CN
EN
噴油器常見的4種故障現(xiàn)象，來看下你修過哪種？
2017-06-27 09:21:43
噴油器是柴油機的關鍵部件，其工作的好壞直接影響柴油機的動力性、經濟性、排放、可靠性。
根據(jù)混合氣形成和燃燒的要求，噴油器應具有一定的噴射壓力、噴射行程、合適的噴油錐角，此外噴油器在需停止噴油時應能迅速切斷燃油供給，不發(fā)生滴油現(xiàn)象。
噴油器的主要故障是堵塞、霧化等故障：
噴油器霧化不良
故障現(xiàn)象：柴油機功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉聲也不正常。
故障分析：當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉，并形成噴油霧化不良現(xiàn)象。
另外，由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順著缸壁流入積油盤，使機油油面增高，粘度下降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。
針閥卡死
故障現(xiàn)象：發(fā)動機功率下降，抖動，嚴重的甚至無法啟動。
故障分析：柴油中的水分或酸性物質會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內可燃氣體也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
噴油嘴滴油
故障現(xiàn)象：當柴油機溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。
故障分析：當噴油器工作時，針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點，從而造成噴油器滴油。
當柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。檢查針閥的運動是否靈活，錐面應無磨損且密封性否則就需要更換新的噴油嘴偶件。
回油量過高
故障現(xiàn)象：使噴油壓力降低，噴油時間推遲，發(fā)動機功率下降，甚至造成柴油機熄火。
故障分析：當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明顯增大，同時還需要注意的是閥板，這個一旦磨損也會導致噴油器回油量過大，影響發(fā)動機性能。
注意：需要指出的是共軌系統(tǒng)屬于高壓系統(tǒng)，請勿擅自拆卸，以避免造成傷害，噴油器屬于精密零部件，請選擇專業(yè)維修點維修，請選擇專業(yè)的維修工具拆卸。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
車系關注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 中國重汽輕卡悍將
- 4 東風柳汽乘龍H5
- 5 福田圖雅諾
- 6 福田歐航歐馬可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 福田時代汽車領航S1
- 9 陜汽重卡德龍X3000
- 10 福田時代汽車小卡之星
評論