4月12日，遠(yuǎn)程商用車(chē)集團(tuán)鋒銳小卡系列產(chǎn)品在總部杭州上市發(fā)布。本次活動(dòng)是遠(yuǎn)程商用車(chē)并購(gòu)唐駿后，雙方首次重要亮相。鋒銳小卡也是雙方“聯(lián)姻”后的開(kāi)山之作，彌補(bǔ)了雙方在大承載小卡車(chē)型上的空白。

遠(yuǎn)程商用車(chē)集團(tuán)副總裁王彥彬

　　在此重要節(jié)點(diǎn)，遠(yuǎn)程商用車(chē)集團(tuán)副總裁王彥彬接受了媒體專(zhuān)訪(fǎng)，詳細(xì)介紹了鋒銳小卡系列產(chǎn)品，并講述了遠(yuǎn)程商用車(chē)和唐駿的融合互補(bǔ)以及未來(lái)發(fā)展思路。

燃油、純電全具備 高端重載年輕化

　　隨著“大噸小標(biāo)”和查超治超力度不斷升級(jí)，一部分藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)開(kāi)始向小卡方向轉(zhuǎn)移，原本載重1.5噸-2噸的小卡已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的載貨需求。在此背景下，遠(yuǎn)程商用車(chē)推出了3.5噸鋒銳小卡。

　　鋒銳小卡為運(yùn)輸人帶來(lái)了純電版和符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油版兩大類(lèi)車(chē)型，可提供43種豐富組合款型，涵蓋2.5m-3.7m之間的多種貨箱長(zhǎng)度，擁有行業(yè)同級(jí)別最大貨箱，可滿(mǎn)足90%的城鄉(xiāng)貨運(yùn)使用場(chǎng)景。

　　該車(chē)配置了轎車(chē)化座椅、全觸摸屏多媒體系統(tǒng)、倒車(chē)可視雷達(dá)、高性能空調(diào)、多功能方向盤(pán)等高端配置，滿(mǎn)足年輕運(yùn)輸人在駕乘舒適性、娛樂(lè)性等方面需求。全新的底盤(pán)設(shè)計(jì)，承載能力比同級(jí)產(chǎn)品提升了30%。

　　底盤(pán)采用漸變式懸架簧片結(jié)構(gòu)，科學(xué)降低整車(chē)質(zhì)量，優(yōu)化承載能力的同時(shí)也節(jié)約了后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)成本。

經(jīng)濟(jì)高效 為年輕創(chuàng)業(yè)者減負(fù)

　　燃油版鋒銳小卡搭載1.6L東安發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗低至7.4L/100km。純電版鋒銳小卡具備比同級(jí)別小卡高出30%的管柱電機(jī)輸出扭矩，轉(zhuǎn)向助力呼之即來(lái)，充電40-50分鐘即可恢復(fù)80%電量，保障全天高效運(yùn)營(yíng)。

　　純電版鋒銳小卡還配備基于車(chē)速的能量回收系統(tǒng)，支持滑行回收、制動(dòng)回收兩種模式自由切換，節(jié)能更智能，在NEDC工況下，續(xù)航里程達(dá)到310km。據(jù)王彥彬介紹，這一數(shù)據(jù)是基于等速距離測(cè)試得來(lái)，經(jīng)調(diào)研，該款車(chē)目標(biāo)用戶(hù)平均一天跑120公里左右，鋒銳小卡的寬裕續(xù)航，完全能夠滿(mǎn)足。

　　此外，遠(yuǎn)程商用車(chē)依托吉利乘用車(chē)強(qiáng)大的研發(fā)、供應(yīng)鏈等資源優(yōu)勢(shì)，為新車(chē)帶來(lái)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

　　純電版鋒銳小卡補(bǔ)貼后的市場(chǎng)零售價(jià)為11.88萬(wàn)元-13.18萬(wàn)元，燃油版鋒銳小卡市場(chǎng)零售價(jià)為4.66萬(wàn)元-5.28萬(wàn)元，兩個(gè)版本均能享受豐厚的訂車(chē)優(yōu)惠及金融政策。

　　王彥彬表示，雖然純電版鋒銳小卡價(jià)格較高，但該車(chē)幾乎不用保養(yǎng)，省去了傳統(tǒng)燃油車(chē)型更換空濾器、油濾器的費(fèi)用，而且購(gòu)車(chē)時(shí)不需要交稅，五年TCO能省三五萬(wàn)元。顯而易見(jiàn)，鋒銳小卡就是瞄準(zhǔn)年輕創(chuàng)業(yè)一族進(jìn)行定價(jià)，經(jīng)濟(jì)高品質(zhì)可以幫助他們快速回本，減輕創(chuàng)業(yè)壓力。

政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng) 新能源小卡快速增長(zhǎng)

　　一直以來(lái)，遠(yuǎn)程商用車(chē)主要以新能源產(chǎn)品為主，新上市發(fā)布的鋒銳小卡首次出現(xiàn)燃油版車(chē)型是出于怎樣的考慮？

　　王彥彬表示，清潔能源、新能源技術(shù)是未來(lái)發(fā)展的方向，但新能源完全替代傳統(tǒng)能源還有一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。所以遠(yuǎn)程商用車(chē)一方面會(huì)堅(jiān)持新能源、清潔能源這個(gè)“大戰(zhàn)略”不動(dòng)搖，但是短期內(nèi)也要更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，布局傳統(tǒng)能源車(chē)。

吉利商用車(chē) 唐駿 鋒銳F3 先鋒版 122馬力 雙排 欄板載貨車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 5.08萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　盡管新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)能源汽車(chē)的過(guò)程很長(zhǎng)，但是王彥彬明顯感覺(jué)到這一進(jìn)程正在加速。據(jù)了解，今年1—3月新能源商用車(chē)一直保持著110%左右的高增長(zhǎng)，遠(yuǎn)程商用車(chē)輕型商用車(chē)的增長(zhǎng)率更是保持在170—180%之間。

　　王彥彬還特意提到：“新能源小卡增長(zhǎng)速度非常快，從去年下半年以來(lái)，雖然絕對(duì)值不大，但增長(zhǎng)率很高。”

　　政府層面不斷鼓勵(lì)新能源小卡“進(jìn)城”，傳統(tǒng)能源小卡的路權(quán)受到越來(lái)越多的限制，這是新能源小卡快速增長(zhǎng)的重要因素。

　　但是，在王彥彬看來(lái)，新能源商用車(chē)正從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸人越來(lái)越信賴(lài)新能源商用車(chē)的品質(zhì)和性?xún)r(jià)比，這才是高增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

　　王彥彬判斷，未來(lái)幾年新能源車(chē)的增長(zhǎng)速度可能還會(huì)加快，替代傳統(tǒng)能源的速度今后也會(huì)越來(lái)越快。此外，小卡、微卡還有非常廣闊的增長(zhǎng)空間，未來(lái)市場(chǎng)容量、增長(zhǎng)速度一定是非常大的。正是基于這樣一種判斷，遠(yuǎn)程商用車(chē)才推出了鋒銳小卡。

　　協(xié)調(diào)高端與低價(jià) 融合發(fā)展如同“走鋼絲”

　　雖然唐駿真正加入遠(yuǎn)程商用車(chē)集團(tuán)是今年1月，但實(shí)際上雙方在鋒銳小卡上的合作早在去年就已經(jīng)開(kāi)始，而遠(yuǎn)程商用車(chē)對(duì)鋒銳小卡產(chǎn)品的探索和準(zhǔn)備工作開(kāi)始得更早。

　　有了唐駿賦能，鋒銳小卡在市場(chǎng)上可以表現(xiàn)地更加亮眼。王彥彬表示：“唐駿在中國(guó)的商用車(chē)行業(yè)深耕60多年，是非常有底蘊(yùn)的一個(gè)企業(yè)。用戶(hù)的保有量，渠道的豐富度，可以跟遠(yuǎn)程商用車(chē)進(jìn)行有機(jī)地融合。”

　　據(jù)王彥彬介紹，遠(yuǎn)程商用車(chē)跟唐駿的融合將是全方位的，組織架構(gòu)、產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈、渠道等將一體化納入遠(yuǎn)程商用車(chē)未來(lái)的大戰(zhàn)略、大規(guī)劃，通過(guò)系統(tǒng)地策劃來(lái)分工、協(xié)同、協(xié)作，繼續(xù)發(fā)揮唐駿在商用車(chē)行業(yè)當(dāng)中應(yīng)有的作用。

　　在輕型商用車(chē)領(lǐng)域，遠(yuǎn)程商用車(chē)擁有遠(yuǎn)程和唐駿兩大品牌，遠(yuǎn)程品牌發(fā)力中高端市場(chǎng)，唐駿負(fù)責(zé)吸引經(jīng)濟(jì)型用戶(hù)的目光，但也會(huì)移植一些實(shí)用的吉利乘用車(chē)研發(fā)技術(shù)。

　　未來(lái)，遠(yuǎn)程商用車(chē)將依托位于山東淄博、江西上饒、四川南充三個(gè)輕型商用車(chē)制造基地發(fā)力不同的區(qū)域市場(chǎng)，力爭(zhēng)做到“產(chǎn)地銷(xiāo)、銷(xiāo)地產(chǎn)”來(lái)降低成本，把利益、利好讓給消費(fèi)者。

　　鋒銳小卡系列產(chǎn)品正式上市發(fā)布，開(kāi)啟了遠(yuǎn)程商用車(chē)產(chǎn)品大年。瞄準(zhǔn)未來(lái)新趨勢(shì)，遠(yuǎn)程商用車(chē)加速發(fā)展。

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