從“名不見經傳”的傳統(tǒng)商用車公司以躋身成為新時代下的“潛力黑馬”，上汽大通用了5年多的時間。據數據顯示，上汽大通在2017年上半年累計銷量為28029輛，同比增長29.78%。

　　作為商用車行業(yè)中的“跨界王”，目前，上汽大通的產品型譜已覆蓋房車、商旅車、寬體輕客、MPV、皮卡和SUV，產品用途宜商宜家，并率先開啟“以用戶為中心”個性化、多元化的C2B智造商機，“不負眾望”的在行業(yè)內創(chuàng)下令人羨慕的“大通速度”。

沒有飽和的市場 只有被淘汰的產品

　　運輸人小編從上汽集團官方獲悉，2017年上半年上汽大通總銷量28029輛，同比增長29.8%，其中國內總銷量24738輛，同比增長39%。從細分市場來看，也均有不俗表現。

　　上汽大通憑借寬體輕客站穩(wěn)腳跟，在2017年上半年，V80依舊沒有令上汽大通失望。據數據顯示，V80在華北大區(qū)累計同比增長71.6%；華南大區(qū)累計同比增長60.8%；

　　MPV市場中，G10作為中高端MPV車型，自上市來便獲得廣大消費者的認可，是宜商宜家的可靠選擇。2017年上半年總銷量12371輛，同比增長57.2%。其中，國內總銷量為10806輛，同比增長56.1%；

　　T60作為國內第一款皮卡，顛覆了傳統(tǒng)自主品牌皮卡的形象，在性能、品質、智能體驗方面給予用戶極致體驗。自2017年4月上市來連續(xù)三個月銷量過千，目前，已經銷售3569輛；

　　將智能家居與房車結合起來的RV80也毫不遜色，日前又與海爾U-home達成戰(zhàn)略合作，共同駛向“帶上家，向美好出發(fā)”的智慧出行愿景。

　　上汽大通在新能源領域的推進也是有條不紊，國內第一款燃料電池寬體輕客——燃料電池車FCV80正為推動綠色發(fā)展方式和生活方式助“一臂之力”。

　　另外值得一提的是，將用戶“夢想”變成現實的上汽大通D90自2017上海國際車展亮相后，就憑借其霸氣勁道的“鷹盾形”前臉、極具中華古建筑元素的后尾設計備受關注。運輸人小編了解到，這款堪稱汽車發(fā)展史上第一款由用戶定義的車或于今年8月8日上市。

上汽集團股份有限公司副總裁 藍青松

　　正如上汽集團股份有限公司副總裁藍青松在2017年營銷商務年會上所說：“沒有飽和的市場，只有被淘汰的產品。從技術上，我們可以力壓合資企業(yè)；在互聯網智能化、新能源領域上，上汽大通的行動將會很迅速，這是今后中國品牌的優(yōu)勢所在?！薄?

與國際品牌玩競技  2020年出口銷量占總比20%

　　2016年，在商用車市場海外出口全年同比下降23%的背景下，上汽大通海外出口銷量逆流至上，突破7008輛，同比增長47%，占總銷量的15%，產品出口到全球42個國家和地區(qū)。2017年上半年，上汽大通延續(xù)了去年的迅猛勢頭，交出了不錯的成績。據官方數據顯示，2017年1-6月，上汽大通海外銷量總計3291輛，在南美、中東和東盟等區(qū)域銷量均呈現了較大幅度增長；在澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭等市場中實現穩(wěn)定上升態(tài)勢。

　　從服務網絡來看，目前，上汽大通全球經銷網絡已初步建立，形成了以澳新、歐洲、東盟、南美、中東為核心的五大重點市場。截至2016年底，海外售后服務網絡總數達315家，2017年總數計劃提升至340家，覆蓋6個大區(qū)、42個國家。同時，上汽大通作為集團海外發(fā)展計劃的重要部分，將會伴隨“一帶一路”，努力做好英國和愛爾蘭、澳大利亞和新西蘭、東南亞區(qū)域、中東市場和南美市場的發(fā)展。　

　　產品規(guī)劃方面，除V80、G10產品外，皮卡T60、SUV D90和房車RV80等車型也將陸續(xù)進入海外市場，對應不同的市場各有側重，在全球范圍進入到更大容量的市場競爭，向“成為國內細分市場的領導者、全球市場強有力的競爭者”的目標持續(xù)邁進。

　　例如，日前，上汽大通將300臺SOP T60皮卡發(fā)運南美市場，這也是T60皮卡系列產品首次大批量發(fā)運海外市場。據悉，上汽大通T60計劃將于9月在南美洲國家中汽車認證最為嚴格的國家之一——智利上市，9月底在澳大利亞和新西蘭上市。

　　新能源方面，亮相于伯明翰車展的上汽大通EV80將陸續(xù)進入英國、法國、澳大利亞、新西蘭等海外市場，并于2017年7月底發(fā)運荷蘭阿姆斯特丹，進一步深耕歐洲市場。

　　上汽大通制定了2020年戰(zhàn)略“小目標”：國內外產銷規(guī)模達到30萬輛，其中出口占比達20%以上，新能源占比達30%以上，房車及出行服務規(guī)模超過1.5萬輛。并通過技術儲備、新能源和智能化等方面的升級發(fā)展來助力“小目標”的實現。

用戶戴夫與其搭檔韋恩

　　上汽集團股份有限公司副總裁藍青松對上汽大通成立時的首批車型記憶深刻，他說：“我永遠不會忘記2011年10月份上市時，當月只賣了10臺車，我甚至知道每個車的用戶是誰?！?000多個日夜，上汽大通這個年輕的品牌之所以能夠實現“大通速度”，快在其目標明確，并向“國內細分市場的領導者，全球市場強有力的競爭者”定位持續(xù)邁進。

　　正如藍青松在2017年營銷商務年會上所說：“品牌建設沒有捷徑，靠的就是產品銷量、產品品質、產品價格、用戶口碑。”上汽大通積攢的“大招”正在釋放實力，相信2017年下半年上汽大通依舊會以“大通速度”制造更多的驚喜。

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