【運(yùn)輸人網(wǎng)-一汽解放】隨著時(shí)間的指針走向7月，2021年上半年商用車(chē)領(lǐng)域車(chē)企的答卷已經(jīng)陸續(xù)交出。

　　7月7日，一汽解放（000800.SZ） 披露2021年6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，6月，一汽解放銷(xiāo)售整車(chē)40404輛，同比下降16.99%。1至6月，一汽解放累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)339230輛，同比增長(zhǎng)21.92%。

　　“2021年上半年，市場(chǎng)整體下滑，卡車(chē)企業(yè)面臨巨大壓力和挑戰(zhàn)。在殘酷的市場(chǎng)博弈中，一汽解放迎難而上、銳意進(jìn)取，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，整體銷(xiāo)量上半年成功實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)?！睂?duì)于上半年交出的成績(jī)單，一汽解放方面表示。

　　一汽解放作為我國(guó)重卡行業(yè)的龍頭，重卡銷(xiāo)量已連續(xù)五年行業(yè)第一；中重卡銷(xiāo)量連續(xù)四年行業(yè)第一；單一品牌重卡銷(xiāo)量連續(xù)三年全球第一，行業(yè)地位穩(wěn)固。

　　在重卡核心業(yè)務(wù)方面，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年一汽解放重卡產(chǎn)銷(xiāo)量分別為22.67萬(wàn)輛和28.55萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)20.38%和24.36%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　上半年一汽解放取得這樣的銷(xiāo)售成績(jī)離不開(kāi)其在營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)及采購(gòu)等方面作出的一系列舉措。據(jù)悉，上半年一汽解放以終端轉(zhuǎn)化為前提，精準(zhǔn)資源運(yùn)控，確保終端交付最大化，以產(chǎn)品投放策略為依據(jù)，快速完成新產(chǎn)品搭接，最終圓滿(mǎn)完成2021年上半場(chǎng)的戰(zhàn)役。

　　在研發(fā)戰(zhàn)線(xiàn)上，一汽解放精準(zhǔn)洞悉需求，突出打好“1231”四大產(chǎn)品新戰(zhàn)役，重點(diǎn)突破新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等80項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。在質(zhì)保戰(zhàn)線(xiàn)，一汽解放聚焦市場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)，持續(xù)開(kāi)展全面質(zhì)量提升攻堅(jiān)戰(zhàn)，精準(zhǔn)立項(xiàng)攻堅(jiān)，深化四大工程，開(kāi)展全過(guò)程質(zhì)量控制，確保大干期間整車(chē)交付質(zhì)量提升。　　在采購(gòu)戰(zhàn)線(xiàn)方面，一汽解放充分發(fā)揮體系聯(lián)動(dòng)、多措并舉，全力保障供應(yīng)商稀缺資源、進(jìn)口件等瓶頸資源、鑄鍛件等短板產(chǎn)品的采購(gòu)資源供應(yīng)。以上舉措為2021年全年一汽解放經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了充足“彈藥”。

　　值得注意的是，2021年重卡市場(chǎng)不再一路領(lǐng)漲，形勢(shì)變得復(fù)雜。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，重卡市場(chǎng)從2020年4月到2021年4月一直保持旺銷(xiāo)勢(shì)頭，銷(xiāo)量連續(xù)13個(gè)月創(chuàng)當(dāng)月歷史新高。然而，從2021年5月開(kāi)始，受重卡庫(kù)存高企、終端用戶(hù)需求和訂單持續(xù)下降等因素影響，行業(yè)連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭戛然而止，并且在6月出現(xiàn)“兩連降”。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)已經(jīng)走到“分水嶺”。今年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六新車(chē)價(jià)格比國(guó)五車(chē)型價(jià)格上升2萬(wàn)～3萬(wàn)元。以7月1日國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策生效為分界線(xiàn)，下半年市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入快速下降通道。

　　面對(duì)這一形勢(shì)，作為重卡市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè)，一汽解放早已有所準(zhǔn)備。以不變應(yīng)萬(wàn)變，一汽解放放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，立足于打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在去年底的商務(wù)年會(huì)上，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰提出三個(gè)“務(wù)必”要求?！耙皇菍?shí)現(xiàn)首戰(zhàn)開(kāi)門(mén)紅，打贏重點(diǎn)區(qū)域攻堅(jiān)戰(zhàn)，打贏自卸、專(zhuān)用、西部突破線(xiàn)；二是緊抓國(guó)六、高端、AMT趨勢(shì)機(jī)遇，打贏產(chǎn)品戰(zhàn)；三是苦練內(nèi)功，踐行高質(zhì)量營(yíng)銷(xiāo)?！?

　　作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者，一汽解放經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和積累，目前已構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋到整車(chē)的完整自主研發(fā)體系，整合發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋三大總成生產(chǎn)線(xiàn)，牢牢把握產(chǎn)業(yè)中上游核心技術(shù)環(huán)節(jié)，加工制造深度位居行業(yè)之首。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在國(guó)六新標(biāo)準(zhǔn)下，行業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求更高，從產(chǎn)業(yè)上游到中游的有效垂直整合，將使得一汽解放在成本控制、議價(jià)能力、生產(chǎn)銷(xiāo)售等領(lǐng)域占據(jù)更有利的市場(chǎng)地位。

　　按照一汽解放的規(guī)劃，在“十四五”期間，一汽解放要在確保“國(guó)內(nèi)第一”的絕對(duì)領(lǐng)先地位的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成為“世界一流”車(chē)企的目標(biāo)。

　　從具體指標(biāo)來(lái)看，一汽解放要在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)“四翻番、四領(lǐng)先”：即到2025年，總體市場(chǎng)占有率翻一番，市場(chǎng)定位行業(yè)領(lǐng)先；利潤(rùn)率翻一番，盈利能力行業(yè)領(lǐng)先；營(yíng)業(yè)收入翻一番，經(jīng)營(yíng)規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先；年人均收入翻一番，薪酬水平行業(yè)領(lǐng)先。

　　從單一整車(chē)品牌向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新到搭建蘇州摯途、魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)等生態(tài)平臺(tái)，一汽解放正在以穩(wěn)健的步伐邁向未來(lái)。

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