FPT 工業(yè)公司在2018年10月30日舉行的“菲常商機 芯動未來”技術日新聞發(fā)布會上展示其GBVI天然氣發(fā)動機。菲亞特動力科技已售出數萬臺天然氣發(fā)動機，也是唯一一家能夠提供與同排量柴油發(fā)動機系列同等性能天然氣產品的公司。

　　從F1C NG 這是輕型商用車的第一個NG產品，現在是商業(yè)運輸中最暢銷的NG發(fā)動機到 Cursor 13NG，這是最新的專為長途運輸設計的天然氣發(fā)動機，FPT Industrial在天然氣發(fā)動機中擁有最豐富的經驗和全系列的產品線。在重慶工廠，FPT 工業(yè)公司還展示了混合動力F1C NG產品，結合電氣系統(tǒng)，可以作為城市公交車應用的理想解決方案。

　　FPT工業(yè)天然氣產品系列從136hp到460hp，涵蓋從輕型商用車到長途卡車，從城市公交車到長途客車的各種應用。FPT Industrial 決定使用天然氣取決于該技術的諸多優(yōu)勢：它提供可比擬柴油機的性能，并且污染物排放和成本更低。此外，所有 FPT 天然氣發(fā)動機都可以使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣）和生物甲烷，后一種解決方案能夠將CO2排放水平降低 到接近零排放。此外，F1C NG可與串聯(lián)混合動力系統(tǒng)配合使用，可將燃料和CO2減少高達30％（與柴油相比）。它還可以為長達12米的公交車提供動力，并可為需要零排放車輛的區(qū)域切換到100％電動模式。

　　對于Cursor系列，Cursor 9發(fā)動機是重型運輸，垃圾處理，城市和城際交通等應用的理想解決方案。由于采用鎳鐵鑄鐵排氣歧管和水冷廢氣門渦輪增壓器，Cursor 9具有高可靠性。動力最強勁的FPT工業(yè)CNG發(fā)動機是Cursor 13，它可以提供460馬力的最大功率，并且具有市場上最長的維護周期，90000公里的換油周期。它專為長途應用而開發(fā)，與柴油發(fā)動機相比，可減少98％的 PM，同時降低NOx排放 48％。

　　憑借FPT Industrial的尖端技術和可靠性，Cursor 13NG可提供高達460 hp@1900rpm的功率和高達2000Nm@1100rpm的扭矩，因此比FPT Industrial的8.7升天然氣發(fā)動機高出15％的功率和18％的扭矩。Cursor 13NG發(fā)動機以及其他FPT工業(yè)天然氣發(fā)動機使用當量燃燒來產生動力?；谶@一點，Cursor 13NG通過簡單且易于安裝的三元催化劑后處理系統(tǒng)，無EGR，無SCR和無DPF再生，便能滿足GBVI標準。與使用柴油相比，新發(fā)動機的二氧化碳排放顯著降低（-9％），并且通過使用生物甲烷可以達到接近零排放。與此同時，與符合GBVI標準的柴油發(fā)動機相比，Cursor 13NG可以減少98％的PM，NOX排放降低48％。此外，天然氣 發(fā)動機通過更平穩(wěn)和更安靜的發(fā)動機燃燒循環(huán)（奧托循環(huán)，12：1壓縮比，遠低于柴油機循環(huán)的17：1比率）減少了噪音污染，將車輛噪音污染降至71 dB以下。

　　FPT工業(yè)天然氣發(fā)動機可以使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣），從“甲烷數”70 開始，以及生物甲烷。 生物甲烷溶液能夠將CO2排放降至接近零。 生物甲烷的使用可減少對化石燃料的依賴性，因為它可以從農業(yè)和城市廢物，污水或來自食品工業(yè)的廢物中產生。 它可以在當地生產，大大減少了運輸能源和相關的二氧化碳排放。 此外，其生產過程還產生了有價值的副產品，如用于冷藏裝置的bio CO2和用于農業(yè)的生物肥料。

FPT工業(yè)混合動力F1C NG

　　混合動力F1C NG與電氣系統(tǒng)（西門子ELFA電動機）相結合，為城市公交車應用提供了完美的解決方案。該混合動力車主要用于城市中心，具有智能能源管理功能，在減排方面具有多項優(yōu)勢， 包括燃油消耗，噪音和二氧化碳。 由于采用100％電動模式選項，該系統(tǒng)可以為長達12米的公交車提供動力，這些公交車可以進入零排放車輛限制區(qū)域，在大城市和大都市區(qū)更為普及。 節(jié) 省來自于燃料消耗和二氧化碳排放的減少，后者可減少高達30％。F1C NG配置在了2018年度國際VAN冠軍車上 。它具有3升排量和高達136馬力的功率，最大扭矩為350牛米。F1C NG也可以用CNG，LNG和生物甲烷作為燃料。該發(fā)動機與柴油同排量產品相比，具有相同的堅固性和可靠性，與競爭對手的同類產品相比具有更大的優(yōu)勢，例如更高的扭矩，更好的瞬態(tài)響應以及更低的噪音和振動，從而提高駕駛舒適性。 

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