在很多人的印象中，二手家電回收算不上是一份體面的工作，但對河南漯河的趙登峰來說，這份旁人或許不屑一顧的營生，卻讓他在自己擅長的領域里做到了"登峰造極"。

李師傅是一位擁有二十多年駕齡的老司機。在成本壓力與環(huán)保政策的雙重考量下，他主動將運輸伙伴更換為乘龍H5純電版牽引車，并在這款車上找到了效率、經(jīng)濟與舒適之間的新平衡。

在廣州增城到蘿崗的貨運線上，31歲的江師傅已經(jīng)跑了整整十年。從青澀小伙到沉穩(wěn)的行業(yè)老手，他曾握著舊卡車的方向盤，在日復一日的往返中嘗遍奔波的辛苦?！耙郧伴_舊車，每天三趟跑下來，腰是酸的、胳膊是僵的，總覺得這活計就是‘熬日子’。”直到今年6月，江師傅換上歐曼銀河3，這條熟悉的運輸路徹底變了樣——曾經(jīng)的疲憊與將就少了，省心與踏實多了，“這‘大家伙’一到手，我就知道，以后跑線不用再跟自己較勁了，它是真能幫上忙的依靠。”這輛車不僅讓他的駕駛動作更輕松，更讓他的運輸生活有了質的改變。

“咱也不會別的，就會開車?！焙颖碧粕降墓麕煾狄婚_口，滿是貨運人特有的樸實。這句話，支撐著他手握方向盤走過22年，從青澀小伙熬成行業(yè)老兵，從一個人闖天下到帶著妻子闖遍大半個中國——新疆的戈壁、云貴川的險坡，都留下過他的車輪印。而陪伴他最久的“老伙計”，始終是歐曼。如今坐進新?lián)Q的歐曼銀河7燃氣車，果師傅擲地有聲：“選歐曼，從來不是將就，是認準了的靠譜！”

"養(yǎng)車就是為了掙錢。"來自山西的申師傅如是說。在山西的運煤線上，申師傅和他的乘龍H5 LNG已經(jīng)是一對默契的"賺錢搭檔"了。這輛車現(xiàn)在已經(jīng)是申師傅提高收入、改善運營體驗的可靠伙伴了。

清晨六點的物流園內，引擎轟鳴聲漸次響起?！皳Q了這新車，勁足還省油，心里有底氣，跑起來也輕松?！崩顜煾蹬牧伺纳砼缘慕?卡帥鈴尊耀版，語氣透著滿意。在全國無數(shù)條物流線上，越來越多像李師傅這樣的運輸人，正親身驗證著一個選擇：一輛靠譜好車，如何實實在在地改變他們的運營與生活。

如果說什么是貨運人最期待的理想生活，恐怕很多師傅的夢想都是“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！?！能夠靠著自己的勤勞，有著“好伙伴”的陪伴，踏踏實實致富……而云南昆明的王師傅就是這樣一位勤勞肯干，扎根田間的“種植人”。

自11月東風天龍哥俱樂部上線以來，東風商用車已經(jīng)在樂山、銀川、邯鄲、周口、濟寧等地舉辦活動。許多天龍哥在這里講述自己與東風商用車的故事，交流駕駛技藝，分享運營經(jīng)驗……今天，一起去聽聽他們的創(chuàng)業(yè)故事吧~

普通人購車應該如何下手？很多人面臨購車，很大程度上是聽取親友的意見，也有的是自己“一家一家”的走進去，看過去。但也有一些人，對于“國字頭”的大品牌有著天生的信任感！這份信任感，源自于大品牌良好產品和優(yōu)質服務所積累起來的口碑，良好的產品鑄就品牌口碑，良好的口碑又讓更多用戶信任產品。而新疆烏魯木齊的陳樹喜師傅，也正是了解并信任東風股份的“金字招牌”，所以義無反顧的購買了東風多利卡康陸威（以下簡稱康陸威），他說：“東風作為貨運汽車老品牌，品質很可靠，各方面性能穩(wěn)定，質量過硬”！

在城市物流、建材運輸、批發(fā)配送等中短途高頻運輸場景中，純電動廂式運輸車的"承載能力"與"運營效率"直接決定著用戶的盈利空間。專為高強度任務用戶與企業(yè)客戶量身打造的風景G7 EV，憑借出色的承載性能與高效運營表現(xiàn)，在激烈的市場競爭中贏得"遙遙領先"的市場口碑。

省到就是賺到。這是山西運輸人王師傅開車十多年深刻體會。

三十年，對于任何人來說都是一段充滿故事，激情坎坷的歲月。而如果把這段時光投入到一件事上，那么在任何行業(yè)都可以稱得上是“專家”“大拿”了。就在物流發(fā)達，“九河下梢”的天津衛(wèi)，就有著李師傅這樣一位“物流業(yè)的老江湖”。三十年的貨運生涯不僅讓他經(jīng)歷過形形色色的人與事，更讓他駕駛過大卡、輕客等各類車型。而現(xiàn)在，他重新出發(fā)，選擇了東風睿立達V8E新能源VAN車，開啟了一段“電動全能”的新征程！

老司機買輕卡都選什么牌子？可能有人會告訴你“省油才是硬道理”，也有人說“買輕卡必須得皮實”，還有的說“跑車已經(jīng)很辛苦了，要對自己好一點，買個舒服點的”……他們說的都對，但擁有著20多年農資貨運經(jīng)驗的侯祥魁師傅，用自己的經(jīng)歷告訴大家：“選車一定要多對比、多看多問，都不太了解的情況下一定要選擇大品牌，靠譜有保證?！?正是憑借這樣的選車經(jīng)驗，侯師傅果斷選擇了東風多利卡康陸威！

趙明，山東人，為了就近照顧年邁的父母，他辭去了外地物流企業(yè)的工作，回到青島老家決定創(chuàng)業(yè)，表弟和他一拍即合--依托青島的港口優(yōu)勢和商貿需求，做城配物流再合適不過。紅瓦綠樹的青島老城區(qū)，一輛駿鈴V5穿梭其間，裝著趙明和表弟的創(chuàng)業(yè)希望。從物流企業(yè)的固定崗到自主創(chuàng)業(yè)的"帶頭人"，山東小伙趙明的身份轉變背后，藏著一段"選對車，贏半程"的創(chuàng)業(yè)故事。

作為一名80后運輸人，戴師傅選擇這一行，源于兩個樸實的愿望：一是要靠自己實現(xiàn)經(jīng)濟獨立，讓家庭生活更寬裕；二是能與開挖掘機的丈夫形成工作搭檔，共同承接工程物料運輸。