第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議已經(jīng)勝利閉幕，在會(huì)議上全國(guó)各行各業(yè)的代表們紛紛發(fā)表提案，當(dāng)然咱們最關(guān)心的還是關(guān)于卡車(chē)行業(yè)的那些提案。

　　國(guó)家環(huán)保部《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》指出，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。全國(guó)約有600萬(wàn)輛以柴油為燃料的重型貨車(chē)，一輛重型貨車(chē)所產(chǎn)生的污染約等于100輛京排放標(biāo)準(zhǔn)的小轎車(chē)。

　　人大代表張瀛岑在人大會(huì)上提議天然氣汽車(chē)高速路通行費(fèi)按半價(jià)收費(fèi)，山西省已對(duì)天然氣汽車(chē)高速路通行費(fèi)或其他收費(fèi)事項(xiàng)按半價(jià)收費(fèi)，希望國(guó)家全國(guó)范圍推廣半價(jià)收費(fèi)。液化天然氣(LNG)作為汽車(chē)燃料，能量密度大，續(xù)駛里程長(zhǎng)，更加清潔環(huán)保，是柴油的理想替代燃料。

LNG單車(chē)價(jià)格貴 能源價(jià)格持平?jīng)]優(yōu)勢(shì)

　　LNG重型貨車(chē)有如此多優(yōu)點(diǎn)，理應(yīng)大力推廣，但推廣過(guò)程中面臨著諸多困難。天然氣汽車(chē)車(chē)價(jià)高，比同馬力柴油車(chē)高出8-10萬(wàn)元，柴油價(jià)格居高的時(shí)候，似乎LNG車(chē)在節(jié)約成本的上具有一定優(yōu)勢(shì)，可近期油價(jià)下調(diào)，LNG價(jià)格與柴油價(jià)格相差很少，沒(méi)了能源上成本價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，可高出接近10萬(wàn)的單車(chē)價(jià)格似乎就更難讓人接受了。

加氣站成問(wèn)題 卡著咽喉使不出勁

　　雖然是LNG優(yōu)點(diǎn)很多，但是它還是得依靠加氣站才能生存，而如今加氣站成了最大的問(wèn)題，加氣站沒(méi)有普及開(kāi)，買(mǎi)了車(chē)也只能?chē)F(xiàn)有的加氣站運(yùn)行，極大的限制了LNG重卡的發(fā)展，目前LNG也僅僅適用于短距離運(yùn)行或者是沿途有加氣站的長(zhǎng)途運(yùn)輸。同時(shí)，LNG重卡在后期的車(chē)輛維護(hù)上面會(huì)有諸多的開(kāi)支。

呼吁國(guó)家給補(bǔ)貼 大力扶持天然氣建設(shè)

　　建議國(guó)家財(cái)政應(yīng)如扶持電動(dòng)汽車(chē)一樣扶助LNG重型貨車(chē)，LNG重型貨車(chē)車(chē)價(jià)高出同馬力柴油車(chē)的8-10萬(wàn)元由國(guó)家財(cái)政予以補(bǔ)貼；國(guó)家有關(guān)部門(mén)實(shí)行油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)，降低天然氣價(jià)格，油氣價(jià)比1: 0.6為合適；國(guó)家財(cái)政部門(mén)對(duì)天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲(chǔ)配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價(jià)格；簡(jiǎn)化加氣站審批程序。

　　編后語(yǔ)：前幾年油價(jià)上漲的時(shí)候，以及山西省宣布LNG重卡高速費(fèi)減半的時(shí)候，LNG重卡可謂是迎來(lái)了一波爆發(fā)式的增長(zhǎng)，可是隨著加氣站的不完善，油價(jià)下跌等諸多因素的影響，LNG重卡似乎慢慢的減緩了增長(zhǎng)，確實(shí)LNG重卡的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，但在推廣的方式上面還是存在一些問(wèn)題，同時(shí)如果全國(guó)都能推廣LNG重卡高速費(fèi)減半的話(huà)，相信又將會(huì)迎來(lái)新的LNG重卡增長(zhǎng)。

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