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全峰并入青旅物流后,與其合作三年的小伙伴亞風怎么辦?

2017-05-04 10:54:45

  全峰快遞被青旅物流收購一事,已經被坐實。

  但是此后的近一個月的時間里,當事雙方——青旅物流和全峰快遞,都沒有對外發(fā)布正式的消息。

  網絡瘋傳的、來自青旅物流的一則內部文件《關于集團經營管理層職務聘任和職能分工的決定》,第一物流全媒體小編在青旅物流和全峰快遞的官網上,都未找到。

  不過,小編還是從全峰快遞內部人士處確認了“被收購”的真實性。

  一個月后再提這則舊聞,是因為這件事以及全峰快遞“不肯定也不否認的”的做法,與三年前發(fā)生的一件事如出一轍?!?

模棱兩可的表態(tài)

  不知大家是否還記得,2014年6月,有報道稱,剛剛獲得云鋒基金注資的全峰快遞,斥數千萬元收購亞風速遞(“亞風速遞”為“亞風快運”的前身,編者注)。

  報道稱,交易完成后,全峰開啟“快遞+快運”雙品牌運營模式,經營快遞與物流兩類業(yè)務,打造綜合物流,降低企業(yè)運營成本,提高客戶綜合服務能力。

  對于媒體的爆料,當時全峰快遞沒有正面回應,只是官方微博轉發(fā)了相關消息,算是默認了此事。

  彼時,小編曾采訪到一位全峰快遞的高管,他明確表示“公司目前不打算正式對外發(fā)布此事?!?

  雖然全峰快遞官方從未就此事正式發(fā)布消息,但是其官網上“全峰概況”中有這一段表述,似乎說明了一切:

  目前,全峰集團旗下擁有全峰快遞、亞風快運、互聯網金融、O2O閃送等多個子集品牌?!瓉嗭L快運品牌旗下主營產品有:亞風標快(標準貨運)、閃電達(限時貨運、貴品運輸)、整車運輸、零擔貨運、增值服務、定制化服務等;……

疑點重重的“并購”

  小編之所以對“全峰收購亞風”一事的真實性生疑,除了當時全峰和亞風對此事都未表態(tài)外,一個重要原因是,全峰對亞風快運在新三板掛牌事件表現得不冷不熱。

  疑點一:亞風新三板上市,全峰為何如此“不近人情”

  2016年5月4日,亞風快運在新三板掛牌,成為快運界登陸新三板第一股。依照常理,全峰與亞風快運已經“結盟”,兄弟公司這么大的“喜事兒”,全峰無論如何得祝賀一下不是?但是全峰快遞保持了沉默。

  此后的7月11日,在亞風快運新三板掛牌敲鐘儀式上,全峰快遞也沒有派人來參加。

  疑點二:全峰與亞風“結盟”,是否有資本上的合作

  根據全峰默認的事實,全峰斥資數千萬收購亞風速遞;“全峰集團旗下擁有全峰快遞、亞風快運、互聯網金融、O2O閃送等多個子集品牌”,請注意是這里說的是'收購'而不是“戰(zhàn)略合作”,而且亞風快運是全峰的一個子品牌。

  可是,無論是在亞風快運上市的公告,還是2017年4月20日亞風快運發(fā)布的2016年年度報告中,小編均沒有發(fā)現與全峰相關的股權信息。

  疑點三: “雙品牌”運營模式,有哪些具體的細節(jié)

  雙方合作近三年,一直沒有公布合作細節(jié)。

  從物流運營的角度來看,應該是基于兩方面的考量:

  ◎亞風在華南地區(qū)有較好的網絡和客戶資源,全峰借此來增強華南地區(qū)的競爭力。

  ◎全峰收購亞風,看中了后者在快運方面的優(yōu)勢,補齊其產業(yè)鏈條上公路零擔的短板。

亞風年報中的謎底

  在2017年4月20日亞風快運發(fā)布的2016年年報中,小編有了驚人的發(fā)現——三年前“全峰快遞收購亞風快運”的傳聞,的確只是個傳聞而已。

  年報中這樣一段文字——

  “2014年5月,公司與全峰快遞達成品牌授權合作協議,授權全峰快遞可持‘亞風’字號經營除廣東省、福建省、香港、臺灣、天津以外區(qū)域的快運相關業(yè)務,并按照公司的運營標準和管理規(guī)范開展經營,雙方按所屬經營區(qū)域進行收益劃分。這一雙贏的品牌授權合作方式,在拓展全峰快遞產品線的同時,也使得‘亞風快運’品牌走出原有優(yōu)勢區(qū)域成功拓展至全國?!?

  至于當時為何亞風快運也對并購傳聞保持沉默,一位接近全峰快遞的知情人士向小編透露,2014年,雙方的確存在資本層面的合作意向——在適當的時間,將亞風快運并入全峰快遞,快遞和快運的優(yōu)勢可以互補,實現雙品牌運作?!暗呛髞碛捎诜N種原因,這條路徑沒有實現?!?

當時,全峰與亞風這樣合作

  上述年報中的表述,結合該知情人士透露的消息,小編認為,2014年全峰與亞風達成的合作協議,主要包括以下幾個方面:

  一是,亞風快運授權全峰快遞使用“亞風”品牌,經營除廣東省、福建省、香港、臺灣、天津以外區(qū)域的快運相關業(yè)務;

  二是,全峰、亞風共享運營干線,有條件地可以進行分撥配合;

  三是,大小件,即全峰快遞可以接大件轉亞風快運操作;亞風快運接小件給全峰操作。

  顯然,“雙品牌”運營模式,有利于雙方增強各自的服務能力,拓展服務范圍,提升客戶服務體驗。

  這樣的合作無疑是雙贏的:對全峰來說,豐富了自身產品,延伸了服務鏈條;對亞風來說,以較低的成本和較短的時間,構建起覆蓋全國的網絡,擴大服務范圍。

  小編調查采訪中發(fā)現的另外一個細節(jié),也表明了雙方合作程度之緊密。全峰官方公布的廣東地區(qū)的公司地址是:廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)大寧社區(qū)麒麟中路168號。這也是亞風快運總部的所在地。

  上述知情人士還向小編透露,“全峰和亞風快運在廣東省是在一個樓里辦公的。不僅如此,雙方還共用一個操作場地,只是具體業(yè)務操作的區(qū)域不同而已。

上海亞風又是誰?

  小編在調查采訪中發(fā)現了一家名為“上海亞風投資有限公司”(以下簡稱上海亞風)的企業(yè)。上海亞風與亞風快運、全峰快遞又是什么關系?

  小編查閱上海亞風的工商注冊信息發(fā)現:

  ①注冊時間:2014年5月23日

 ?、诜ǘù砣耍宏惣雍?

 ?、燮髽I(yè)類型:有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)

  ④股東名稱:北京全峰快遞有限責任公司

  上海亞風的注冊時間是2014年5月23日,而亞風快運與全峰達成品牌授權合作協議的時間也是2014年5月。

  難道這只是一種巧合?答案是否定的。

  上述知情人士告訴小編,上海亞風是全峰快遞注冊的一家公司。嚴格地說,2014年亞風快運將品牌使用權授予的是上海亞風。

  那么,在全峰被青旅物流收購之后,深圳亞風與全峰的合作是否還能持續(xù)?

  小編從一位不愿透露姓名的全峰快遞人士處,得到了肯定的回復。

  而上述知情人士表示,目前雙方還維系著這種合作關系,但是不排除深圳亞風收回品牌使用權的可能性。

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