離開(kāi)了攀枝花，開(kāi)始了近3年的外出打工生活。此后，龍軍換了不少工作，但無(wú)論怎么換，都離不開(kāi)沃爾沃卡車(chē)。

　　"2007年，成都一家物流公司一下購(gòu)進(jìn)了近60輛進(jìn)口卡車(chē)，急需卡車(chē)司機(jī)和車(chē)隊(duì)管理人員。朋友給我推薦了這份工作，于是我就去應(yīng)聘，沒(méi)想到很快就通知我上崗了。當(dāng)時(shí)在公司里，我主要負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)管理和駕駛員培訓(xùn)。"就是在這家公司，龍軍開(kāi)始了他和沃爾沃卡車(chē)的多年"情緣"。

　　"在公司的進(jìn)口卡車(chē)中，有幾輛是沃爾沃卡車(chē)，我作為一個(gè)管理者，能明顯感覺(jué)到沃爾沃卡車(chē)的不同，它的安全系數(shù)很高，防護(hù)、剎車(chē)等各方面的整體性能比較好。"龍軍回憶道。

　　后來(lái)，由于一個(gè)好友的盛情邀請(qǐng)，龍軍依依難舍地離開(kāi)了這家公司，和這位朋友一起在國(guó)外的一家公司工作。"那是一家中資的基建公司，本來(lái)以為用的車(chē)會(huì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但進(jìn)公司后才發(fā)現(xiàn)，他們用的也都是進(jìn)口卡車(chē)，而且大部分還是沃爾沃卡車(chē)。一看到它，我就感覺(jué)特別親切。"

　　兩年后的2011年6月，龍軍又回到了國(guó)內(nèi)。經(jīng)朋友介紹，他陸續(xù)做了幾份工作，而這些工作，毫無(wú)例外的都和沃爾沃卡車(chē)相關(guān)。

　　"先是培訓(xùn)沃爾沃卡車(chē)司機(jī)；后來(lái)?yè)Q了一家大件運(yùn)輸企業(yè)，也就是我現(xiàn)在所在的公司。當(dāng)時(shí)進(jìn)公司的時(shí)候就想，不會(huì)這家公司也有沃爾沃卡車(chē)吧？誰(shuí)知道進(jìn)公司一看，還真有一輛沃爾沃卡車(chē)。"

　　對(duì)于自己和沃爾沃卡車(chē)的不解之緣，龍軍笑著說(shuō)，"是我對(duì)沃爾沃卡車(chē)情有獨(dú)鐘"。

　　受沃爾沃卡車(chē)啟發(fā) 開(kāi)發(fā)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)

　　現(xiàn)在的龍軍，除了繼續(xù)在公司里從事車(chē)隊(duì)管理工作外（偶爾也開(kāi)卡車(chē)，算是兼職。編者注），還在與貴州一家科技公司聯(lián)合研發(fā)一套針對(duì)國(guó)內(nèi)?；愤\(yùn)輸行業(yè)的管理系統(tǒng)。由于多年從事車(chē)隊(duì)管理所累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，龍軍主要負(fù)責(zé)為該系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　龍軍的這一想法，最早還是來(lái)源于沃爾沃卡車(chē)。龍軍說(shuō)，當(dāng)年一接觸沃爾沃卡車(chē)，他就被車(chē)上"一連串"的系統(tǒng)管理工具迷住了。也就是在那個(gè)時(shí)候，他萌發(fā)了開(kāi)發(fā)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的想法。

　　“回國(guó)后，一次機(jī)緣巧合，碰到一位朋友，說(shuō)起要開(kāi)發(fā)一套物流企業(yè)的管理系統(tǒng)，因?yàn)槲矣卸嗄甑能?chē)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，他便問(wèn)要不要加入。”出于相同的想法，龍軍對(duì)朋友的建議非常感興趣，“多少年來(lái)，我們的車(chē)隊(duì)管理一直都是人工管理，混亂、無(wú)序，而且有著很強(qiáng)的隨意性。直到我接觸沃爾沃卡車(chē)，才知道原來(lái)工具化、程式化的管理才是最科學(xué)、最規(guī)范的管理方式。畢竟，在精細(xì)化、精確化等方面，人腦和電腦還是有本質(zhì)區(qū)別的?！?

　　在龍軍參與研發(fā)的這套管理系統(tǒng)中，自然也少不了沃爾沃卡車(chē)的身影?！坝行〇|西雖然是我自己總結(jié)出來(lái)的，但確切的說(shuō)，靈感是來(lái)自沃爾沃卡車(chē)的電腦管理系統(tǒng)。我們的子系統(tǒng)和各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如GPS、人員管理系統(tǒng)、百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)等等，都借鑒了沃爾沃卡車(chē)的電腦管理系統(tǒng)。它可以在減少企業(yè)人工管理失誤的同時(shí)，大幅減少企業(yè)管理成本。”龍軍說(shuō)道。

　　前景廣闊信心十足  感謝“老師”沃爾沃

　　據(jù)介紹，由于龍軍開(kāi)發(fā)的這套管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)還比較超前，目前很多物流企業(yè)對(duì)該系統(tǒng)的需求都很強(qiáng)烈。

　　“從以前的人工管理上升到現(xiàn)在的電腦管理，管理的精確度、精準(zhǔn)度提高了許多不說(shuō)，更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)科學(xué)、規(guī)范的管理能為他們節(jié)省一大筆成本。而且，這套系統(tǒng)的適用范圍很廣，它不僅適合使用進(jìn)口卡車(chē)的物流企業(yè)，對(duì)使用國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的運(yùn)輸企業(yè)也意義非凡?！闭?yàn)榇?，龍軍?duì)這套系統(tǒng)的前景十分看好。

　　目前，這套管理系統(tǒng)已經(jīng)完成前期的測(cè)試，現(xiàn)在主要在進(jìn)行一些收尾工作，整套系統(tǒng)預(yù)計(jì)今年底或明年初就能正式推向市場(chǎng)。

　　對(duì)于未來(lái)，龍軍滿懷信心?；仡欉@一路的努力，龍軍告訴小編，他首先要感謝的，就是自己當(dāng)年的“老師”——沃爾沃卡車(chē)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com