隨著國家排放標準的升級及城市內短途派送運力需求的熱增，具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車迎來了新的發(fā)展機遇。

　　4月25日，長江汽車的六款純電動物流車亮相2018北京車展，這六款產品實現了1.5噸到7.5噸物流車細分市場純電動替代產品的全覆蓋，其中包括暢銷美國市場的長江V08S。

V08S熱銷美國市場，2018年下半年國內上市

　　據了解，V08S作為長江汽車以高標準打造的高端電動物流車，是國內首次大批量出口美國的明星產品，并已獲得美國市場及用戶的廣泛認可。

杭州長江汽車有限公司常務副總經理李興中

　　杭州長江汽車有限公司常務副總經理李興中在接受采訪時表示，V08S是深入美國市場后為客戶深度定制的車型，甚至在貨廂門的開放角度都做了細心調整，還踏踏實實地用了三年時間通過了美國DOT認證。

7.5T貨廂式純電動物流車

　　另外，長江汽車針對客戶擔心的電動物流車續(xù)航里程問題，給出了集裝箱式充電解決方案。當車輛電池需要充電時，用戶不僅可以使用電網直接充電，也可以選擇在電網處于較低負荷的時段，充電到集裝箱進行蓄能，以備需要時移動使用。這樣一來，既能夠避開充電高峰，又能降低成本、提高效率。值得一提的是，充電及車輛運行情況、軌跡，其車聯網系統(tǒng)都可以隨時監(jiān)控。

先生存再發(fā)展，長江汽車“替代戰(zhàn)略”全面開啟

　　據悉，2018年，這款V08S將與其他物流車產品共同進入國內市場，今年下半年將正式上市。接下來，其電動物流車板塊將立足自有核心技術，秉承長江汽車“替代戰(zhàn)略”的企業(yè)主旨發(fā)展思路，以星星之火成燎原之勢。商用車領域則是其“替代戰(zhàn)略”中最先發(fā)力之處。

4.5T貨廂式純電動物流車

　　首先，要做精品。市場的容納程度是有限的，要想有所作為，就要深入了解用戶需求，以“共性+個性”的方式占領市場，既要做全也要做精，在優(yōu)勢市場上做大規(guī)模。2018北京車展期間，長江汽車舉行了戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式，欲在新能源商用車的定制開發(fā)及其他細分市場有所作為。

4.5米客廂式純電動物流車

　　其次，要制定用戶需要的經濟模式。電動物流車較傳統(tǒng)燃油車在備件成本、運營成本方面皆具備良好優(yōu)勢。正如李興中表示，“以市場為導向解決用戶痛點，讓用戶盈利”才是市場發(fā)展的核心要義。

1.5T貨廂式純電動物流車

　　第三，在特定區(qū)域實施“替代戰(zhàn)略”，在短途運輸、城際間運輸選擇不同的替代方案，在某些城市、地區(qū)、路線采取局部替換的策略，先從零售、煙草、郵政等細分領域著手布局，再進行逐步擴張。

6米客廂式電動物流車

　　值得一提的是，目前長江汽車已建成投產杭州長江、貴州長江兩大核心基地，形成自主的核心技術研發(fā)與整車生產能力，掌握核心三電技術，包括輪邊驅動橋+電池+BMS+VMS系統(tǒng)自主研發(fā)技術，并超前布局氫燃料電池技術。

7.5T貨廂式純電動物流車

　　2016年5月，長江汽車獲得電動新能源乘用車生產資質，成為中國第一家非傳統(tǒng)乘用車類通過新能源乘用車準入核準的企業(yè)。這也意味著長江純電動汽車產品不僅局限于商用車領域，長江汽車將致力于打造包含乘用車在內的新能源汽車全方位布局。

　　長江純電動汽車所有產品均為根據純電動汽車的特點進行正向研發(fā)，國內新能源車企中具備如此能力的尚不多見。由于是全新設計的純電動汽車，長江EV的產品還體現了系列化、模塊化和通用化的設計理念。

　　2018年，國內物流電動車市場迎來發(fā)展關鍵年。此次長江汽車以“傳承 創(chuàng)新”之貌亮相車展，相信盡管長江電動物流車在國內市場起步晚于國外市場，但隨著新能源補貼的減少，真正的市場競爭才剛剛開始。

　　據李興中透露，按照當前形勢發(fā)展，長江純電動物流商用車海內外銷量有望突破5000輛。

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