全國人大代表劉漢如：推廣新能源重卡助力節(jié)能減排

2019-03-11 14:28:32

　　“全國范圍內(nèi)，占機動車保有量7.8%的柴油貨車，排放了占總量57.3%的氮氧化物和77.8%的顆粒物。因此，推廣純電動和混動的新能源重卡，刻不容緩?！眱蓵陂g，全國人大代表、華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如直言，在新能源重卡的推廣過程中，國家要給予資金上的扶持、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

全國人大代表劉漢如：推廣新能源重卡助力節(jié)能減排

　　他在接受專訪時介紹，當(dāng)下，國內(nèi)重型卡車年產(chǎn)量約為100萬臺，如果將其中10%的產(chǎn)量替換為純電動車，30%替換為混動車，每年則能夠節(jié)省燃油569萬噸，減少二氧化碳排放1712.7萬噸?？梢哉f，大力推廣新能源重卡將為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)發(fā)揮重要作用。

　　據(jù)了解，目前，國內(nèi)新能源重卡發(fā)展中存在一些障礙，主要可以歸結(jié)為兩點。

　　一是相對于新能源客車來說，新能源重卡的各項成本更高，但獲得的政府補貼卻較低，車企負擔(dān)較重，研發(fā)、推廣的動力沒有被完全釋放。二是新能源重卡需要配備大容量電池，自重較大。如果按照傳統(tǒng)車輛載荷標(biāo)準(zhǔn)要求，新能源重卡的裝載量較少，這會讓其經(jīng)濟性有所下降，影響用戶的采購積極性。

　　對此，劉漢如說，政府應(yīng)對終端進行補貼，縮小用戶采購新能源重卡與傳統(tǒng)重卡之間的成本差距。他建議，政府可以免除混合動力重卡的購置稅，并給予純電動重卡每輛30萬元、混合動力重卡15萬元的節(jié)能減排補貼?！爱?dāng)前，市場上傳統(tǒng)柴油動力重卡售價在30萬元-40萬元之間，新能源重卡則多在80萬元-100萬元區(qū)間，運輸業(yè)競爭十分激烈，用戶不大可能自掏腰包購置新能源重卡?！?

　　他同時建議，國家應(yīng)完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，將新能源重卡最大軸荷（即載貨后的總質(zhì)量）的標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上視混動、純電動的不同提高2噸-3噸。

　　“在道路行駛方面，政府應(yīng)給予純電動重卡優(yōu)先路權(quán)，并根據(jù)節(jié)油和排放控制水平，在城市內(nèi)給予插電式混動重卡車型與純電動車輛同等待遇?！眲h如說。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來源：人民網(wǎng)

華菱星馬劉漢如新能源商用車兩會新能源重卡

閱讀