開卡車的司機(jī)朋友每天風(fēng)雨奔波，可以說是在用生命在開車。尤其是在一些連續(xù)下坡的山路地區(qū)，是卡車事故的高發(fā)路段。那么下長坡都需要注意哪些問題？如何剎車？有哪些駕駛要點(diǎn)？小編這里總結(jié)了幾位老司機(jī)的一些經(jīng)驗(yàn)，跟大家分享一下。

下長坡前要做好車輛檢查

　　兵者有云，“不打無準(zhǔn)備之仗”。下長坡前，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)一定會(huì)檢查車輛，包括車橋維護(hù)的時(shí)候，看看剎車的回位彈簧有沒有熱衰退現(xiàn)象、是否還有彈性、剎車片的磨損程度、剎車鼓是否有裂痕等等。

　　另一方面，常跑山路的車子都會(huì)裝上剎車淋水。當(dāng)長時(shí)間剎車導(dǎo)致剎車鼓溫度過高剎車就會(huì)失靈，這時(shí)可以用淋水設(shè)置給剎車鼓降溫，有效的控制剎車。因此，車輛檢查的另一個(gè)重點(diǎn)就是檢查淋水裝置。如果沒有輔助制動(dòng)的話，那么檢查淋水噴射就更為重要?？ㄓ驯仨殭z查一下淋水嘴的位置是否正確、是否產(chǎn)生了位移的情況，不能噴射到剎車鼓上；或者是淋水嘴跟水管連接處是否漏水，是否有個(gè)別輪轂淋不到水，出現(xiàn)高溫的情況等。

　　不過這兩年山西等部分省份對(duì)淋水檢查很嚴(yán)，尤其是秋冬寒冷時(shí)節(jié)，使用淋水給道路車輛帶來更多不安定因素，淋水裝置以后可能會(huì)受到嚴(yán)控，已經(jīng)有不少卡友直接選擇裝有液力緩速器的車輛了。

提前調(diào)整剎車間隙

　　其次，就是要提前調(diào)整剎車間隙。在上路之前，要會(huì)調(diào)剎車，勤調(diào)剎車，提前調(diào)整好掛車的剎車間隙，以免出現(xiàn)間隙過大，需要猛踩剎車才能剎住的情況。同時(shí)，調(diào)好剎車后，踩下剎車看氣表有漏氣沒有——一定要聽到干燥器排氣才行。剎車無小事，上路行駛最怕的就是剎車問題，這一點(diǎn)萬萬不可以忽視。

下坡時(shí)如何踩剎車？

　　保持低速

　　十次事故九次快，老司機(jī)建議切勿貪快，下坡時(shí)一定要將車速降下來。在進(jìn)入坡道之前，掛入低速擋位，不熟悉路段的可以選擇下坡和上坡處在同一擋位。這樣操作，也就比快車晚幾分鐘下到坡底，總之慢了才會(huì)增加安全系數(shù)。

　　拒絕點(diǎn)剎，看車速踩剎車

　　在車輛保持低速的情況下，根據(jù)車速變化踩剎車?！跋缕聲r(shí)如果車速快了，踩剎車要一腳悶住，迅速降低擋位，打開輔助制動(dòng)控制車速，剎車不要連續(xù)踩，要踩就立馬見效才行”，老司機(jī)介紹說，剎車失靈的主要原因是因?yàn)閯x車用的太勤，剎車片太熱導(dǎo)致剎車剎不住。所以，在山區(qū)下坡開車的時(shí)候，切忌頻繁的踩剎車，或者說點(diǎn)剎——防止剎車過熱和氣壓過低，造成剎車失靈。

　　輕、重車不同，視情況靈活變化

　　開車的朋友也有不少人覺得點(diǎn)剎很不錯(cuò)。那么點(diǎn)剎到底有沒有用呢？當(dāng)然也有用，不過只是在路況好、拉輕車的情況下才有用；真正拉重貨上路，剎車踩兩三下就沒氣了，而且坡的長短和坡度不同，具體操作方式也會(huì)略有不同。

　　有位常跑山路的老司機(jī)介紹說，“我都是看車速踩剎車的，比如車速到70了，就開始踩剎車，剎車要慢慢加力踩，等車速降到40~50左右放剎車；還要根據(jù)坡的長短和坡度看是否減擋，不需要減擋的繼續(xù)溜，一旦過快再慢慢加力踩剎車，記得不要用力點(diǎn)剎，那樣容易沒氣剎不住，車還降不進(jìn)擋，濕滑路面還容易側(cè)滑導(dǎo)致事故?！彼绕涮嵝汛蠹遥灰l繁的去踩剎車，而是要對(duì)自己的車速有一個(gè)把握，根據(jù)路況能夠做到勻速行駛就好。

　　安全無小事?？ㄓ殉鲕嚿下?，放在第一位的不是這趟應(yīng)該掙多少錢，而是一定要平安歸來。特別提醒各位卡友，平時(shí)做好車輛檢查保養(yǎng)，要對(duì)自己的愛車性能有充分的了解。發(fā)現(xiàn)小問題，一定不要有僥幸心理，千萬別為了省幾百塊錢就拿自己的命去賭。別忘了，有人在等你回家。

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