不久前，環(huán)境保護(hù)部頒布的文件提出，從2020年1月1日起，凡不滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將不得生產(chǎn)、銷售、注冊(cè)登記，不滿足“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)要求的新發(fā)動(dòng)機(jī)不得生產(chǎn)、銷售和投入使用。

全國(guó)兩會(huì)上交通部2017年重點(diǎn)任務(wù)出爐

　　2017在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油

　　3月5日上午兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作2017年政府工作報(bào)告。

　　其中將“基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，對(duì)高排放機(jī)動(dòng)車進(jìn)行專項(xiàng)整治，鼓勵(lì)使用清潔能源汽車。在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油”已經(jīng)列入2017年交通運(yùn)輸重點(diǎn)任務(wù)。

深圳、北京為提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

　　2017年加快淘汰黃標(biāo)車

　　2016年11月北京出臺(tái)了最新黃標(biāo)車補(bǔ)貼政策，如國(guó)Ⅰ的小型客車提前于2016年12月1日至2017年6月30日期間實(shí)施解體報(bào)廢，可獲得政府1萬元補(bǔ)貼；今年2月15日起，北京地區(qū)工作日限行國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ輕型汽油車，違反規(guī)定將被罰款100元。

　　與北京類似，深圳計(jì)劃將在2020年底前，通過強(qiáng)制報(bào)廢、財(cái)政補(bǔ)貼、限行等手段，基本淘汰國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車及使用10年以上國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

　　針對(duì)這個(gè)問題今年的全國(guó)兩會(huì)上也有代表建議推遲國(guó)六實(shí)施時(shí)間。

　　人大代表晏平建議國(guó)家將“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間推遲至2022年。

　　他認(rèn)為，滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)成本高、技術(shù)難度大，一個(gè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)至少要五年，再加上整車的標(biāo)定，如果2020年1月1日起實(shí)施“國(guó)六”，國(guó)內(nèi)的整車廠家都會(huì)準(zhǔn)備不足，加之國(guó)內(nèi)原有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)基本上都無法滿足“國(guó)六”要求。

　　與其倉促實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，不如進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有“國(guó)五”的生產(chǎn)和使用一致性的管理力度，保證用車的排放達(dá)標(biāo)，這樣減排的效果將更大。

　　另外，他還建議政府對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行重大產(chǎn)品升級(jí)政策性補(bǔ)貼，以確保產(chǎn)品升級(jí)的順利進(jìn)行，讓消費(fèi)者少買單。

　　過快實(shí)施國(guó)六，意味著許多排放不達(dá)標(biāo)的車輛加快黃標(biāo)，加快被淘汰的速度。

　　可要知道我們卡車司機(jī)基本上都是貸款買車，如此頻繁推出最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，許多車主車貸還沒有還完，買車的錢還沒回本，三四十萬買的車就要被迫換掉，這樣我們車主的損失是否太大了？

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