隨著國內(nèi)物流運輸行業(yè)集約化、規(guī)?；l(fā)展，個體運輸人的生存空間越來越小。但在美國，個體運輸人的占比仍然很高。近期，《運輸人》小編再次采訪了長期在美國生活的WU先生，了解到一些美國個體運輸人運營車輛的狀態(tài)。

　　據(jù)介紹，美國有很多運輸人對一人一車的運輸方式更為偏愛，夫妻檔也很普遍。為了更快捷方便地工作，他們還會在卡車駕駛室內(nèi)配備傳真機、打印機，儼然一個小型運輸公司。

　　對他們來說，這樣的工作方式非常自由，可以自己決定是否接單，收入情況也一目了然，很多夫妻檔還會借此機會漫游全美，甚至開到墨西哥。到了景色不錯的地方，他們還可以租一輛小車，在忙碌的運輸生活中來一場短暫而浪漫的旅行。

美國的車貨匹配平臺如何運作？

　　在美國做個體運輸人和國內(nèi)情況差不多：要么自己運營，買車、找貨、運貨、維修、保險等都要上心；要么掛靠在物流公司，貨源、保險等都不用操心。

　　個體運輸人擁有自己的車頭、或是車+貨柜（53英尺），還要租一個屬于自己的卡車停車位，租金根據(jù)位置以及是否有看守來計算。

　　WU先生告訴《運輸人》小編，由于英語水平有限，很多華人運輸人會選擇掛靠在物流公司。這樣一來，他們無需擔心貨源、車輛維修、路障清除等問題。另外，物流公司信譽度較高，更容易拿到較好貨源、價格也合理。

　　據(jù)悉，美國有一個職業(yè)叫“貨運代理人”，和國內(nèi)車貨匹配平臺中的“信息中介”差不多。

　　貨主擔心運輸方隨時變卦耽誤生意，所以會找到貨運代理人，他們之間會簽訂嚴格且專業(yè)的合同，再由貨運代理人聯(lián)絡(luò)合適的物流公司或運輸人。貨運代理人必須保證貨物安全、準時到達目的地，否則就要按照簽訂的合同內(nèi)容進行賠付。

　　除了貨主，個體運輸人也愿意找貨運代理人。由于大多數(shù)個體運輸人沒有足夠的資金周轉(zhuǎn)運營，接到貨單之后還要交付油錢，如果貨主不能及時結(jié)賬，就會影響到個體運輸人的工作和生活情況。

　　這時，如果個體運輸人的貨單已經(jīng)簽了字，且貨運代理人認為這單可靠、合適，就可以先將運費墊付給個體運輸人，運輸任務(wù)結(jié)束后，再由貨運代理人向貨主催收貨款。當然，貨運代理人在墊付貨款時會收取一定的費用。

　　那么，貨款是如何結(jié)算的呢？據(jù)WU先生介紹，運費是根據(jù)運輸距離、運輸貨物及路況等多項因素結(jié)算的。比如同路線、同重量的一車貨，易燃易爆品、冷凍貨品就要比普通貨物的運價高，另外，途中停靠點越多，運價就越高。

跑在路上的美國老司機

　　在美國本地人群體里，跑個體的大多都是“老司機”。據(jù)了解，美國的道路較寬且直，交通管制非常嚴格，只要運輸人不超時駕駛、不違反超限超載等規(guī)定，月入6000-9000美元基本沒什么問題。

　　WU先生說：“美國卡車的駕駛室內(nèi)有車載冰箱，也可以做飯、煲湯，很多駕駛員在進行運輸任務(wù)時還會聽聽音樂、和朋友聊聊天，日子比較容易打發(fā)?！?

　　在路上，運輸人特別是夫妻檔，都喜歡去沃爾瑪超市購物，因為那里不僅有免費的卡車停車位，部分沃爾瑪?shù)摹俺壷行摹边€經(jīng)常會提供一些實惠的食物，比如一只烤雞才4.95美元。

　　據(jù)WU先生介紹，美國的各個高速進出口都可以免費停車，除非有牌子明令禁止。在美國的卡車服務(wù)區(qū)內(nèi)加了油，就可以免費享受洗澡、飲水服務(wù)，還能獲取當?shù)丶案浇鼌^(qū)域的地圖介紹。

　　還有一些卡車服務(wù)站會提供傳真、上網(wǎng)、吃飯、娛樂等多項功能，運輸人可以通過積分兌換食物、電影票，部分服務(wù)功能則需要根據(jù)需求付費。

　　由于運輸人常年奔波在外，難免會落下高血糖、高血脂、高血壓、腰間盤突出等職業(yè)病，考慮到這一點，在美國，有些大型停靠站還會提供免費健身房。

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