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歐曼拉長了中國重卡的保養(yǎng)周期

2016-02-15 10:03:31

　　隨著國內(nèi)消費環(huán)境的優(yōu)化和重卡制造水平的提高，重卡用戶將目光更多投注在重卡運營周期的保養(yǎng)維護方面，“服務(wù)軟實力，保養(yǎng)硬道理”，重卡企業(yè)要想在售后服務(wù)同質(zhì)化的泥沼中脫穎而出，拼的不僅僅是服務(wù)政策優(yōu)劣，還要比比誰更能抓住用戶的心?！　?

　　超長的保養(yǎng)周期確實能為用戶帶來最直接的營收效益。保養(yǎng)次數(shù)減少了，出勤率高了，從長遠看，整體的保養(yǎng)費用減少了，運營成本低了。以前，10萬公里的超長保養(yǎng)想都不敢想，現(xiàn)在，歐曼率先推出了發(fā)動機10萬公里保養(yǎng)的超長間隔周期，讓夢想照進現(xiàn)實?！?

歐曼拉長了中國重卡的保養(yǎng)周期

　　或許是“人有我必有”的意識觀念，在歐曼推出10萬公里超長保養(yǎng)周期后，重汽、陜汽、解放等國內(nèi)主流重卡紛紛開啟“戰(zhàn)斗模式”，如東風提出將整車保養(yǎng)周期提升至4萬公里，解放將發(fā)動機保養(yǎng)里程由4萬提升至10萬公里，重汽也提出6萬公里的保養(yǎng)周期?！耙皇て鹎永恕?，歐曼這個市場弄潮兒，用一招“10萬公里保養(yǎng)”搏得了這場“拉距戰(zhàn)”的首席地位。

　　眾所周知，重卡保養(yǎng)的終極目標是優(yōu)化重卡性能。在追求運營效率的歐洲，“破十”的保養(yǎng)里程已不是什么新鮮事，德國曼、斯堪尼亞等重卡巨頭，其保養(yǎng)周期均超過了10萬公里；相對于國內(nèi)普遍的2萬公里保養(yǎng)周期，歐曼把這個“標準”直接提升了5倍，所以，無論你服不服，歐曼都拉長了中國重卡行業(yè)的保養(yǎng)周期。　

歐曼拉長了中國重卡的保養(yǎng)周期

　　當然，在行業(yè)還停留在2至3萬公里保養(yǎng)周期的時代，重卡用戶對超長的保養(yǎng)里程多少也存在質(zhì)疑，但是，10萬公里保養(yǎng)的技術(shù)硬實力，讓重卡用戶為之折服，其一，歐曼采用2000bar的超高壓噴射，燃燒充分，減少了燃油雜質(zhì)進入機濾；其二，首創(chuàng)獨特的濕式缸套設(shè)計，近似干濕結(jié)合缸套，上部水冷卻，中部剛性支撐，下部機油冷卻，避免發(fā)動機缸套變形，能有效延緩機油氧化和防止污染。其三，采用NanoNet?專利納米技術(shù)的燃油濾、機油濾；其四，安裝了CALF長效機油濾清器，采StrataPore?專利全合成多層復(fù)合濾紙技術(shù)，機油濾更內(nèi)置強力增效緩釋劑，為發(fā)動機提供超長效濾清保護，助力機油使用可延長至10萬公里。

歐曼拉長了中國重卡的保養(yǎng)周期

　　眾所周知，重卡保養(yǎng)包括發(fā)動機及各種油液、變速箱、輪胎、電瓶、車橋、信號燈裝置等，其核心內(nèi)容還是發(fā)動機保養(yǎng)，而發(fā)動機保養(yǎng)主要包括機燃油濾清器、機油濾清器、機油等。歐曼國內(nèi)率先推出發(fā)動機10萬公里保養(yǎng)周期，有技術(shù)依據(jù)，有用戶口碑，無論你服不服，它都拉長了整個重卡行業(yè)的保養(yǎng)周期，實實在在的減少了用戶運營成本。

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