剛剛過去的一周，又是快遞行業(yè)驚心動魄的一周,具體都發(fā)生了什么呢？

總理看望快遞小哥

　　3月6日下午，國務院總理考察了順豐華北航空分撥中心，聽取企業(yè)負責人關于服務疫情防控和復工復產等情況匯報，慰問一線快遞員并與他們合影。

　　總理表示，人民群眾親切地稱你們?yōu)椤翱爝f小哥”，特別是疫情發(fā)生后，許多行業(yè)都停擺了，但你們普遍沒有休息，每天奔波在大街小巷，把千家萬戶的需求與商家供應對接起來。你們送去的不僅是百姓必需，也是人間溫暖。你們是疫情中的逆行者，是平凡英雄。全社會要對快遞小哥給予更多的關心關愛，有關方面一定要保障快遞小哥的口罩等防疫物資供應。

　　快遞業(yè)在此次疫情中的擔當和表現，一舉一動，國家都看在眼里，相信也絕不會讓這些“逆行者”白白付出。在這個群體中，順豐的角色顯然是最突出的，從航空到地配，從國內到國際，從冷鏈到急送…順豐全鏈條體系在疫情中的作為，有目共睹。弄清楚了這些，就會明白總理為什么會出現在順豐航空分撥中心。

國家郵政局回應快遞何時恢復正常

　　“目前，郵政快遞業(yè)復工人員近300萬人，復工率達90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復產率超過80%?！痹?月6日召開的國務院聯防聯控機制舉行發(fā)布會上，國家郵政局副局長劉君表示，將一手抓疫情防控不放松，一手抓復工復產不動搖，充分發(fā)揮郵政快遞業(yè)在“打通大動脈、暢通微循環(huán)”方面的先行作用，為更好服務經濟社會發(fā)展大局作出更大貢獻。

　　針對外界較為關注快遞員進小區(qū)和快遞時效等問題，劉君回應到，目前全國有超過一半的省份出臺政策，允許快遞員在測量體溫正常后可以進入小區(qū)進行投遞服務，郵政管理部門將協(xié)調地方政府集中解決好快遞員進小區(qū)問題。初步預計到3月中旬，除湖北以外，全網快遞基本能恢復到常態(tài)。

　　全面復產已經指日可待，去年年底各大快遞巨頭就一直在暗中謀劃的“價格戰(zhàn)”還會遠嗎？

中通快遞市值再創(chuàng)新高

　　自2月10日中通快遞全面恢復運營以來，產能逐步提升。3月2日，中通快遞董事長賴梅松表示，在復工復產進度上，中通產能已恢復超過80%，并還在穩(wěn)步提升，有信心完成全年目標。當日，中通快遞業(yè)務量已超過3200萬件/日。

　　此外，美東時間3月5日，中通股價持續(xù)上漲，報收26.39億美元，漲1.58%。市值再創(chuàng)新高，達到206億美元，折合人民幣約1430億元。以最新的收盤價來算，中通當前市值僅次于順豐（2115億元），但已經是韻達（674億元）、圓通（394億元）和申通（300億元）的三家之和。

　　從全面開工到快速復產，在這場抗疫大考中，中通無疑交上了一份“高分答卷”。能夠在疫情大考中快速回血，快速恢復戰(zhàn)斗力，中通接下來應該也肯定會有更大的作為。

京東旗下眾郵快遞正式對外招商

　　3月6日，京東旗下以加盟模式起網的眾郵快遞正式官宣對外招商加盟。據其加盟公告透露，眾郵快遞是一家專注于下沉市場與經濟型商業(yè)發(fā)展的快遞公司。其產品定位聚焦3KG小件的電商包裹；愿景是成為以技術為驅動，高性價比快遞領軍品牌。

　　目前，眾郵快遞聯合生態(tài)合作資源，現擁有分撥180余個，干線1500余條，車輛4700余輛，三方協(xié)作網點10000家，實現全國99%的四級地址覆蓋，可提供強大的網絡平臺支撐及穩(wěn)定的時效服務質量保障。為推動加盟工作的展開，眾郵快遞還推出了包括金融貸款支持的10大加盟福利。

　　事實證明，眾郵快遞的市場定位和客群目標完全符合我們之前的預判。瞄準下沉市場、定位經濟型網絡，實際上就是向通達百等阿里系快遞宣戰(zhàn)。火藥味已經非常濃厚，接下來要有好戲看了。

極兔速遞多省區(qū)開通運營

　　據爆料：3月1日開始，極兔速遞在廣東、江蘇、上海等省區(qū)已經開始運營，并與多個電商平臺與快遞柜等末端系統(tǒng)完成對接。

　　按照極兔速遞去年制定的運營推進計劃，3月1日開始，極兔廣東、上海、江蘇、山東、安徽、浙江（部分）省區(qū)已全面開通，而其他省區(qū)也將在隨后陸續(xù)開通。為了保障運營服務與時效，有不少城市總部直接進行直營管理，大部分省區(qū)在春節(jié)前夕已經完成加盟認購。服務質量定位中高端的極兔，對于加盟商的要求也頗為嚴格，物料準備、規(guī)章制度必須一應俱全，甚至對快遞員的著裝與儀容儀表也有詳細規(guī)定。

　　相較于眾郵的大張旗鼓，極兔速遞可以說異常低調。業(yè)務都做起來了，但官方至今未有任何公開表態(tài)。越是低調不語的對手，越是值得關注。

速爾快遞總裁離職，資金問題懸而未決

　　近日，友和道通集團人資部門發(fā)布2020年第001號文，陳瑩因個人原因無法繼續(xù)任職。經研究決定，免去陳瑩擔任的友和通道集團常務副總裁等所有職務。陳瑩的“所有職務”里面，也包括了速爾快遞總裁一職。消息稱，從去年友和道通集團的危機全面爆發(fā)以來，創(chuàng)始人、董事長張煊楠開始親自坐陣快遞業(yè)務，以此穩(wěn)定大局。

　　事實求是講，速爾當前的面臨的最大困境，仍然是資金。春節(jié)前后，安能融資3億美金、壹米集團融資近10億元人民幣，順豐快運也剛剛融了3億美金，其他幾個玩家要么自己是上市公司，要么背靠上市公司，都是“不差錢”的主兒，而且擺明了架勢要打價格戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)和持久戰(zhàn)。在這種情況下，如果沒有強力資金注入，恐怕很難出現奇跡。

壹米滴答明確2020年戰(zhàn)略打法

　　3月5日，壹米滴答集團官方宣布全國及各省區(qū)快遞、快運網絡理事會正式成立。總裁楊興運在親筆公開信中表示，網絡理事會的成立是壹米滴答集團的一件大事，極具意義。

　　在談及2020年的規(guī)劃和打法時，楊興運指出：經營層面，協(xié)同快運、快遞雙網運行，給予更多政策扶持，重點聚焦大包裹330拳頭產品，提升時效等；運營層面，圍繞九大經濟圈升級場地布局，夯實網絡基建，升級車線規(guī)劃等，全面支撐起業(yè)務發(fā)展；科技層面聚焦客戶、末端網點體驗，全面普及三段碼，升級網點參謀門戶管理看板+移動管理參謀等，全面助力網點伙伴更好經營及管理網點。

　　楊興運同時表示，快遞網絡、快運網絡、區(qū)域網絡三網共存，是壹米滴答集團的獨有特色與優(yōu)勢。隨著融合共享不斷推進，三網伙伴在產品共享、資源整合降本、服務提檔升級等諸多方面，將越來越真實的體驗到壹米滴答平臺的核心競爭力與持續(xù)發(fā)展力。

　　快運今年要打仗，打大仗，甚至是生死之仗。為了打好這一仗，各家都在備戰(zhàn)糧草和彈藥。壹米滴答現在手握快運、快遞、區(qū)域三張網，如果能夠實現協(xié)同，合力出擊，未來的巨頭格局中必有一席之地。

安能上線800-3000KG大票零擔產品

　　3月6日消息，零擔快運加盟網絡平臺安能物流通過官方微信宣布，3月10日將上線800-3000KG大票零擔產品，主要面向三方合同物流、生產制造企業(yè)、批發(fā)商等。

　　安能物流表示，其大票零擔產品價格親民，運費1噸比專線便宜100元，此外還具備整票配載，4000多輛卡車隨需運行；全國170+分撥提供一站式門到門服務；支持分撥自提和分撥直送派送模式；提供安心保價、快速理賠和綠色服務通道；全過程實時監(jiān)控等特色。

　　開工以來，安能堪稱快運市場最主動的玩家，一系列動作和舉措讓對手猝不及防。先是復工，然后搶貨，再是搶人，現在又開始變陣產品…這套“組合拳”打下來，不可小覷。

百世快運加入“搶人”大戰(zhàn)

　　3月4日消息，百世快運日前宣布，2020年全國區(qū)域招商加盟通道正式開啟。為了推動招商加盟，百世方面推出了多項扶持政策，包括加盟費抵扣運費，充值返款，新承包區(qū)開設費享受0-8折優(yōu)惠，押金分期0利息，分期最長3個月，新網點享受3個月促銷政策，最低7折等。與此同時，平臺還推出百萬大獎、電子面單、智能客服、入網培訓、全境覆蓋、雙龍計劃、精準倉線、綠色通道等8條加盟福利。

　　安能、順豐（順心）等相繼出手之后，百世也終于按捺不住了。如果說總部是軀干，加盟商就是網絡的毛細血管，疫情影響之下，“人”才是最寶貴的財富。從百世祭出的舉措來看，確實也下了功夫，用心良苦。作為盟商的你，動心了嗎？

中通快運啟動網點資金扶持計劃 

　　3月6日，中通快運宣布攜手中通金融啟動網點資金扶持計劃，為有實際困難的中通快運網點提供資金扶持，幫助網點進一步增強抗風險能力，助推網點又快又好發(fā)展。

　　資金扶持申請時間為2020年3月和4月，分兩批次為符合條件的網點提供最長12個月的資金扶持，年利率為3%。對達成相應指標要求的網點，總部還將予以貼息。扶持資金僅限用于中轉費（含前置收費）、派費等、網點日常交接件或派件所需的廂式貨車購車費抵扣使用，不能提現，不能調賬。

　　作為快運江湖的“后起之秀”，中通快運的快速崛起讓人所有行業(yè)人刮目相看。背靠中通快遞這張大網和品牌資源，中通快運絕對是一個不可忽視的強勁對手。此次中通快運牽手中通金融，也彰顯了中通生態(tài)圈的優(yōu)勢，如虎添翼。

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